EDC aprins C 250 D din 1994

[marian_samo]

In primul rand salutare tuturor,am un MB C250 diesel din 1994(w202) si de cand l-am cumparat are urmatoarea problema:sta aprins un bec EDC(m-am documentat putin sa vad ce inseamna) si masina nu are putere in acel moment,e gatuita, parca nu se mai alimenteaza si "da in nas" sa zic asa,apas ambreiajul,accelerez o data in gol pana la vreo 3000 ture,se stinge becul si apoi merge ok un timp dupa care istoria se repeta.de ceva timp porneste greu dimineata si am vazut ceva aer pe furtunasul care duce in pompa.sa aiba legatura EDC-ul cu aerul de pe instalatie?Am fost la Constanta si am pus-o la un tester(eu sunt din Tulcea) si tipul de acolo mi-a zis ca e de vina "traductorul pedala",e piesa de sub capota situata in partea stanga a masinii cum stai la volan si de la care poti sa accelerezi cu mana,unitate comanda acceleratie am inteles ca se mai numeste.Aceasta piesa costa 3000 ron(noua) si am gasit la 100 euro SH.Optez pt cea SH,insa ma gandesc ca daca simptoma e de la aerul de pe instalatie cumpar degeaba piesa respectiva.Ce ma sfatuiti,poate a avut cineva vreo problema similara si ma poate ghida cumva sa rezolv problema.Astept pareri.

[mdvpaul]

Am patit de 2 ori acelasi lucru. O data nu a avut motorina in rezervor...A doua oara a fost defecta pompa de motorina - mai precis regulatorul care se afla pe ea. Bafta...

[paul1983]

E=electronic
D=diesel
C=control
Ai schimbat vreodata filtrul de motorina?

[paul1983]

In primul rand salutare tuturor,am un MB C250 diesel din 1994(w202) si de cand l-am cumparat are urmatoarea problema:sta aprins un bec EDC(m-am documentat putin sa vad ce inseamna) si masina nu are putere in acel moment,e gatuita, parca nu se mai alimenteaza si "da in nas" sa zic asa,apas ambreiajul,accelerez o data in gol pana la vreo 3000 ture,se stinge becul si apoi merge ok un timp dupa care istoria se repeta.de ceva timp porneste greu dimineata si am vazut ceva aer pe furtunasul care duce in pompa.sa aiba legatura EDC-ul cu aerul de pe instalatie?Am fost la Constanta si am pus-o la un tester(eu sunt din Tulcea) si tipul de acolo mi-a zis ca e de vina "traductorul pedala",e piesa de sub capota situata in partea stanga a masinii cum stai la volan si de la care poti sa accelerezi cu mana,unitate comanda acceleratie am inteles ca se mai numeste.Aceasta piesa costa 3000 ron(noua) si am gasit la 100 euro SH.Optez pt cea SH,insa ma gandesc ca daca simptoma e de la aerul de pe instalatie cumpar degeaba piesa respectiva.Ce ma sfatuiti,poate a avut cineva vreo problema similara si ma poate ghida cumva sa rezolv problema.Astept pareri.

Incearca si tu cu lucrurile simple si mai putin costisitoare,schimba filtru de motorina si baga si tu din Rompetrol sau Petrom sa nu fie si motorina cauza,sau daca bagi din autobuz e si mai clara problema.

[king kong]

Am patit si eu la fel si am schimbat filtrul de motorina si totul a revenit la normal

[marian_samo]

Am patit de 2 ori acelasi lucru. O data nu a avut motorina in rezervor...A doua oara a fost defecta pompa de motorina - mai precis regulatorul care se afla pe ea. Bafta...

n-am scapat-o fara motorina,mai ramane regulatorul,trebuie sa merg la un pompagiu banuiesc.cum iti dai seama daca e regulatorul?e ceva vizibil la prima vedere sau trebuie pusa pompa pe un banc de pompe?mersi de sfat.

[marian_samo]

E=electronic
D=diesel
C=control
Ai schimbat vreodata filtrul de motorina?

am schimbat si filtrul,sa-l mai schimb o data,sa vad,poate merge.mersi

[marian_samo]

Am patit si eu la fel si am schimbat filtrul de motorina si totul a revenit la normal

la mine e mai veche problema,am schimbat filtrul si tot asa,o sa-l mai schimb o data,mersi de sfat.

[marian_samo]

Am patit de 2 ori acelasi lucru. O data nu a avut motorina in rezervor...A doua oara a fost defecta pompa de motorina - mai precis regulatorul care se afla pe ea. Bafta...

pe ce parte a pompei e situat regulatorul asta?spre motor sau in partea cealalta?pe partea cealalta e o piesa neagra din care ies 2 futunase prinse cu 2 cleme albe in forma de "U".asta e regulatorul?

[marian_samo]

Incearca si tu cu lucrurile simple si mai putin costisitoare,schimba filtru de motorina si baga si tu din Rompetrol sau Petrom sa nu fie si motorina cauza,sau daca bagi din autobuz e si mai clara problema.

filtrul l-am schimbat si tot asa si motorina e de la rompetrol.mersi

[mdvpaul]

Nu se poate schimba asa de simplu. Adica se poate dar trebuie sa fi sigur ca el este de vine. Eu am trimis pompa la RUNE SRL si au reparat-o ei insa nu ma intreba cat a costat...

[Johnel]

SALUT colegu marian-samo,daca te ajuta cu ceva, acum citeva luni am avut aceeasi problema la un W202 250D din 1993 si dupa multa cheltuiala am observat aer foarte mult pe instalatie si-n cele din urma am gasit furtunul de tur fisurat,acela care pleaca din conducta de tur si ajunge in preincalzitor inaintea bateriei filtrului de motorina si asa s-au rezolvat in cazul meu simptomele precizate de tine referitoare la EDC.Multa bafta si nu neglija excesul de aer pe instalatie.

[Mercedes-cdi]

Se rezolva.

filtrul l-am schimbat si tot asa si motorina e de la rompetrol.mersi

[marian_samo]

Nu se poate schimba asa de simplu. Adica se poate dar trebuie sa fi sigur ca el este de vine. Eu am trimis pompa la RUNE SRL si au reparat-o ei insa nu ma intreba cat a costat...

Banuiesc ca te-a costat ceva,ok,nu te intreb.Mersi.

[marian_samo]

SALUT colegu marian-samo,daca te ajuta cu ceva, acum citeva luni am avut aceeasi problema la un W202 250D din 1993 si dupa multa cheltuiala am observat aer foarte mult pe instalatie si-n cele din urma am gasit furtunul de tur fisurat,acela care pleaca din conducta de tur si ajunge in preincalzitor inaintea bateriei filtrului de motorina si asa s-au rezolvat in cazul meu simptomele precizate de tine referitoare la EDC.Multa bafta si nu neglija excesul de aer pe instalatie.

Salut Johnel,sa stii ca si eu am aer pe instalatie sa mai dau si la altii,se vede pe furtunasele alea transparente,sa dea Dumnezeu sa fie furtunasul ala sa scap si eu de beleaua asta.Multumesc de sugestie.Numai bine!