W203 Coupe nu mai trage si apoi nu mai porneste

[paul1983]

Trebuie sa-l ai in partea stanga cum deschizi capota.E din plastic si este prins in 2 suruburi deasupra la galerie.

[mihnea_X]

Intra-devar atata costa acel senzor de la axul cu came care este cauza pornirii greoaie, dar pentru ca nu-tzi trece de 3000 de ture este din cauza debitmetrului de aer care este 300 RON si la mine am patzit la fel la un E 220 CDI, mai mult de 90 km/h nu mergea.

Cred ca ai scris gresit, eu stiu ca de la sensor arborelui cotit nu porneste cand e motorul cald si m-am interesat si eu, si tot asa cum spune Jacob e in jur de 700-800 lei pe original.
Eu cred ca limitarea la 3000 de ture tot de la acest sensor se trage deoarece am studiat de mai multe ori si exact la 80 de grade nu mai trage si apoi nu mai porneste.
Luni o sa merg sa-l comand numai ca dureaza cateva zile pana o sa-l am deoarece e comanda speciala cica. Daca nu se rezolva o sa continui cu sensor ax cu came si debitmetru.

[mihnea_X]

Dilema!!!

Intra-devar atata costa acel senzor de la axul cu came care este cauza pornirii greoaie, dar pentru ca nu-tzi trece de 3000 de ture este din cauza debitmetrului de aer care este 300 RON si la mine am patzit la fel la un E 220 CDI, mai mult de 90 km/h nu mergea.

Paul la tine era limitata la 3000 de ture tot timpul sau numai cand era motorul cald?
Te intreb pentru ca am mai observat o chestie care mi se pare destul de importanta!
Masina se limiteaza la 3000 de ture si nu mai porneste atunci cand ajunge fix la 80 de grade temperatura la motor si continua asa pana la vreo 88 de grade. Cand ajunge la 90 de grade se comporta de parca nu s-ar fi intamplat nimic. Merge si porneste normal, motorul comportandu-se chiar foarte bine ( merge rotund si trage calumea).
Chiar nu mai inteleg nimic! Senzorul de la arbore si/sau debitmetru face figuri la temperaturi mari dar la mine se poate sa faca figuri doar intre 80 si 90 de grade ?

[Mercedes-cdi]

change Camshaft + Crankshaft

Trebuie sa schimbi cel putin senzorul axa came si nu vei mai avea probleme.

[mihnea_X]

Trebuie sa schimbi cel putin senzorul axa came si nu vei mai avea probleme.

Salut!
In sfarsit am reusit sa repar masina!
1. Am schimbat senzorul de la axa cu came si nu mai face figuri la pornire si nu se mai limiteaza la trei mii de ture. Chiar acum motorul merge mai rotund!
2. Am curatat valva EGR ca era foarte murdara si acum nu mai scoate fum negru si parca trage mai bine!

Problema e ca m-am grabit si am comandat ambii senzori pe orginal pentru ca dadea eraore la amandoi dar nu a fost nevoie sa mai umblu la cel de la arbore (crankshaft). Asa ca am ramas cu un senzor de arbore cotit pe care as vrea sa-l vand. Codul lui este A003153282, se potriveste la foarte multe modele de mercedes, asa ca daca aveti nevoie vi-l dau cu cea mai mare placere la un pret destul de rezonabil. Eu am dat 470 Ron direct de la importator fara alt adaos, si daca e mai negociem putin sa fie toata lumea multumita .

Am ramas cu o singura eroare, P1664 Heater Booster Open Circuit, si o sa merg sa o pun pe un star sa vad exact de la ce e!
Va multumesc foarte mult pentru ajutor si o sa mai revin cu detalii!

[Mercedes-cdi]

Sa nu-ti para rau ca ai comandat ambii senzori.
Schimbal si pe cel de pe volanta. Chiar daca merge masina.
Normal la defectiunea pe care ai avut-o/ manualul de reparatie prevede inlocuirea ambilor senzori, fiindca ei lucreaza in paralel.
Daca ai sa-ti vinzi senzorul, cu toate ca-ti functioneaza masina inseamna reparatie naspa. In cel mai rau caz, pastreazal.
Cit priveste P1664 exista remediu si pentru el.

Salut!
In sfarsit am reusit sa repar masina!
1. Am schimbat senzorul de la axa cu came si nu mai face figuri la pornire si nu se mai limiteaza la trei mii de ture. Chiar acum motorul merge mai rotund!
2. Am curatat valva EGR ca era foarte murdara si acum nu mai scoate fum negru si parca trage mai bine!

Problema e ca m-am grabit si am comandat ambii senzori pe orginal pentru ca dadea eraore la amandoi dar nu a fost nevoie sa mai umblu la cel de la arbore (crankshaft). Asa ca am ramas cu un senzor de arbore cotit pe care as vrea sa-l vand. Codul lui este A003153282, se potriveste la foarte multe modele de mercedes, asa ca daca aveti nevoie vi-l dau cu cea mai mare placere la un pret destul de rezonabil. Eu am dat 470 Ron direct de la importator fara alt adaos, si daca e mai negociem putin sa fie toata lumea multumita .

Am ramas cu o singura eroare, P1664 Heater Booster Open Circuit, si o sa merg sa o pun pe un star sa vad exact de la ce e!
Va multumesc foarte mult pentru ajutor si o sa mai revin cu detalii!

[mihnea_X]

Pai la asta m-am gandit si eu sa-l schimb si pe cel de pe volanta. Poti te rog sa-mi spui cum as putea ajunge mai usor la el. Ce trebuie demontat pentru o pozitie mai buna. M-am uitat in autodata si am vazut cam pe unde e dar nu reusesc sa dau de el. Am incerct si pe deasupra si am ridicat-o si pe cric dar nu reusesc sa ajung la el.
Multumesc!

[pokergio]

salut, cred ca problema ta este la sistemul turbo,iti pierde presiune pe undeva la vreun tub .am avut aceeasi problema la un classe e cu aceeasi motorizare

[Emilliano]

Pai la asta m-am gandit si eu sa-l schimb si pe cel de pe volanta. Poti te rog sa-mi spui cum as putea ajunge mai usor la el. Ce trebuie demontat pentru o pozitie mai buna. M-am uitat in autodata si am vazut cam pe unde e dar nu reusesc sa dau de el. Am incerct si pe deasupra si am ridicat-o si pe cric dar nu reusesc sa ajung la el.
Multumesc!

Mi se pare ca trebuie sa scoti si sa ridici un pic motorul. Nu prea ai cum sa ajungi la el. M-am chinuit si eo sa ajung la el ca am vrut sa il curat si m-am lasat pagubas, desi am avut si rampa. Am un w203.

[cocohro]

Salut
Ce remediu exista pentru P1664-008?

[rrosioru]

Salut
Ce remediu exista pentru P1664-008?

se poate dezactiza din tester star.Succes

[cutaresku]

Pe HB exista topic dedicat, nu mai continuati si aici.