Presiunea din sistemul de racire al motorului

[shakale]

Imi cer scuze ca intervin si eu dar am o problema legata de presiune.Acum cateva zile am venit de la munca ,am coborat din masina si deodata a inceput sa curga antigelul.Cand am deschis capota imi evacua apa fierbinte pe furtunasul care iese din busonul radiatorului.Cred ca a curs in jur de 2l.Am incercat sa adaug apa si nu puteam...era plin(dar abia imi evacuase o gramada)Am lasat-o asa si dupa un drum de vreo 70km am deschis iar capota si furtunul cel mai gros de la radiator statea presat ca si cum il tineam eu apasat la maxim.ce sa ii fac?De la ce poate sa fie?Ca ma gandesc ca nu e normal ca de un an de cand am masina nu mi sa intamplat.Tin sa precizez ca exact pana sa inceapa sami arunce antigelul pe furtunul de evacuare,pe langa ca era extrem de cal afara si a stat masina vreo 10 ore in soare am mers si vreo 20 km cu peste 150km/h.Se poate sa se fi incins prea tare?Astept sfaturi de la voi ca eu nu ma pricep deloc.Mersi

Hmmmm....sincer foarte ciudat, nu ma pricep cine stie ce dar nu e normal lucrul asta, nu e din cauza ca a stat in soare si dupa ai plecat cu ea si ai mers cu 150 km/h, oricum sigur ai probleme cu sistemul de racire, ceea ce descrii tu cu furtunul acela gros e ca si cum ceva tia facut vid in sistem, bun o explicatie logica simpla pentru inceput ceva tia creat presiune mare in sistem de tia dat afara, iar apoi tia creat vid.......hmmmmm chiar nu stiu ce sa zic, cei care va pricepeti mai bine va rog dati omului un sfat.

[Antonyo]

Cum am scris si pe alt thread(si cu ocazia asta imi cer mi de scuze ca scriu aceelasi lucru pe thread-uri diferite,dar credeti-ma ca nu stiu ce sa ii mai fac la cate probleme imi face in ultimul timp...)dar am observat ca imi tot evacueaza.Foarte putin ,doar cateva picaturi dar nu cand e pornita.Dupa ce merg cativa km,exact im momentul cand o opresc mai evacueaza cateva picaturi.

[sauron]

Esti sigur ca pe acolo pierzi apa? Nu ai urme de antigel pe curea?

[Antonyo]

Sigur pe furtunul de evacuare am pierdut.Ca am deschis capota si tasnea rau pe furtunasul ala.Am pus mana pe el sa il ridic in sus sa nu mai curga si era apa atat de fierbinte incat iam dat drumu si a aruncat peste tot pe acolo.Sa zic ca dupa ce a inceput sa curga a curs in jur de 1 minut pana sa oprit.Radiatorul m-am uiat si nu curge,furtunele alea groase nu curg,am scos busonul si apa e pana sus...dar am incercat sa completez si nu merge.Deci pot sa spun ca ar fi plin,dar de unde a evacuato pe aia care a curs atata timp cat nu merge completat?

[Antonyo]

E ceva de genu...ai un bidon de 2l de apa,versi jumate din el dar nu mai merge completat inapoi...Cam asta pot sa spun ca mi sa intamplat mie

[tumar]

Nivelul in vas nu trebuie sa fie pana la gura de umplere.In momentul opriri motorului dupa o perioada de mers, temperatura apei v-a creste cu cateva grade astfel marindu-se presiunea lichidului de racire in circuit.Atunci il v-a da afara prin supapa busonului de la vas prin acel furtunel.Pe vas ai indicat nivelul maxim al lichidului de racire cu motorul rece.

[Antonyo]

Pai si e normal sa mai evacueze pe acel furtunas?Ca la mine de toamna trecuta de cand am masina nu mi sa intamplat niciodata.Cu toate ca fostul proprietar cand mi-a adus-o mi-a spus ca singurul ei defect e ca mai creste temperatura apei si incepe sa fiarba dar sa dau imediat drumul la caldura si isi revine.Asta sa fie chestia de care mia zis?Ca eu mam si mirat stiind ce mia spus el si neintamplanduse la mine niciodata.Deocamdata nici nu am cum sa iau legatura cu el sa il intreb daca atunci cand ii fierbea ii si evacua din radiator.Dar pe mine m-ar interesa daca sa mai intamplat cuiva sau daca e ceva normal din cand in cand sa mai evacueze.Ca singurul lucru de care mie frica e sa nu strice ceva daca mai merg cu ea

[adidc]

S-ar putea sa trebuiasca schimbat termostatul. Ar fi bine sa-l incerci. Vascocuplajul merge bine?

[Antonyo]

Deocamdata am lasat-o asa.Nu i-am facut absolut nimic si vad ca nu mai face nici un fel de problema.Azi dupa un drum de aprox 50 km m-am uiat la apa si era totul cum trebuie(ma refer la faptul ca nu mai fierbea.)Am vb si cu fostul proprietar si a zis ca la fel ia facut si lui.Deci asa face de vreo 2 ani(la mine fiind prima data cand a facut) dar mia zis ca face doar cand e prea cald afara si imediat cum incepe sa urce temperatura peste 100 de grade sa pornesc caldura si isi revine.Nici mie nu o sa-mi prea convina sa dau drumu la caldura cand or fi 40 de grade afara ,dar asta e...macar pana ii da un mecanic de cap sami zica exact ce are.Ca si fostul proprietar a folosit-o 1an in Grecia si a fost acolo la vreo 5 mecanici si nici unu nu ia dat de cap.Sa speram ca mecanicii nostrii sunt mai buni.Si oricum mersi mult pentru sfaturi si sper sa nu revin iar cu aceeiasi problema

[S_Alinu]

Salutare tuturor! Colegul adidc, spune te rog, cum verific daca vascocuplajul merge bine.
Am aceeas problema ca cea expusa de Antonyo (de 5 zile creste temperatura apei spre120,iar daca sunt in trafic pot sa dau caldura la max. ca nu vine in interior<trebuie sa alerg putin sa incazesc interiorul>). Si mai nou nu mai face presiune in furtune.
Multumesc!

[gigi_herseni]

Ca sa verifici vascocuplajul,atunci cand este cald motorul(>80 grade) pune mana pe elice si vezi daca o poti opri.Daca o poti opri cu mana inseamna ca e vascocuplajul dus.
Si despre problema aia cu caldura,si la mine se intampla,daca masina nu are turatii mai mari nu vine aer cald in interior,stiti de la ce este?

[gigi_herseni]

Ne poate lamuri si pe noi cineva?

[S_Alinu]

Am revenit cu o "rezolvare"pentru cei interesati.Am gasit pierderea de presiune. La furtunul care intra in pompa de apa in spate era ciupit. Asa am crezut ca e pompa (am schimbat-o degeaba).Drumuri bune tuturor!

[dan12101983]

Antonio,e normal sa faca asa daca motorul se supraincalzeste.Daca apa ajunge la 120 de grade face exact cum ai spus tu.Mi s-a intamplat si mie acelasi lucru.Dupa o ora jumate de stat bara la bara mi-a ajuns apa la rosu.Cand am saltat capota,fasaia si curgea apa prin furtunul descris de tine intr-o veselie.Incearca sa-i verifici nivelul si sa adaugi doar cu motorul rece.Verifica termostatul,vascocuplajul(asta e de vina la mine),etanseitatea sistemului(sa nu piarda pe undeva,garnitura capacului de la vasul de expansiune-sa nu traga aer pe acolo) si daca acestea sunt bune,fa-i o spalare instalatiei si radiatorului sa nu fie infundat cumva.Sa nu cumva sa-ti arate balarii si indicatorul temperaturii din bord.

[dan12101983]

Antonio,e normal sa faca asa daca motorul se supraincalzeste.Daca apa ajunge la 120 de grade face exact cum ai spus tu.Mi s-a intamplat si mie acelasi lucru.Dupa o ora jumate de stat bara la bara mi-a ajuns apa la rosu.Cand am saltat capota,fasaia si curgea apa prin furtunul descris de tine intr-o veselie.Incearca sa-i verifici nivelul si sa adaugi doar cu motorul rece.Verifica termostatul,vascocuplajul(asta e de vina la mine),etanseitatea sistemului(sa nu piarda pe undeva,garnitura capacului de la vasul de expansiune-sa nu traga aer pe acolo) si daca acestea sunt bune,fa-i o spalare instalatiei si radiatorului sa nu fie infundat cumva.Sa nu cumva sa-ti arate balarii si indicatorul temperaturii din bord.
Gigi,verifica pompitele care plimba apa cand dai caldura pe maxim!