Probleme alimentare

[darius369]

C200 cdi, 2002, 116 cp, 611.962
Zilele trecute pur si simplu mi-a murit motorul in mers, dupa care nu a mai pornit. Dupa verificari si verificari concluzia este ca nu mai trece motorina din jumatatea de rezervor din stanga in jumatatea din dreapta, aceasta ramane goala, si este ca si cum nu as mai avea motorina deloc. Poate sa-mi spuna cineva de ce nu mai trece motorina dinntr-o parte in alta?
Sau daca ma poate ajuta cineva cu ceva documentatii.

[grigore]

Nu stiu exact cum e la tine dar la unele modele trecerea o face o pompa secundara de combustibil.I-mi dau si eu cu parerea...

[grigore]

Revin,nu cred ca ai pompa,e doar o sonda litrometrica, mai degraba trage aer pe undeva pe traseul pana la pompa din cealalta parte.

[darius369]

Rezervorul este impartit in doua, din cauza cardanului, in partea, stanga este un fel de pompa combustibil, nu este electrica, iar in partea dreapta este sonda litrometrica. In stanga vine motorina de pe retur iar pompa o trece in dreapta. La mine nu mai trece destula motorina in jumatatea dreapta, astfel ca la un momentdat raman fara. Cam cand rezervorul este la sfert. Principiul la cele doua parti rezervor este principiul vaselor comunicante. Nu sant sigur care este de vina pompa sau sonda (ambele costa 2650 ron), sau daca este alta cauza? Nu am documentatie cu parametrii acestui sistem, cat trebuie sa traga, cat vine pe retur, etc., ca sa vad unde este buba, daca are cineva va rog dati-mi o mana de ajutor.

[grigore]

Poate te ajuta cu ceva:

[grigore]

Incearca www.detali.ru

[darius369]

Problema poate fi cumva, pompa de joasa presiune, sa nu mai dea pe retur motorina la presiunea care trebuie?

[Semtexx]

Vezi ca pe rampa de inalte, ai doi senzori. Unul in fata, unul in spate. Il desfaci pe cel din spate si o sa vezi pe "varful" senzorului o garnitura mica (diametru de vreo 2 - 3 mm) de cauciuc si una cu acelasi diametru, din teflon. Este posibil ca cea de cauciuc sa nu mai etanseze bine si de aceea ai probleme. Daca nu gasesti respectiva garnitura la magazinele de piese auto, poti sa improvizezi cu banda de teflon. Dar in acest caz, tine banda de teflon la tine. Ca te lasa cand ti-e lumea mai draga. Spor la treaba!

[darius369]

Problema este ca raman fara motorina in partea dreapta a rezervorului poate fi din cauza pe care mi-ai spus-o?

[darius369]

Pompa de joasa presiune este acelasi lucru cu pompa de vacuum?

[adidc]

Pompa de joasa presiune este pompa care trage motorina sau benzina din rezervor si este de gasit in zona rotii stanga spate (sub masina).

Pompa de vacum ai una in compartimentul motor care asigura vacumul pentru functiile motorului si altele si una in spate in portbagaj pe peretele din dreapta cum te uiti la portbagaj. Daca dai capitonajul jos o sa vezi un burete rectangular in care intra niste furtunase. In acel suport de burete (care se desface) este pompa de vacum care controleaza inchiderea centralizata, reglajul farurilor, si alte optiuni.

Am impresia ca la unele modele aceasta pompa de vacum poate fi si sub bancheta din spate dar nu sunt sigur.
Tot ce am spus se refera la W202 si desigur suporta adaugiri si corecturi din partea colegilor!

[darius369]

Pompa de joasa presiune la w 203 se afla deasupra pompei de inalta presiune, in fata injectoarelor.

[Mercedes-cdi]

Se repara!!!!!!!!

Verifica pe tester si spune-mi daca ai P1187.
Apeleaza la Marian ( poate venii si la tine acasa)

C200 cdi, 2002, 116 cp, 611.962
Zilele trecute pur si simplu mi-a murit motorul in mers, dupa care nu a mai pornit. Dupa verificari si verificari concluzia este ca nu mai trece motorina din jumatatea de rezervor din stanga in jumatatea din dreapta, aceasta ramane goala, si este ca si cum nu as mai avea motorina deloc. Poate sa-mi spuna cineva de ce nu mai trece motorina dinntr-o parte in alta?
Sau daca ma poate ajuta cineva cu ceva documentatii.

[darius369]

Ce este P1187?
Am pus testerul si a reiesit ca nu am presiune in rampa.
Senzori de pe rampa sunt buni, pompa de inalta presiune functioneaza.
A ramas pompa de joasa presiune, pe care nu am cum sa o verific.
Stie cineva ce debit de motorina trebuie sa aiba pe retur, pentru ca la mine pe retur, trece un litru de motorina cam intr-o ora ora.

[adidc]

...ce debit de motorina trebuie sa aiba pe retur, pentru ca la mine pe retur, trece un litru de motorina cam intr-o ora ora.

Mie mi se pare foarte mult sa treaca un litru de motorina pe retur intr-o ora de mers. Din cate stiu eu returul duce inapoi in rezervor motorina ramasa in surplus in injectoare!
Recunosc ca nu stiu exact cum se comporta un CDI dar dau un exemplu: la cobra cand mi s-au uzat furtunasele de retur mustea ceva motorina acolo. Chiar am sters si spalat totul sa fie uscat si am mers la sat. Aprox o ora de condus. Era ceva motorina care mustea acolo pe capul injectoarelor dar...nici decum un litru.
Sper sa rezolvi cat de repede! Bafta!