Cum pot verifica bujiile incandescente fara a le demonta?

[fiorellooooo]

Salut !!!

Am aceasta curiozitate: cum se pot controla bujiile incandescente fara a fi demontate de pe motor nu din comoditate ci din teama de a nu le rupe la demontare.
De ceva timp incoace (2-3 luni) dimineata cand pornesc motorul(W 210 250 DIESEL AN 1996 MOTOR OM 605.912) am sesizat ca porneste parca in 3-4 pistoane si scoate fum,timp de maxim 10 secunde in functie de temperatura de afara si tot in acel timp se simt trepidatiii in masina si parca intreruperi ale motorului (la relanti) dupa care totul revine la normal,adica merge la o turatie constanta si fara sa mai scoata fum.
Cred ca in primul rand ar trebui sa-i verific bujiile si nu stiu cum,tocmai de aceea am apelat la cei care sunt in masura sa imi dea un sfat...inainte sa imi prind urechile sau sa fac ceva scurt pe acolo.

Va multumesc.

[SEBASTIAN 77]

Salut !!!

Am aceasta curiozitate: cum se pot controla bujiile incandescente fara a fi demontate de pe motor nu din comoditate ci din teama de a nu le rupe la demontare.
De ceva timp incoace (2-3 luni) dimineata cand pornesc motorul(W 210 250 DIESEL AN 1996 MOTOR OM 605.912) am sesizat ca porneste parca in 3-4 pistoane si scoate fum,timp de maxim 10 secunde in functie de temperatura de afara si tot in acel timp se simt trepidatiii in masina si parca intreruperi ale motorului (la relanti) dupa care totul revine la normal,adica merge la o turatie constanta si fara sa mai scoata fum.
Cred ca in primul rand ar trebui sa-i verific bujiile si nu stiu cum,tocmai de aceea am apelat la cei care sunt in masura sa imi dea un sfat...inainte sa imi prind urechile sau sa fac ceva scurt pe acolo.

Va multumesc.

Salut, e foarte simplu, ia un cablu mai lung pune-l la + si scoate fiecare fisa de la bujie, atinge capatul bujiei cu firul + si care face scanteie este bun si care nu face scanteie acea bujie este arsa.
Bafta!

[gianny]

Salut ,nu-ti recomand scurtcircuituri cu fire ca doar nu-i dacie sau trabant ci mai degraba un tester (ohm-etru)scoti bornele bujiilor si intre capatul cald al bujiei si sasiu ai o rezistenta de cativa ohmi.Atentie facand scurtcircuit cu firul cum iti recomanda Sebastian poti deteriora releul sau alceva asadar mare atentie.Poti utiliza si unul made in china pe care-l gasesti la taraba nu costa mai mult de 30 ron si cred ca te scuteste de alte probleme.Ciao

[SEBASTIAN 77]

Salut ,nu-ti recomand scurtcircuituri cu fire ca doar nu-i dacie sau trabant ci mai degraba un tester (ohm-etru)scoti bornele bujiilor si intre capatul cald al bujiei si sasiu ai o rezistenta de cativa ohmi.Atentie facand scurtcircuit cu firul cum iti recomanda Sebastian poti deteriora releul sau alceva asadar mare atentie.Poti utiliza si unul made in china pe care-l gasesti la taraba nu costa mai mult de 30 ron si cred ca te scuteste de alte probleme.Ciao

Stimate coleg, explica-mi si mie, cum se poate deteriora releul, daca scoti fisa de pe bujie!? Asculta, nu se intampla apsolut nimic daca scoti fisele si pui un + pe capatul bujiilor.

[tumar]

Salutam.
Pentru verificarea bujiilor, cu aparatul de masura verifici continuitatea.Scoti mufa de la releu. In mufa ai cinci orificii in care intra pinii releului.Vei pune plusul de la aparat intr-un orificiu si minusul la masa.Daca ai continuitate bujia e buna(valoarea ce ti-o da aparatul trebuie sa fie maxima, daca nu, bujia este defecta). Daca nu ai aparat de masura operatiile le poti face cu lampa de control.Pui un fir la plusul de la baterie si un fir in orificiul de la mufa.Cablurile din cablaj au culori diferite, asa iti poti da seama care bujie nu merge sau s-ar putea ca pe releu unde intra mufa sa fie numerotate.1 sa-i corespunda cilindrului1; 2 cilindrului 2 si tot asa.Bujia 1 este prima de la radiator.Oricum de preferat este sa le schimbi pe toate.Ca solutie de urgenta merge sa schimbi doar ce este ars.Numai bine.

[fiorellooooo]

Multumesc pentru ajutor.
Le-am verificat dupa sfatul dat de "SEBASTIAN 77" caruia ii multumesc si am reusit sa depistez ca la una dintre bujii nu face scanteie adica la cea de catre radiator,dupa ce le-am verificat a postat si colegul "tumar" a carui idee mi se parea mai simpla(cea cu lampa de control ca aparat de masura nu am),dar orcum nu stiu unde este situat releul de bujii,chiar ai rog pe unul dintre colegii care stiu,sa imi zica unde se afla releul.
Acum imi ramane sa comand bujia si sa vad daca am sa ma incumet sa o desfac eu sau am sa merg la mecanic.
Va multumesc inca o data.