termostat e 220 cdi

[soy82]

Salut, am un E 220 cdi, si vreau sa va intreb care este nivelul la care trebuie sa stea apa?. Intreb asta ca mie nu imi urca mai sus de 80 grade si de ceva vreme urca pana la un anumit nivel si scade dintr-o data o linie, are perioade cand nu urca mai mult de 60 grade. Oare e stricat termostatul!. Am si consumul ridicat 13.5% in oras si 8 -8,5 in afara la 120-130 km, poate sa aiba vreo legatura?. Mentionez ca l-am dus la tester si nu are nici o problema, toate filtrele sunt schimbate de vreo 3000 km. Aveti vreo idee care ar putea fii si problema consumului...? va multumesc

[PapyVicK]

Si eu am cam aceeeasi problema cu ochiosul meu...Fac si 200 km si temperatura nu depaseste 60°C... Dar eu nu am problema la consum,ia cat trebuie.

[grigorean]

Trebuie inlocuit termostatul la problema in legatura cu temperatura , iar acesta este indicat sa fie Behr Thermotronik , este termostatul cu care pleaca si masina din fabrica.Chiar daca este ceva mai scump , acesta este de calitate si nu va face probleme . Daca motorul nu lucreaza la temperatura la care trebuie , adica 82-85-87 grade Celsius este si consumul marit.Dar inainte cat consuma in oras/in extraurban?

[KOmp3]

Am avut si eu o problema asemanatoare cu a ta si din cauza termostatului nu mai baga caldura in masina . Daca lasam masina pornita ,la relanti ,timp de 10-15 minute ,ceasul de la temperatura apei urca la 80º dar cand porneam ,temperatura scadea-scadea-scadea pana ajungea la 40º . Daca incepeam sa "ii dau putin in gura" ,160-170 km/h ,temperatura crestea ,dar nu mai mult de 70º . Aceste lucruri s-au intamplat doar cand afara era foarte frig ( sub 0º C ) . Problema a fost termostatul . Am platit pe el 300 RON (manopera inclusa ) .
Inainte sa schimb termostatul si chiosul meu consuma mai mult ( 1.5 - 2,5 litri in plus ) . Am inteles ca daca motorul nu functioneaza la o anumita temperatura ,creste si consumul de carburant.
Din cate am inteles ,la Mercedes ,termostatul in clipa in care se defecteaza ramane blocat pe pozitia INCHIS si asta e cauza pentru care temperatura creste doar cand "incorzi masina" .
Sfatul meu ,schimba termostatul.
Salutare.

[Mercedes-cdi]

Dupa cum explicati aici, totul pare normal. Dar cred ca este o mica disfunctie pe prima treapta a termostatului.
Atita timp cit apa nu sare de 85 C nu are rost sa umblati la el.

Salut, am un E 220 cdi, si vreau sa va intreb care este nivelul la care trebuie sa stea apa?. Intreb asta ca mie nu imi urca mai sus de 80 grade si de ceva vreme urca pana la un anumit nivel si scade dintr-o data o linie, are perioade cand nu urca mai mult de 60 grade. Oare e stricat termostatul!. Am si consumul ridicat 13.5% in oras si 8 -8,5 in afara la 120-130 km, poate sa aiba vreo legatura?. Mentionez ca l-am dus la tester si nu are nici o problema, toate filtrele sunt schimbate de vreo 3000 km. Aveti vreo idee care ar putea fii si problema consumului...? va multumesc

[gianny]

Aceeasi problema la mine nu sare de 60 grade in rest totul functioneaza normal caldura etc.ceva mai devreme discutam cu un prieten ce are 270 cdi w211 si aceeasi problema nu sare de 60 grade .Ma intreb oare este intradevar o problema sau trebuie schimbat termostatul?Ciao

[grigorean]

Aceeasi problema la mine nu sare de 60 grade in rest totul functioneaza normal caldura etc.ceva mai devreme discutam cu un prieten ce are 270 cdi w211 si aceeasi problema nu sare de 60 grade .Ma intreb oare este intradevar o problema sau trebuie schimbat termostatul?Ciao

Cam peste tot pe unde am citit(carti , internet) temperatura de lucru a motoarelor cu ardere interna este intre 80-90 de grade.Ce nu este in acest interval de temperatura produce o uzura mai mare si un consum mai mare de combustibil.

[soy82]

va multumesc pentru mesaje, acum am facut un drum de aproximativ 30km si nu a urcat mai mult de 60 grade, afara fiind o temperatura de 2grade. Zilele trecute a fost mai cald afara si temperatura a crescut peste 80grade in oras. Oricum ideea dupa parerea mea e ca temperatura trebuie sa stea undeva sub 90, undeva la 87 de grade, fara sa oscileze, trebuie sa stea constant indiferent de regimul de condus (asta din experienta mea cu alte autovehicule). Intentionez sa schimb termostatul cu unul nou, originar mercedes dar prima oara vreau sa curat radiatorul (instalatia de apa). Inainte aveam un consum de 11 in oras si 7,5 afara.

[PapyVicK]

Va multumesc si eu pentru informatii. In concluzie trebuie schimbat...DAR! Am vreo sansa sal schimb la mine acasa? Si daca da, va rog sami spuneti si unde il gasesc si cum il scot. Salutare

[tantaru]

da poti sa l schimbi si singur, dai drumul la antigel intr-o galeata. iti iei un clichet cu cap tubular de 8mm-10mm(presupun ca nu ai contrators), termostatul ar trebui sa fie in fata (din termostat duce un furtun in radiator)si te apuci si demontezi cam ce crezi ca te incurca pe acolo....stiu ca nu e sfatul ideal dar in principiu poti de unu singur... bafta

[donrafael]

Schimba termostatul si dupa aia mai vorbim.

[xena]

Am avut si eu o problema asemanatoare cu a ta si din cauza termostatului nu mai baga caldura in masina . Daca lasam masina pornita ,la relanti ,timp de 10-15 minute ,ceasul de la temperatura apei urca la 80º dar cand porneam ,temperatura scadea-scadea-scadea pana ajungea la 40º . Daca incepeam sa "ii dau putin in gura" ,160-170 km/h ,temperatura crestea ,dar nu mai mult de 70º . Aceste lucruri s-au intamplat doar cand afara era foarte frig ( sub 0º C ) . Problema a fost termostatul . Am platit pe el 300 RON (manopera inclusa ) .
Inainte sa schimb termostatul si chiosul meu consuma mai mult ( 1.5 - 2,5 litri in plus ) . Am inteles ca daca motorul nu functioneaza la o anumita temperatura ,creste si consumul de carburant.
Din cate am inteles ,la Mercedes ,termostatul in clipa in care se defecteaza ramane blocat pe pozitia INCHIS si asta e cauza pentru care temperatura creste doar cand "incorzi masina" .
Sfatul meu ,schimba termostatul.
Salutare.

Daca ar ramane termostatul pe pozitia INCHIS ai praji motorul. Termostatul ramane pe pozitia DESCHIS si din aceasta cauza antigelul circula in permanenta prin radiator. Radiatorul are o capacitate de racire mai mare decat capacitatea de a produce caldura a motorului si din acest motiv motorul va lucra la temperaturi mai joase decat cele normale.

[KOmp3]

Multumesc " xena " acum am observat prostia care am scriso . Se pare ca am fost indus in eroare de acest mecanic ... Thank's again .

[alexferdean]

Nici a mea nu sare peste 60 de grade chiar si la drum lung cand afara sunt in jur de 0 grade. Nu inteleg de ce suntem asa multi cu problema asta, chiar asa usor se strica termostatul? Temperatura unde este masurata? se poate ca la motor ea sa fie totusi de 80 de grade?

[PapyVicK]

Nici a mea nu sare peste 60 de grade chiar si la drum lung cand afara sunt in jur de 0 grade. Nu inteleg de ce suntem asa multi cu problema asta, chiar asa usor se strica termostatul? Temperatura unde este masurata? se poate ca la motor ea sa fie totusi de 80 de grade?

Sa stii ca mam gandit si eu la asta... Ar fi vreo modalitate de a verifica dak intradevat sunt atatea grade la motor, dupa cum indica acul.