Mercedes c200

[claudiuh88]

Buna de ceva vreme doresc sa cumpar o masina si as dori sa stiu daca un clasa c200 ar fi mai bun decat un a4? la care din ele mar costa mai putin intretinerea si care ar fi mai rezistent la drumurile din romania? Ma bate gandul sa il iau pe acesta http://www.autovit.ro/mercedes-benz-...C26595527.html ce parere aveti? Am sunat si a zis ca are carte service si pot verifica km.

[cutaresku]

Comparatia este intre W204 si B7 sau B8?
204-ul are cilindreea mai mare (impozit), puterea mai mica (cel putin cel din linkul tau, comparativ cu 2.0TDI) si spatiul interior mai mic decat B8-ul.

[willy28zgz]

Un w204 din 2011 cu doar 9900 de euro? Pe Germania cel mai ieftin pleaca de la 16800 de euro, ceva nu este in regula, e doar o parere, scuze daca am deranjat.

[cutaresku]

Pai in DE au ramas junghiurile scumpe, masinile bune, cu km putini si dotari multe sunt la noi...

[Siegfried]

Mda e cam ciudat ce masini ieftine au samsarii aia, si numerele alea de franta. Si e C180, nu C200.

[gmihai24]

Data primei inmatriculari:
12/2010
Fabricatie:
2011

9 990 EUR Net

OFERIM FACTURA+GARANTIE 6 LUNI !!
PRET VARIANTE 11000 euro

Inmatriculata pe franta.

Tu chiar vrei sa cumperi asa ceva???
Pun pariu ca e facuta pe casco.

[claudiuh88]

Mda si mie mi s-a parut prea fain sa fie adevarat.

[gmihai24]

Asta parca mai vine de acasa dar ailalta fugi de ea ca de dreq, sincer.

http://www.autovit.ro/mercedes-benz-c-200-C27733392.html

[steradulescu]

Grija mare cu GARANTIA ca nu pre exista.eu am vrut sa cumpar o masina de la TOP CARS PIPERA in anunt scria 6 luni garantie la cutie si motor cand am sunat a zis ca la masinile aduse din afara nu dau garantie desi in anunt scria garantie.Decat sa cumperi w204 CEL MAI IEFTIN DE PE NET mai bine cumperi w203 bun chiar daca e mai demodat.Audi si mie mi se pare mult mai finisat,mai sprinten si mai spatios decat MB,dar feeling-ul la tractiune spate este altul si imi place enorm cand conduc sa vad steluta pe capota(pacat ca la unele modele MB s-a renuntat la ea si s-a pus pe masca)

[Siegfried]

TOP CARS PIPERA sunt alti samsari care dau km inapoi la greu. Stati departe.

[dialiv]

Diferenta dintre w203 c200cdi 122cp si A4 2010 1.9tdi(din ce am vazut eu).
Craiova-Valcea, mers super sportiv 150-180, A4 demaraj mult mai puternic, stabilitate cam la fel, consumA4- 9%, w203-7%. Cai putere in plus nu te ajuta cu prea mult in traficul nostru(doar daca sunt peste 250cp). Comfort si aspect discutabil la ambele.
Prietenul meu cu A4 a schimbat mai multe piese, a avut mai multe probleme cu masina decat mine(intradevar masina lui are cu 100k in plus pe bord).

[steradulescu]

Hai sa mai dau eu o comparatie.In 2006 cu varul meu am cumparat 2 masini:eu c200cdi automatic (2003) si el a4 2003(1.9 tdi manual).Dupa vre-o 3 ani de utilizare si eu si el,l-am luat cu MB si am mers vre-o 300km ca aveam treaba si cand ne-am intors mi -a zis ca e incomparabil mb cu audi la confort ca a lui bate toata si ca de cateva ori s-a oprit in intersectie si nu a mai pornit.Bagase ceva bani in ea fata de mb al meu care nu bagasem nimic si diferenta era de cam 200k km intre ele(mb avea cu 200k km mai mult),dar mai sprinten audi.Concluzia :Mb mai bun zic pentru masinile din vremea aia,pentru modelele mai noi nu stiu,dar cred ca tot mb castiga.

[mmx23]

In primuil rand, toate concernurile auto dupa anii 2000 au inceput sa scada mult la fiabilitate.
E o politica globala, mutarea facilitatilor de productie in alte tari decat cele cu traditie si simt de raspundere precum Germania, Japonia si chiar tari din vestul europei si-a spus cuvantul.

Grupul Vag pana in 2003 a fost rege in fiabilitate.
Dupa, ca si multe alte marci de altfel s-au dus si ei la vale in ceea ce priveste fiabilitatea.
1.9 tdi e un motor f bun, cu relativ putine pbme, daca este exploatat corect e cel mai bun diesel ce il are grupul vag.
Probleme ce pot apare sunt la turbina, volant, injectoare. Dar cel mai adesea problemele sunt asociete proastei exploatare, de aceea dupa o forja se recomanda sa nu se opreasca motorul imediat, ci sa se mearga ultimii km linistit sau sa se lase la ralanti cateva minute motorul sa se raceasca turbina.
Multi nu procedeaza asa si se trezesc in timp cu pbme la turbina.

In schimb, motorul de 2.0 mai ales primele variante pd, sunt cu destule pbme.
Cele cr sunt ceva mai reusite, insa punctul slab este volanta bimasa care de regula cedeaza prematur.

Totusi, desi la inceputul anilor 2000 1.9 avea puteri destul de ridicate, dupa 2003 a fost disponibil doar in variante de 105 cai, variantele mai puternice de 140, respectiv 170 cai revenindu-i fratelui mai mare de 2.0.

Ca toate masinile, A4 mai are puncte slabe, insa nu e de speriat.

Suspensia e ceva mai tare, Audi incearca sa obtina echilibrul intre sportivitate si confort.
De aceea un MB va fi mai confortabil.

De Mb personal nu-ti pot spune prea multe, insa sefii mei sunt fani MB, sefa are un C200 cdi de 1 an si seful un ML 350 de 2 ani. Ambele au avut probleme de fiabilitate, c-ul la sistemul start stop, cu un compresor si cu suspensia. Odata a avut pbme cu pornirea insa nu va pot spune de la ce a fost, e posibil sa fi fost de la baterie. Dar cer e ca cateva zile nu a putut sa o foloseasca.
ML-ul a avut pbme la toate pernele de aer de al suspensie, la imobilizator si la nu stiu ce calculator care nu mai permitea sa se deschida si sa porneasca masina defel. 1 luna a stat nemiscata, pana i-a venit piesa care trebuie din state.
La motor in schimb pana acum cel putin sunt in regula.

C-ul nou, prima data cand am intrat in el m-a socat cat de mic este, cat de jos este plafonul. Ma asteptam sincer la mai mult spatiu.

Adevarul este ca e mai mic decat echivalentele din grupul vag.

Dar, o atentie sporita in orice achizitie trebuie orientata service-ului, este de o importanta majora schimbul de ulei dar si a celorlalte consumabile la timp.
Insa, multe masini sunt cu km dati inapoi, reparate prost, trebuie atentie sporita la achizitie. Cartile de service se falsifica si ele.
Dupa parerea mea, pretul spune totul si personal nu as cumpara o masina decat din sursa sigura, sa-i vad eu proprietarul si nu as cumpara-o fara un drive test, respectiv fara a-i afla istoricul la reprezentanta si fara a merge cu ea la un mecanic.

Atat de multe pbme pot ascunde si musamaliza samsarii incat prudenta trebuie sa fie la cote inalte.

Pana la urma o masina se alege si cu inima, de aceea recomand cu caldura sa se mearga cu masina dorita si visata. Ce mie nu-mi place nu se poate spune ca nu-i va place altcuiva.

Atat timp cat masina ce o vei cumpara a fost pastrata cum trebuie, cred ca orice ai alege vei face o alegere buna.

Bafta

[mmx23]

Nu am facut o comparatie intre tractiunea pe spate fata cea pe fata. Eu m-am referit la ce inseamna spatiu interior.
Si vezi ca audi are quattro, care e peste orice tractiune pe spate. Dar si asta e alta discutie ce nu-si are rostul aici.

De aceea am recomandat sa se mearga cu acea masina dorita si sa se faca comparatie in functie de ce ii place omului.
Pt ca, daca esti ponderat si cauti mai mult confort, nu are nici un avantaj tractiunea spate comparata cu cea pe fata.
Pt ca nu toti ne dam pe circuite sau luam curbele la limita.

Iar clasa C, nu mai spun de seria 3 de la bmw ( am condus mult un astfel de bmw care a fost al cumnatului si in spate era putin mai mare decat golful meu) sunt mai mici ca spatiu decat A4 de la Audi.

Iar sa spui ca Audi e mai proasta decat Skoda ( lasa tu statisticile americanilor impace) e ca si cum ai compara mere cu pere.

Nu neg ca luat la bani marunti un C class nu o fi mai fiabil decat un echivalent Audi A4, insa din punctul meu de vedere, cu exceptia clasei S, Mercedes nu mai e ce a fost odata.
Se chinuie sa revina cu clasa E, insa mai are cu clasa C mult pana sa bata concurenta.
Insa aici e f mult subiectivism, precum am spus sunt gusturi si gusturi.

Dar, in materie de sportivitate, un A4 eu zic ca e peste C class fara drept de apel.
In materie de confort situatia se inverseaza.

Nu sunt fan inrait al niciunei marci Germane, pur si simplu mie imi plac masinile Germane, pt mine au contat de la bun inceput lucrurile bune facute si din pacate nici o masina dupa 2003-2005 nu imi poate insufla acea siguranta in exploatare care dadeau dovata masinile din anii 90 si inceputul anilor 2000. Nu vorbesc cele din anii 70-80 care din punctul meu de vedere niciodata nu se vor mai face masini asa de fiabile.

Si asta pt ca marketingul dicteaza din ce in ce mai mult tehnicului, pasiunea proiectantului si dorinta lui de a face un lucru cat mai fiabil e sub graficul economistului in sedintele de management.

Parerea mea care este.

[cutaresku]

Au disparut 2 posturi apartinand lui Siegfried, samantza de flame.