Garnitura de chiulasa=dusa

[Alexx]

Salut.
Si la al meu C200,W202 din 94 am aceasta problema.Mai in vara am vrut sa remediez singur problema dar dupa ce am desfacut capacul si am vazut acele doua pinioane de la distributie am renuntat,pentru ca nu stiu sa pun distributia la punct la acest tip de motor.Vreau sa-ti spun ca nu stiu la ce bolt te referi,in momentul cand am lucrat la motorul meu nu am fost prea atent la detalii,am studiat problema pierderii de ulei.Si ca sa revin,in acel compartiment sunt 4 suruburi de M8,doua de o parte si doua de cealalta parte a chiuloasei si sunt pozitionate chiar sub lantul de distributie.Din afara nu ai acces la suruburi,trebuie demontate cele doua pinione de distributi ca s-a strangi acele suruburi.Vad ca tu ai demontat pinioanele si lantul ai reusit sa strangi acele suruburi?Sau ai alte probleme?Nu am inteles prea clar pierzi ulei pe toata circumferinta garniturii sau numai in partea din fata?La mine pierd doar in partea din fata si pe o parte si pe cealalta a chiuloasei,exact ca in pozele postate de Ady_gri.

Va salut!

Chiar ma bucur ca cineva de pe forum mai raspunde postarilor despre acest subiect.
aliuta88 este un bolt ce intra in chiulasa pe la patina din dreapta cu cap de imbus si filet interior, si se opreste in chiulasa, in partea galeriei de admisie. El intra prin presare si iese cu un extractor.
Revin cu detalii..
Numai bine

[Alexx]

Va salut!

Dupa vreo 3 saptamani de la desfacerea motorului, verificarea chiulasei(+rectificat o zecime din ea), schimbat oring-urile supapelor si inlocuit un bolt ce venea la patrina distributiei, aseara am reusit sa ii dau o cheie. A pornit fara probleme, dar se aude un tacanit in motor ce il voi depista luni dimineata si pierde putin ulei pe la intinzatorul hidraulic(luni ii voi inlocui saiba ei normala cu o saiba de cupru) si sper sa nu fie nimic grav. Voi posta imagini cu locul pe unde pierdea ulei.

Numai bine!

[sovieticool]

Ma bucur ca ai terminat. Tacaneala cred ca e de la un tachet hidraulic. Ai descarcat tachetii inainte de ai pune la loc ?

[Alexx]

Ma bucur ca ai terminat. Tacaneala cred ca e de la un tachet hidraulic. Ai descarcat tachetii inainte de ai pune la loc ?

Salut.
Am rezolvat si cu tzacaneala. NU ajunsese uleiul foarte bine la tacheti sau ceva de genul, ori o fi fost blocat. Acum ma confrunt cu alta problema : Fluctueaza acceleratia la relanti [indiferent daca motorul e cald sau rece] si chiar foarte mult : intre 300 rpm si 1300-1500 rotatii. Mentionez ca am avut corpul clapeta scos, si l-am putut curata foarte bine, garantez ca nu mai are negreata pe clapeta iar inchiderea se face total. Tot acum ma confrunt cu o alta problema : pornirea se face groi, am si o baterie mica [45 A], dar avand in vedere ca pana acum a pornit corect, iar la pornirea motorului simt ca si cum ar trage tot curentul din baterie [in mod normal face asta electromotorul, trage tot curentul din baterie pe o perioada de timp scurta] imi pun niste semne de intrebare ca nu cumva sa fie o problema cu ramificatie, adica sa influenteze curentul "furat" nu stiu pe unde turbulentele de la relati ale acceleratiei.
In rest sunt multumit de ea[nu mai pierde ulei si asta conteaza cel mai mult pentru mine]. As vrea sa le zic ceva tuturor celor ce au sau au avut aceeasi problema ca a mea cu pierderea de ulei de la garnitura de chiulasa : Incercati sa dati jos capacul din fata distributiei si sa scoateti din partea stanga cu tubulara de 27 intinzatorul hidraulic. Sub patina de la distributie veti gasi un surub cu imbus de 6. Merita sa incercati sa il strangeti, asta inainte sa va aventurati in a schimba garnitura.

Astept noi pareri de la voi.

Numai bine!

[binox]

Referitor la problema cu fluctuatia mare a turatiei la relanti: ai avut bateria deconectata cat ai lucrat la motor?
Eu asa patesc daca scot bateria. Porneste greu, si merge neregulat o perioada. Presupun ca-i o chestie ce tine de resetarea calculatorului. Cred ca exista o procedura ce ar trebui respectata dupa remontarea bateriei dar nu o cunosc. La mine dupa ce merg cativa kilometri in care fac cateva porniri/opriri isi revine. Am mai observat ca porneste mai usor dupa remontarea bateriei daca tin acceleratia apasata, sau o "sprituiesc" ca la masinile pe carburatie.

[gimy961]

salut pe toata lumea.am si eu o problema cu scurgere de ulei si un mecanic tot asa a zis ca e de la garnitura de chiuloasa dar eu totusi tind sa cred ca toata treaba asta cu uleiul e de la garnitura capac distributie.a schibbat cineva garnitura de la capac si sa constate ca problemele au disparut?

[Alexx]

salut pe toata lumea.am si eu o problema cu scurgere de ulei si un mecanic tot asa a zis ca e de la garnitura de chiuloasa dar eu totusi tind sa cred ca toata treaba asta cu uleiul e de la garnitura capac distributie.a schibbat cineva garnitura de la capac si sa constate ca problemele au disparut?

Exista posibilitatea sa iti piarda intre capacul chiulasei si chiulasa, partea dinspre radiator. Sunt 2 suruburi cu imbus acolo care daca nu sunt stranse bine, sa faca etansarea intre capac si chiulasa, permit uleiului sa se prelinga. Eu nu am avut de a face cu garnitura de la capac, ar putea sa piarda daca nu a fost pusa bine in spate [partea dinspre panoul ignifug] unde sunt si capetele la axele cu came. Garnitura e din cauciuc si intra intr-o fanta a capacului, astfel etanseaza foarte bine.
Sterge bine motorul si apoi dupa ce faci cativa km, uita-te din nou sa vezi pe unde pierde.

Succes!

[LEO.SR]

Salut la toata lumea, problema sta an felul urmator, daca pierde deasupra antinzatorului, cum piredea si la colegul nostru, trebuie stransa chiuloasa si suruburile de 6 cu cap tork de langa patine si acelea fac parte din setul de strangere a chiuloasei, problema cu boltul de sustinere a patinei, pentru extragerea lui se monteaza o bucsa se anfileteaza an el o tija cu filet metric 6 se pune o saiba destul de tapana anfiletati o piulita pe tija filetata si cu o chieie de 10 inelara ancepeti sa strangeti piulita de pe tija, strangeti piulita pana extrageti boltul de sustinere a patinei (vedeti ca boltul are pe el un oring nul deteriorati), la montajul antinzatorului hidraulic aveti mare atentie, sa nu montati intinzatorul antrg pe masina el se baga la loc pe segmente (daca al bagati antreg la loc aveti toate sansele sa rupeti una dintre axe), daca vreti mai multe detali sunatima va ajut cu mare drag tel 0723.387.996 colegul vostru leo.sr

[adidc]

Te rog sa nu te superi pe mine...dar la inceput de cuvant se scrie cu "î" nu cu "â". Al doilea il folosesti doar in compozitia unui cuvant nu la inceput.

In rest multumim mult pentru info. Foarte valoroase.

[lucianph]

si la mine supura ulei intre bloc si chiuloasa in acelasi loc ca la ady _gri dar eu o am de o saptamana si nu am avut timp s-o studiez! daca strang chiuloasa s-o rezolva?

[bonutz]

pfffffffffff!!!!!!!! ce seamana intre ele problemele astea cu garnitura de chiuloasa!la mine de ex.se pare ca tot garnitura ar fi de vina desi motorul merge f bine nu scoate fum de nici un fel de culoare.doar ca dupa mult timp mi-am dat seama ca ventilatorul de racire nu cupla la viteza necesara si il putea opri cu mana .din aceasta cauza se parca ca motorul nu a mai fost ventilat corespunzator si garnitura s-a ars.plus ca-mi fierbe apa si am ulei in apa de la radiator.sper sa nu fie ceva grav.parca nu as vrea sa schimb garnitura daca imi voi schimba vascocuplul ala car se pare ca a cauzat tot. da-ti-mi un sfat.va multumesc anticipat.

[grigorean]

Daca e defecta garnitura o schimbi.Nu exista alta cale.Asta pe langa vasco cuplaj daca zici ca e defect.

Citeste regulamentul si litera mare la inceput de propozitie.
Bafta.

[bonutz]

Am o intrebare.poate cine sa-mi fac rost de o vascocupla pentru un mercedes c 180 din 94 pe benzina fara aer conditionat?sa-mi lase un nr de telefon sau sa-mi spuna un pret si cum putem proceda.merci!

[Soryn]

Referitor la problema legata de relanti,in momentul cand una dintre borne este deconectata de la baterie,calculatorul se reseteaza de la sine,la fel si clapeta de acceleratie,in momentul reconectarii la baterie trebuie pus contactul 20s,dupa care luat si in final pornit motorul,cu stima....