Achizitie MB C180-C200

[andreianghel]

Deci sa intaleg ca trebuie sa imi caut dupa 2003 ca sa fiu sigur ca este euro 4 desi am vazut pe mobile.de ca unii scriu ca este euro 3 desi este din 2003. De preferat prefer cu cutie manuala ca la aia automata parca nici nu simt ca conduc. Costurile sunt mult prea mari la cdi/ an pentru nr. de km care ii fac eu deci clar ramane sa caut benzinar numai ca imi este teama de euro asta ca daca era ca la opel sau audi stiai sigur ca ce este dupa 2001 este euro 4 da la mb parca imi e teama sa nu ma trezesc cu mb din 2003 euro 3 ca imi bag ghiara in gat. Astept orice parere, opinii si sfat de-al vostru despre modelele asta doua. Multumesc

Salutare
Eu am mercedes c180 motor de 1998 cmc benzica si e din octombrie 2001 si e euro 4.

[al3xtrana]

Deasta nici nu stiu ce sa zic ca si pe site-uri uni zic ca din 2003 euro 3 alti euro 4, oricum eu caut sa iau facelift si credca sigur alea sunt euro 4. Da cam la ce sa ma uit pe la modelele aste doua la fata locului.? Cam ce cade mai frecvent pe la ele, ?
Referitor la colegu cu 2001 euro 4 stiu si eu pe cinava care a adus luna trecuta un c200 1998cmc 2001 si rarul ia scoso euro 3 da acuma ce sa zic...

[yeshou]

Alexandra trebuie sa ai grija mie cei de la rar au incercat sa-mi scoata pe un superb 2001 euro 3.Am refacut testul la bacau si suceava si a iesi euro 4 toata ziua. M-am intors si scuze scuze peste scuze.La autohausuri doar la nemiti pentru ca la turci arabi si altii nu cred ca masinile sunt in regula.Succes!

[Burlacu]

Salut, ba mai uitat si in RO da nu prea sunt si daca gaseti vre una este peste 7000 si nu prea isi merita bani plus de asta ala iti vinde masina dupa care se duce si isi recupereaza taxa dand in judecatat DGFP ca el a inmatriculato inainte de decembrie si iei teapa daca tu vrei sa o revinzi, cunosc cazuri concrete. In DE am si o verisoara care sper sa ma ajute insa nu stiam ca in autohaus nu te lasa "sa faci o tura", adica mi se pare naspta cum sa cumperi o masina doar dupa cum porneste. Acuma cer si eu niste sfaturi la voi cam la ce sa ma uit la modelele astea doua cand ma hotarasc sa achizitionez unu? Aaa si inca ceva care este diferenta intre un C180 cu motor de 1796cm3 si un C200 tot cu motor 1796cm3
Multmesc!

Ti-ai gasit masina ? eu am un 180 K as vrea sa-l vand .
e inmatriculat in februarie, deci da-mi un semn daca esti interesat

[calutzustudio]

Ceau,asta cu euro 4 la noi la RAR e relativ,au fost multe discutii cu norma de poluare ca astia la RAR o scot mai mica ca sa platesti mai mult,asa s-au plans unii..In orice caz C Klasse cu facelift e euro4.A si ca sa te incadrezi in impozit presupun nu poti cumpara decat benzinare(c200 cdi nu e motor de 2000 este 2200asta daca nu stiai).

Acum,de cand a fost implementat noul timbru verde,nu mai conteaza daca este EURO3 sau 4,pentru amandoua vei plati cel mai scump.Acum este mai convenabil sa inmatriculezi un c250 tdi,cu EURO2,decat un c180 cu E3 sau E4.Intra pe net si calculeaza taxa sa vezi cat te costa.Eu cunosc pe un inginer metrolog la RAR ,nu se fac masluiri la aparatele de masura a noxelor,diferenta de norma de poluare apare datorita baremului sau parametrilor intre care sunt standardizate normele.

[calutzustudio]

Da, de evitat autohausurile detinute de turci sau alte nationalitati in afara de nemti. Cel mai bine e sa gasesti un autohaus detinut de nemti.

Nu recomand masini cumparare din parcuri auto indiferent de cine sunt detinute,evitati marile metropole,Berlin,Munchen,Bonn,etc,incercati sa cautati in orasele mici,evitati adaosul de parc auto,de transport,de intermediar si lucrul stricat.

[Seba76]

Saluare Colegi, apelez si eu la voi pentru niste sfaturi si anume, doresc sa achizitionez un MB c180-200 da sa nu fie mai mare de 1800 cm3 si as vrea sa stiu si eu daca toate modele de dupa 2003 inclusiv sunt euro 4 deoarece masina o iau din germania si nu vreau sa am vreo surpriza la rar cu euro 3. Multumesc si orice sfat de la voi este binevenit. Scuze pentru greºelile de ortografie da tastez de pe mobil. Seara buna

Eu am C180 din 2002 cu motor de 1998 cmc si e euro 4. Cele cu motor de 1796 cmc si cu compresor sigur sunt euro 4.

[Dorian T-Model]

In RO nu te-ai uitat la ce cauti tu poate gasesti deja inmatriculata cu taxa platita si scapi de o grija.Si cu luatul di Germania pe langa taxa,rar si masina mai pui si cateva sute de euro drumul cu benzina ,vigneta.Vezi cum e mai rentabil ro sau DE.Calculeaza bine a si din cate stiu eu in DE in autohaus nu poti proba masina adica sa mergi cu ea doar o pornesti si atat fara sa o misti.

Mare atentie cu taxa platita, nu cumparati masini din Romania fara a verifica hartia de la ANAF, iar in Germania contractul de vanzare cumparare de la orice Autohaus se poate anula in doua zile dupa ce ai cumparat masina vanzatorul fiind obligat sa iti returneze banii, timp in care te poti duce la cel mai apropiat service ATU si iti poti verifica odrasla din bara in bara.
Eu personal am facut asta, masina a fost constata 3ore(directie, frana, tester motor) pentru modica suma de 15€.
Deci cand mai cumparati din Germania inainte de a plati masina intrebati cat timp aveti la dispozitie sa o returnati conform contract.

[calutzustudio]

Foarte interesanta aceasta informatie.Aceasta este stipulat in contractul de vanzare -cumparare sau in legislagia tarii?Sa stim ce sa justificam.

[dinamix]

Buna!Poate ma lamureste si pe mine cineva....
Detin un w203 c 180 an 2001 aspirat avantgarde motor 1998cmc benzina si este euro 3.
Sa inteleg ca trebuia sa fie euro 4?Si daca da mai pot rectifica treaba mai are rost?

[JohnsonCR]

Restituirea banilor se face pe baza de contract si asigurare. Mai exact, daca iei o masina cu numere galbene, valabile 5 zile, perioada in care constati vicii ascunse, sau alte defecte, holderul este obligat prin LEGE sa dea banii innapoi. La fel cand ai numere rosii, valabile 1,2,3 luni, legea ramane valabila pe toata perioada valabilitatii numerelor, sau pana la prima inmatriculare. Nu se restituie daca faci accident, sau umblii prin ea. Holderii fac poze la tot interiorul si motor, ca dupa sa demonstreze ca ai umblat la ea. Multi cumparatori trec cu vederea aplicarii sigililor de garantie. La fel garantia, chiar daca nu este trecuta in contract, prin lege este 1an.

Pentru euro 3-4, la inmatriculare, sa se treaca pe brief "GRUN PLAKET 4", alaturi de valoarea CO. Ai nostrii fac probleme pentru ca normele euro din DE sunt diferite RO, ca valori si denumire. In cazul refuzului inmatricularii pe euro 4, se poate duce la un ITP si se fac noxele, iar cu hartia in mana ii trageti o palma celui de RAR.

In germania nu sunt de evitat autohous-urile, indiferent ce propietar au. Un renume prost in germania, inseamna falimentul firmei. O greseala pe care o vad la multi romani, este sa aplice conceptiile romanesti, celor straine, si nu e de acuzat, ca ne-am saturat de tzepe. Alta greseala este incurcarea autohouse cu parcurile auto. Prima este un busines, bine pus la punct si legiferat de stat, al doilea este un fel de targ auto in care stau privatii alaturi de giambasi. Va dau 2 exemple mari: Frei Autohouse Hamburg si Autohouse Essen, sunt imense, usor pierzand 3 zile daca vrei sa te uiti la toate masinile. Cu toate ca se numesc autohouse, nu sunt dealer. Dealerii sunt si ei impartiti in 2 feluri, cei autorizati, care se ocupa doar de o singura marca sau grup ( ex. VW), sau multi-marca, care vand in general masini de buy-back. Per total, ei sunt cei mai de incredere vanzatori, nepunand la vanzare, masini stricate, lovite, si cu km foarte multi, masini nevandabile.

[steradulescu]

Turcii sunt tepari,am un prieten cu cetatenie germana a cumparat de la un autohaus(turc) un Touran si dupa o perioada de timp de umblat cu el s-a dus la revizie si a aflat ca erau manevrati km si cand s-a intors la turc a zis ca ii da 3000 euro ca sa nu il reclame.Bineinteles ca l-a dat in judecata si a castigat.

[JohnsonCR]

Turcii sunt tepari,am un prieten cu cetatenie germana a cumparat de la un autohaus(turc) un Touran si dupa o perioada de timp de umblat cu el s-a dus la revizie si a aflat ca erau manevrati km si cand s-a intors la turc a zis ca ii da 3000 euro ca sa nu il reclame.Bineinteles ca l-a dat in judecata si a castigat.

Nu va contrazic, dar e si vina cumparatorului. Cartea de servise, se mai contraface, dar cu mici cunostinte iti dai seama imediat :
1) daca masina are 8 ani, cartea nu are cum sa aibe un aspect nou
2) face 20tkm pe an, dar in ultimii ani a facut doar 5tkm
3) in primii ani a facut revizia la un anumit service, pe ultimile 2 pagini la altul
4) de verificat distanta pana la service, daca este la 100km e un semn de intrebare, nemtii fiind fanatici cu economia si rentabilitatea
5) cazul acesta particular - se putea cere o confirmarea a datelor din cartea de service, din baza de date VW, este on-line si gratuita.
Per total, dupa cum am mai zis, nu este dealer autorizat, ci doar un alt giambas care are si el un tarc, si ne trage ata acolo ca au preturi bune.

[calutzustudio]

JohnsonCR - multumim de informatii.Sunt de acord cu tine.Tot ce nu este de nationalitate germana sunt 85 % tepari.Turci,polonezi,romani,RRomi cu cetenie germana, albanezi, bulgari,majoritatea popoarelor slavone.Ceeace ai amintit privitor la cartea service ,asemenea e de retinut.

Multumim pentru post.

[al3xtrana]

Salutare prieteni, puteti sa imi zice si mie ceva site-uri de masini inafara de mobile si autoschut ca gata m-am hotarat doresc un mb c dupa 2004(facelift) motorizare maxim 2.0 benzina. Si daca aveti ceva sfaturi sa imi dati la ce da ma uit la prima vedere, multumesc