Tweet
Originally posted by danycde
View Post
-
La ce furtune ai schimbat o-ring-urile ? Unde sunt ele amplasate ? -
Nu a pornit dimineata
Azi dimineata nu a mai pornit. Am dat o grmada la automat. Invirtea ceva mai greu din cauza ca erau -5C si ca uleiul era mai gros.
Am crezut ca inghetase motorina in filtru dar nu a fost asa. Ba chiar am montat o pompa electrica si am amorsat, dar degeaba.
Pina la urma am gasit injectorul 3 care scapa ceva presiune, iar uleiul fiind mai gros/ii lua din turatia de pornire la electromotor/ pompa de inalta ne mai facind fata sa acopere pierderea de presiune datorita truratiei joase.
Asa ca am suspendat injectorul defect si am pornit-o in 3cylindres si am lasato sa mearga foarte putin, incit sa incarc bateria si sa rupa si incalzeasca un pic uleiul din baie.
Dupa aceea am conectat si injectorul defect si am pornit motorul in 4, adica normal.
Am lasat sa incarce ca lumea bateria si sa incalzeasca si uleiul. Apoi a pornit si a mers fara probleme totata ziua, si am facut si vreo 100km unde aveam treaba.
Daca ingheata iar in noaptea asta, miine treaba este la fel cred. Dar mi-am zis ca pina nu pica cel putin 2 injectoare, nu umblu la ele.
Oricum am injectoare noi pe stoc.
Am sa va tin la curent daca porneste sau nu zilele care vin.
Avantajul meu este ca am bateria VARTA...........retineti.Comment
-
spune te rog cum ai suspendat un injector? eu am facut un rk la motor si acum cand totul e gata dau la automat de numa si nu spune nimic. ce ar mai trebui sa fac.Comment
-
Ne primind nici un raspuns de pe forum si avand nevoie de masina am mers la service. Ce problema avea masina : dimineata, la -7,-9 gr. pornea la prima cheie iar dupa 3-5 minute se oprea motorul . Au fost situatii cand aceasta se oprea si in mers. S-a constatat ca bazinul nu avea motorina in el, ceea ce inseamna ca tragea aer fals. Repornirea se putea face dupa ce se umplea bazinul unde se afla filtrul de motorina prin scoaterea conductei care intra vertical in acesta (se introduce motorina cu o seringa). Noroc cu un prieten care se pricepe la motoare diesel BMW. L-am deranjat de 3-4 ori si nevrand sa exsagerez, am mers la un service specializat in auto mercedes. Aici mi-au schimbat 4 oring-uri si bazinul unde intra filtrul de motorina (inclusiv filtrul de motorina).
4 orinng-uri X 14 lei buc. = 56 lei
1 bazin filtru motorina = 190 lei (are inclus si filtrul de motorina)
manopera = 30 lei
Total = 276 lei
Timp de lucru = 30 minute
Am sa redau mai jos, pentru cei care doresc sa-si repare singuri masina, cum se procedeaza. O fotografie face cat o mie de cuvinte, asa ca voi posta fotografi din service. Fotografiile au fost facute cu telefonul mobil, sper sa se vada bine. Masina este un mercedes 270 CDI din 2001.
Last edited by Octaviannus; 12-16-2010, 13:34 PM.Comment
-
Felicitari pentru efortul depus de tine.
Cit ma priveste, am revenit. Azi era mai frig decit ieri.
Am incercat sa pornesc masina si aceeasi poveste cu pornirea. Mentionez ca masina a stat afara si era inghetata tun. Am dat de 2 ori la automat si atit, nu am mai insistat fiindca stiam carei povestea. Concluzie/ ori ii schimb cel putin 2 injectoare ori nui mai schimb. Desi un singur injector ar avea probleme. Deja ma gindesc sa le schimb pe toate 4.
Am sa o tin in garaj, iar daca are sa porneasca dimineata, am sa amin schimbarea injectoarelor pentru la anu in iarna.
Last edited by Luxian; 12-19-2010, 13:49 PM.Comment
-
Suspendarea se face cu holender special. Nu recomand treaba asta celorlalti, fiindca nu este mentionata in manualul de reparatie, de fapt este o scurtatura pentru a merge direct la defect, pentru a scurta timpul cu manopera.
Recomand verificarile specifice testerului.
Originally posted by gabi_d View PostComment
-
merci, practic ai inchis cu holenderul iesirea din rampa comuna, nu?Comment
-
Am bagat pina la urma un injector nou. Pret total 750ron.
Acum cit de frig este afara si oricit de inghetat este uleiul, dimineata motorul porneste din prima fara sa mai astept bujia incandescenta.
Porneste si cu injectorul cel vechi, dar numai dupa ce se incalzeste motorul.Comment
-
Buna.Am si eu un E-220 CDI si am probleme cu un injector.Stie cineva daca reconditionez injectorul e bn?Adica ma tine sau dupa 3 luni se strica iarasi?Comment
-
Cum pune-ti pozele?Originally posted by Octaviannus View PostNe primind nici un raspuns de pe forum si avand nevoie de masina am mers la service. Ce problema avea masina : dimineata, la -7,-9 gr. pornea la prima cheie iar dupa 3-5 minute se oprea motorul . Au fost situatii cand aceasta se oprea si in mers. S-a constatat ca bazinul nu avea motorina in el, ceea ce inseamna ca tragea aer fals. Repornirea se putea face dupa ce se umplea bazinul unde se afla filtrul de motorina prin scoaterea conductei care intra vertical in acesta (se introduce motorina cu o seringa). Noroc cu un prieten care se pricepe la motoare diesel BMW. L-am deranjat de 3-4 ori si nevrand sa exsagerez, am mers la un service specializat in auto mercedes. Aici mi-au schimbat 4 oring-uri si bazinul unde intra filtrul de motorina (inclusiv filtrul de motorina).
4 orinng-uri X 14 lei buc. = 56 lei
1 bazin filtru motorina = 190 lei (are inclus si filtrul de motorina)
manopera = 30 lei
Total = 276 lei
Timp de lucru = 30 minute
Am sa redau mai jos, pentru cei care doresc sa-si repare singuri masina, cum se procedeaza. O fotografie face cat o mie de cuvinte, asa ca voi posta fotografi din service. Fotografiile au fost facute cu telefonul mobil, sper sa se vada bine. Masina este un mercedes 270 CDI din 2001.
Nu stiu sa l-e postez.Comment
-
am luat doar garniturile de acolo. 6 lei bucata, mi le-a montat alt service. e vorba de cele indicate pozele anterioare. si inca doua - in toate locurile unde intra furtune sunt.
Originally posted by Mercedes-cdi View PostDe acum inainte doar la dealer am sa-mi repar masina.................
Comment
-
Octaviannus iti multumesc pentru pozele care le-ai postat m-au ajutat sa imi repar masina.
Problema la mine a fost in pierderea de motorina pe la oringurile de la pompa de injectie(imi consuma 16% in oras, iar pe scutul de la motor era o balta de motorina).Inainte sa vad problema am intrebat cat m-ar costa operatia la un service mercedes din oras,mi-au cerut 1,5 milioane.M-am gandit ca e prea scump si am fost singur la reprezentanta, mi-am cumparat oringurile necesare care m-au costat (3,5 lei bucata).Total aprox.20 ron vs 150 de ron care mi s-au cerut in service totusi este diferenta.
Am schimbat singur orignurile (20 de minute) si mi-am spalat motorul, acum nu mai scapa gram de motorina si am consumul ca inainte 8-9 in oras si 5-6 la drum intins.
Sper ca acest post sa ii mai fie de folos cuiva care a mai patit aceeasi problema ca mine.Comment
-
Uitati un nr de tel de la un nene din bucuresti k injectoare cdi am schimbat io la el si merge perfect...am avut probleme pornea f greu la cald credeam k e drv-ul*regulator presiune rampa injectoare* am schimbat 2 dar la fel facea am unu de vanzare... dar de injectoare vorbiti cu el 0745.775.843 sau 0726.724.139Comment
Comment