W210 cdi : Fum foarte negru...

[GigiBenz]

La mine a facut la fel. Am reconditionat injectoarele, 400 RON/bucata, iar apoi nu se mai vedea niciun fum

[Dejan24]

Salut,am si eu o problema tot cu fumu am un W210 143cp automatic si imi scoate fum negru de imi face bara neagra,cand sta la relanti imi scoate un pic cand dau drumu la clima imi socate fum negru si din cand in cand mai intrerupe si cand intrerupe atuncea imi scoate mai mult.Cand plec de la semafor imi scoate fum si dupaia ii ok,prima pedala scoate si cand ii in sarcina,am curatat egr am schimbat injectoarele,galeria curatata nu sufla niciunde la intercooler nu stiu ce sa ii fac.Cand am bagat staru mi-a zis ca la cutie de viteze nu are destul impuls sau ceva de genu nu are curent destul si debitmetru cand sta la relanti motoru ii sub nivelu care trebuie.Multumesc

[cutaresku]

As schimba si debitmetrul, nu e scump.

[sorinvuta]

Salutare dragi colegi o simpla intrebare am si eu si anume lipsa cu desavarsire a fagurelui acela din catalizator poate aduce ceva mai mult fum?ma refer la primul catalizator imediat dupa turbo(masina este W 210,2,2 cdi,143 de cai) si ca si colegul de mai sus am sezizat ca atunci cand pormesc clima pe rece scoate ceva mai mult fum...
Nu am probleme de plafonare a motorului,masina e in parametri verificat pe tester la Mastermario vreau doar sa stiu daca catalizatorul lipsa poate influenta,eu cred ca da dar mai astept si alte pareri inainte de a-l schimba.Multumesc anticipat

[cutaresku]

Nu, n-are nici o relevanta prezenta/lipsa catalizatorului in raport cu fumul negru vizibil la esapament. INSA cuplarea AC determina schimbarea parametrilor de injectie, lucru vizibil facil pe STAR. Valorile de corectie pe injectoare, la mine de ex, se modifica/cresc. Un injector care apare cu 1,9 corectie sare la 2,2-2,5 in momentul pornirii AC.
Concluzia este, dupa mintea-mi, ca ai vrea sa verifici cu STAR-ul cele expuse mai sus.

LE: vorbesti de primul cat, ai impresia ca mai e vreunul pitit?

[sorinvuta]

Pai e catalizatorul imediat dupa turbo si mai este unul la jumatatea masinii(cel putin asa e la mine)apoi vine finala de esapament...in fine nu asta e problema.


Tu (Silviule) crezi ca lipsa catalizatorulu nu are treaba cu fumul?bine ca da fum cand plec mai tare dupa loc,daca merg incet constant e ok nu da fum,in fine are si 330 000KM deci poate e normal.Turbina daca a inceput sa suiere mai tare poate avea vreo relevanta?am vazut ca e ceva ulei sus in admisie dupa circuitul Turbo(ma gandeam ca si ala ar putea da fum negru)

Multumesc

[cutaresku]

Ia vezi si in EPC/WIS daca intr-adevar mai e vreun cat. 270 si 320 cdi au doua, da.
Nu cred ca turbina e vinovata de fum, mai degraba injectoarele, posibil EGR-ul. Nu mai tin minte, galeria de admisie si IC-ul le-ai curatat vreodata?
Pe de alta parte iti pot spune ca si eu am ceva fum la talpa grea, insa data fiind varsta de 14 ani a junghiului nu ma ingrijorez. Trage ok, nu consuma mult, las-o asa. Daca e vreo buba tzipa/leshina ea, stai linistit.

[Mercedes-cdi]

Masina nu are nimic

Este foarte normal ce se intimpla cu masina ta, mai ales daca zici ca nu se limiteaza. Asa merg toate, si este foarte normal. Asta din cauza ca ai o masina din 2000-2002. Daca ai fi dat timpul inapoi ai fi fost foarte multumit de ea fiindca nu puteai compara cu alte modele mai noi.

Insa. De fiecare data exista un.... insa.....
Am inteles ce vrei: Daca masina ar avea un update in injectie/amestec, ar scoate mult mai putin fum, ar fi echivalentul de euro5. Toate componentele de la sistemul de injectie pina la diferential ar avea o viata cu pina 35% mai mare. Practic aceeasi norma de poluare cu a unui Mercedes din 2009 chiar si fara filtru de particule.

Sau daca nu dispui de tehnica de mai sus atunci alta varianta ca sa scapi de fum este sa reduci 0.12mm la limitatorii de deschidere la injectoare/ asta o poti rezolva la un pompagiu (banuiesc ca dupa 15 ani de folosinta, sigur ai ceva duze decalibrate la injectoare)
Eu unul pot rezolva injectorul CRD1 si CRD2 in orice bucatarie sau chiar in aratura. Insa.... Insa.. fara martori.

Sau sa no mai lungim atit bagi injectoare noi noute originale:
6110700487sau 6110700587sau6110700687
Important este ca nu ti se limiteaza si nu ai errori.

Salutare dragi colegi o simpla intrebare am si eu si anume lipsa cu desavarsire a fagurelui acela din catalizator poate aduce ceva mai mult fum?ma refer la primul catalizator imediat dupa turbo(masina este W 210,2,2 cdi,143 de cai) si ca si colegul de mai sus am sezizat ca atunci cand pormesc clima pe rece scoate ceva mai mult fum...
Nu am probleme de plafonare a motorului,masina e in parametri verificat pe tester la Mastermario vreau doar sa stiu daca catalizatorul lipsa poate influenta,eu cred ca da dar mai astept si alte pareri inainte de a-l schimba.Multumesc anticipat

Salutare dragi colegi o simpla intrebare am si eu si anume lipsa cu desavarsire a fagurelui acela din catalizator poate aduce ceva mai mult fum?ma refer la primul catalizator imediat dupa turbo(masina este W 210,2,2 cdi,143 de cai) si ca si colegul de mai sus am sezizat ca atunci cand pormesc clima pe rece scoate ceva mai mult fum...
Nu am probleme de plafonare a motorului,masina e in parametri verificat pe tester la Mastermario vreau doar sa stiu daca catalizatorul lipsa poate influenta,eu cred ca da dar mai astept si alte pareri inainte de a-l schimba.Multumesc anticipat

[sorinvuta]

Multumesc pentru sfaturi Mercedes-cdi si Cutaresku m-am mai linistit,intercoolerul si de fapt toata partea de la turbo la EGR sunt noi,inclusiv senzorii,inclusiv debitmetru(piese noi originale OEM),galeria de admisie si EGR-ul sunt curate ca o cam calc anul trecut am schimbat si un injector cu unul sh ce e drept dar Mastermario a zis ca totul e in parametrii...mai vedem cert e ca ajunge ceva ulei in admisie de la circuitul turbo si cred ca si de acolo e ceva fum negru

PS-am si doua Sprintere un 216CDI si un 316 CDI ambele trecute de 400000KM si nu dau fum deloc eu stiu compar cu astea mereu cred ca e mai reusit motorul de 2700