Diesel aspirat sau CDI

[bebe33sb]

Buna ziua ,
As vrea daca se poate un sfat legat de acest aspect , di cite am inteles motorul aspirat natural este mai durabile decit cel cuinjectie directa CDI-ul, La cele aspirate natural care din ele are injectie bosch , am inteles ca cele cu injectie delphi au ceva probleme .

[Jacob]

Te salut, eu am motor diesel aspirat (fara turbo) si pot sa iti spun ca sunt motoare fiabile, singura componenta cu probleme e pompa de injectie in sine care este marca LUCAS sau DELPHI.
Cele CDI au mai multe fite, senzoriu in plus, pompa de inalte si joasa presiune, injectoare cu pompe diuze, care numa un injector coasta 300 Euro!

Dezavataj la motoarele aspirate, este puterea, sunt mai lenese fata de cele Turbo.

Alegerea apartine fiecaruia dupa plac si dupa buget.

Succes.

P.S motorul meu este 2,2 diesel de 95 de cai.

[cutaresku]

Oare de ce nu s-or mai fabrica dizelare aspirate? Daca sunt atat de fiabile...
Oricum, gradul de generalitate al topicul excede posibilitatea obtinerii unor raspunsuri exahaustive. Da, parca ar vorbi Cornel Dinu, insa asa mi-a iesit
Un search pe goagal diesel vs turbo diesel, ce zici nea Bebe?

[ediskan89]

Diesel aspirat cu pompa BOSCH...adica cel de 2l de 75 cp este putoros,dar merge si nu are moarte si mai sunt motoarele de pe w124 de 2,5d care iarasi sunt fenomenale...Astea sunt masini in care nu bagi bani...iti dai seama ca un CDI e muuult mai convenabil,nu adormi pana prinzi 100km/h

[Jacob]

Am spus doar parerea personala, nu ma iau dupa google si alte minunatii, cine are bani, si nu are ce sa fac cu ei sa cumpere motoare cat mai noi, chiar din 2012.

Cele cu turbo tin cel mult 2-3 sute de mii de kilometrii la mercan, nu vorbm de restul marcilor care tin si mai putin, de injectoare nu mai vorbim.

Cu cat are electronica si componente mai multe un motor, cu atat mai mare este si probabilitatea sa se strice mai repede.

Ma bucur ca generatia mea inca apuca motoarele aspirate.

[bebe33sb]

Este normal ca motoarele ce sunt gestionate de cit mai putine componente electronice sa fie cu mai putine hibe insa intrebarea se refera si cla cei ce au CDI-uri sa ne spuna si ei o parere, sunt CDI-uri cu njectie delphi , sistem care stiu ca e foarte prost mai ales pe fordurile tdci.

[Siegfried]

La o medie de 20-30 de mii pe an, 1 milion de km in faci in 33-50 de ani. Cine are nevoie de o masina sa tina un milion de km? Poate pe camion sau duba.
Nimic insa nu se compara cu un sunet de motor mare, aspirat. Otto.

[zavelk]

Imi dau si eu cu parerea .
Eu personal iubesc motorul cat mai simplu , fara prea multa electronica si randament cat mai mare.
Un motor CDI este mai pretentios (e doar parerea mea)
Asa cum au spus si colegii senzori peste senzori si cand pica ceva te uiti precum curca-n lemne ,apoi incep testari si para testari.
Prefer un motor cat mai simplu , atunci cand pica ceva stiu exact ce trebuie sa fac, (ma rog aproape)

Oare de ce nu s-or mai fabrica dizelare aspirate? Daca sunt atat de fiabile...

Pai...cred ca din cauza cererii pietei ,TEHNOLOGIA NE OMOARA, acum se cer motoare cat mai mici cu un consum cat mai mic (sau deloc daca se poate) performante cat mai mari, impozit cat mai mic etc.
Stim cu totii ca sunt masini din anii 60 / 70 care au motoare originale si functioneaza ireprosabil , sunt tare curios daca peste 30 / 40 de ani aceste CDI ,TDI ,CDTI etc.or sa-si mai faca treaba asa cum o fac acum si sa le putem compara cu tehnologia de atunci .

Nimic insa nu se compara cu un sunet de motor mare, aspirat. Otto.

MARE dreptate ai.



stima

[Zonga]

Am spus doar parerea personala, nu ma iau dupa google si alte minunatii, cine are bani, si nu are ce sa fac cu ei sa cumpere motoare cat mai noi, chiar din 2012.

Cele cu turbo tin cel mult 2-3 sute de mii de kilometrii la mercan, nu vorbm de restul marcilor care tin si mai putin, de injectoare nu mai vorbim.

Cu cat are electronica si componente mai multe un motor, cu atat mai mare este si probabilitatea sa se strice mai repede.

Ma bucur ca generatia mea inca apuca motoarele aspirate.

Salut. Cu scuzele de rigoare, dar este aberant sa zici ca cele cu turbo tin doar 200-300 de mii de km.. Sau n-am inteles eu bine?! As avea o groaza de exemple care demostreaza contrariul. De exemplu doar a mea (w210-2001 CDI din semnatura) are 280 de mii si merge ca unsa. Am prieteni cu astfel de model cu mult peste acesti km care nu se plang si merg super fara probleme. Vezi pe site-urile nemtesti taxiurile cu motoare CDI cati km au la vanzare (400, 500, 700 de mii). Nu contest ca cele fara turbo ar fi mai fiabile, si numai la Mercedes, in general vorbind, am avut si un w210 din '95 timp de trei ani, dar ceea ce ai spus.. No comment.

[Jacob]

Da intradevar sunt mercanuri mai ales cele taxi CDI care au peste 500.000 km si inca tin sa functioneze fara probleme, dar eu tot motoarele simple le agreez, intretinere ieftina si orice reparatie o fac la mine acasa fara batai de cap.

Masina ideala din punctul meu de vedere este: intretinerea cat mai ieftina si sa mearga cel putin 100.000 km fara sa bagi un ban in el, inafar de consumabile (ulei filtre si combustibil).

Nu vedeti ca si mercedes deja la modelul W204 face economie de materiale, ca si celelalte marci de renume, acuma masinile au ajuns in ziua de azi consumabile.
O iei noua sa zicem, te folosest 3-4 ani pana ce iese din garantie si dai pace, vinde-o.

[ediskan89]

Eu am un diesel aspirat nu zic ca cel CDI nu e bun,dar eu bag si pacura in 2.0 ul meu,sa vad cine mai baga pacura la CDI??? adica sa se plimbe moca

[GoguL]

Eu am ajuns la o concluzie,la care o sa imi dati multi dreptate!
Degeaba iti iei un lucru care nu sti sa il folosesti!De asemenea exemple e plina Romania!
Cum se explica faptul ca in CDI-ul meu de pe Sprinter nu am investit in 5 ani mai mult de 5-6 mil(inafara de ulei,filtre,atigel)L-am luat la 76.000 iar acum are 302.000.Nici macar bujiile nu i le-am schimbat chiar daca sunt arse cred,toate.Si culmea ca ultimadata cand a vazut masina un servis impresia a fost `` ba cum arata duba asta``

Tratati lucrurile ca atare si o sa economisiti multi bani!Daca in carte zice ca masina duce 1400kg pai nu pune 3000kg pana pleznesc jantele(caz recent)

[bebe33sb]

Nu stiu ce naiba o sa se intimple cu taxa asta dar cred ca este foarte rentabil un mercedes fata de VW sa zicem , nu schimbi distributie probabil si fiabilitatea pieselor e alta.Voi ce probleme ati avut cu ele la directie ma refer in special si la turbina de exemplu pica repede?

[SEBASTIAN 77]

Nu stiu ce naiba o sa se intimple cu taxa asta dar cred ca este foarte rentabil un mercedes fata de VW sa zicem , nu schimbi distributie probabil si fiabilitatea pieselor e alta.Voi ce probleme ati avut cu ele la directie ma refer in special si la turbina de exemplu pica repede?

Salutare, eu am un E 200 CDI , 116 CP, multi dintre colegii de pe forum imi cunosc masina, iti pot spune ca in 4 ani de cand e la mine in afara de o bujie si de un termostat (care era blocat cand am luat-o) nu i-am schimbat nimic.Anul trecut am resoftat motorul si am pus un soft de E 220 +, acum are in jur de 155-160 CP, merge foarte bine.Eu sunt foarte multumit de ochios are un motor foarte bun, dar trebuie si intretinut!!!!
Toate cele bune.

[Jacob]

Te salut Seby, o intrebare in acesti 4 ani cati cilometri ai parcurs cu masina asta?