W204 - probleme supra incalzire motor

[Andrei.c]

Va salut oameni buni!
Detin un w204 din 2008, c220. Problema a inceput la sfarsitul verii trecute, nu s-a manifestat deloc in perioada rece iar acum cand revine caldura a revenit si problema.
Daca sunt peste 22 de grade, in oras, temperatura lichidului de racire creste brusc catre 100 de grade (dar nu in fiecare zi). Odata ce apare in bord mesajul ca apa este la o temperatura ridicata incepe si ventilatorul sa bage la viteza mare, acul de temperatura pica rapid la 90 de grade -> ventilatorul se opreste -> acul de temperatura sare iarasi brusc catre 100 de grade -> ventilatoril reporneste … Toate acestea in 30-40 sec. Se repeta de cateva ori. Uneori tine 3-4 minute, uneori 10-15 minute cu ciclul de mai sus.
La relanti, cu ac pornit, ventilatorul merge la viteza mica. Deci exclud sa fie ventilatorul.
Am schimabat pompa de apa, termostat complet, lichid racire, termoflot (aveam o scurgere de ulei). Nu am pierderi de apa sau ulei. Antigelul e curat (nu are ulei in el).
Mai exista alt senzor de temperatura inafara de cel de pe termostat care poate da informatii gresite? (senzorul de temperatura combustibul a fost si el schimbat in urma cu 1-2 ani). Exista un senzor de temperatura pe chiuloasa?

Ce altceva poate sa fie ca nu ii dau de capat nici cum? Va multumesc.
cl600 as aprecia o parere!

ps: din vara trecuta pana azi, mi sa intamplat de 2 ori ca atunci cand am deblocat masina (motorul rece) a pornit ventilatorul pe viteza mare pret de vreo 30 sec ceea ce stiu ca nu ii normal, poate are legatura cu problema de mai sus.

[Raul Andrei]

Buna ziua!

Mai exista alt senzor de temperatura inafara de cel de pe termostat care poate da informatii gresite? (senzorul de temperatura combustibul a fost si el schimbat in urma cu 1-2 ani).

Da, mai exista acest senzor care monitorizeaza temperatura: A0051532328.

Problema a inceput la sfarsitul verii trecute, nu s-a manifestat deloc in perioada rece iar acum cand revine caldura a revenit si problema.

Problemele la partea electrica pot, intr-adevar, fi infuentate de temperatura. Insa, chiar atat sa fie de blestemat incat doar vara sa faca figuri? Nu pot raspunde.

Ceea ce fac ventilatoarele este perfect normal. (Mai putin partea cu pornitul la rece, dupa deblocarea usilor).
Ingrijorator este ceea ce face lichidul de racire.
Mai intai trebuie verificat daca temperatura pe care o afiseaza instrumentarul de bord este corelata cu temperatura fizica a lichidului de racire. Exista cu adevarat acele fluctuatii sau nu? Aici trebuie efctuat un test fizic fie cu un termomentru clasic de mecanica, fie cu unul electronic.
Daca temperatura este relativ constanta fizic si doar digital fluctueaza, atunci pista e clara. Daca bordul arata corect si apa chiar are aceste fluctuatii, trebuie aleasa cealalta cale.

Problema cu acest tip de probleme (da, si problemele au probleme) este ca ele se diagnosticheaza foarte greu la fata locului; ce sa mai zic de cineva aflat in fata unui ecran. Simptomele sunt simptome. Poate pleca de la un fir ros de un soricel pana la o chiulasa fisurata (ipotetic, de dragul exemplului). Nu putem sa stim. Uneori mesajele incep cu: ''Am fost la x mecanici, am schimbat n piese, nimeni nu-i da de cap''. Cu atat mai greu sa tinteasca problema cineva de la departare.

In mod real, asa cum matematica nu se invata prin lectura, ci cu creionul pe hartie, asa si diagnoza se face 'sub capota'. Trebuie sa gasiti pe cineva care sa verifice instalatia electrica si pe cea de racire, in prima faza. Apoi, vedeti.
Pentru a nu va da impresia ca scriu cu pasiva agresivitate acest mesaj, ci din contra, cu empatie; la randul meu am descris simptome pe Internet si am cerut pareri. Am cerut parerea chiar si domnului cl600. Foarte amabil mi-a raspuns, m-a indrumat, dar nu a avut dreptate. De ce? Pentru ca nu are de unde sa stie de la distanta ce are o masina de la cateva sute de kilometri distanta doar pe baza unor simptome.

Toate cele de mai sus fiind amintite, v-am dat si codul de la celalalt senzor de temperatura; gasiti un atelier care sa verifice pas-cu-pas masina, sa ia lucrurile prin eliminare masurand parametri si testand sisteme. Altcumva nu se ajunge la o solutie.

Sa speram ca urmatorul mesaj va incepe cu ''In sfarsit i-am dat de cap''. Stiu cum este, am avut batai de cap cu unele masini. Dar nu renuntam niciodata.

Va doresc toate cele bune,
Raul Andrei