Bujii incandescente.

[fiorellooooo]

Sunt absolut sigur ca se pot rupe bujiile incandescente la demontare,chiar azi mi-am dus masina la pompagiu pt ceva probleme la injectoare si l-am rugat sa imi controleze si bujiile la care mi-a raspuns: sper sa nu fie arse bujiile de la pistoanele 1 si 5 ca alea se rup foarte usor la demontare,a zis ca a patit destul de des chestia asta.Mentionez ca masina mea este W 210, 250 Diesel.

[popeye_pmm]

Explicatia e relativ simpla. Datorita coeficientilor de dilatatare diferiti dintre otel si aluminiu intre electrod si chiuloasa se mareste un pic spatiul in timpul functionarii, spatiu care se umple cu impuritati (funingine) ce se ard si devin un soi de calamina. In momentul racirii chiuloasei acesta comprima pe electrod prinzand-ul ca intr-o menghina.De aceea este recomandat ca inainte de fiecare iarna sa inspectam bujiile scotandu-le de pe chiuloasa astfel calamina avand mari sanse sa se desprinda si sa cada in camera de ardere (fiind evacuata la primele cicluri ale mortorului), astfel evitam ca aceasta sa se depuna in exces pe electrozi.

[adidc]

Intr-adevar asta este o explicatie a fenomenului care face ca bujia sa se blocheze sau sa se desfaca greu. Totusi avand in vedere nivelul de precizie la care se lucreaza in proiectarea de piese m-as fi asteptat sa se ia in calcul fenomenul asta, pentru ca bujia sa nu se blocheze.
Si ia uite cum facem teoria bujiei.
Intrebare: nu ar fi o treaba sa se incerce desfacea bujiilor cu motorul cald?
Recunosc ca nu stiu cum arata agregatul pe la W203 asa ca nu stiu ce componente cu temperaturi ridicate ar putea sta in cale.

[popeye_pmm]

Intrebare: nu ar fi o treaba sa se incerce desfacea bujiilor cu motorul cald? .

Se prapadesc mai abitir cand sant calde

[adidc]

Na bun. Eu ma gandeam la treaba cu dilatatia si cresterea spatiului intre electrod si chiulasa.

[Tavi73]

Mda...se pare ca aveti dreptate...am fost de dimineata la service si mecanicul a cam strambat din nas si a refuzat sa-mi schimbe bujiile pe motiv ca "se rup, defect original MB". Cred ca am sa ma risc eu...am vazut pe aici pe forum si modalitatea scoaterii unei bujii rupte. Urati-mi succes! )

[adidc]

Multa bafta, succes si cum spunea popeye pe pagina precedenta si ceva tutun ...desi nu sustin ideea.

[florineasca]

Mda...se pare ca aveti dreptate...am fost de dimineata la service si mecanicul a cam strambat din nas si a refuzat sa-mi schimbe bujiile pe motiv ca "se rup, defect original MB". Cred ca am sa ma risc eu...am vazut pe aici pe forum si modalitatea scoaterii unei bujii rupte. Urati-mi succes! )

Nu stiam ca ai probleme cu ele. Daca nu sta nimic aprins in bord si masina porneste normal as zice sa le lasi in pace si sa nu-ti faci singur de lucru daca vrei sa le schimbi doar de dragul de a le schimba. Oricum, SUCCES.

[Tavi73]

Nu stiam ca ai probleme cu ele. Daca nu sta nimic aprins in bord si masina porneste normal as zice sa le lasi in pace si sa nu-ti faci singur de lucru daca vrei sa le schimbi doar de dragul de a le schimba. Oricum, SUCCES.

Am "spirala" aprinsa de vreo ceva timp. Stiam ca e una sau mai multe bujii arse dar am mers asa.
A fost nashpa rau...e plin de fire si alte kkt-uri....dar am reusit!
Foarte util a fost, zic eu, spray-ul "antigrip" si multa,multa rabdare(tutunul din abundenta).
Nu mai fac asta pt nimeni(una din bujii a plecat spre rupere dar am avut noroc). Mai bine dau ceva la un service autorizat si ei raspund cu capul de ceea ce se intampla. Aviz amatorilor!!

[adidc]

Pai din cate se scriu se pare ca nu prea raspund...nici cu capul nici cu mainile sau alte elemente. Intr-un fel ii inteleg. Personal ma bucur ca ai reusit si ca atare ce s-a scris in threadul asta a folosit macar cuiva. Nu de alta dar colegul care l-a deschis a cam uitat de el.

[And[hop]]

Cam acum un an am avut si eu acesta problema cu o bujie(C220 CDI din 2001,W203).Imi ramanea aprins martorul bujii cam 20-30 de secunde dupa ce porneam motorul,asa ca am fost cu masina in service MB,unde au descoperit ca era arsa o bujie.Am vrut sa le schimb pe toate,dar mi-au spus ca mai bine o schimba doar pe cea arsa,pentru ca se rup foarte usor.Am bagat si-o poza cu bujia schimbata.

[popeye_pmm]

Cam acum un an am avut si eu acesta problema cu o bujie(C220 CDI din 2001,W203).Imi ramanea aprins martorul bujii cam 20-30 de secunde dupa ce porneam motorul,asa ca am fost cu masina in service MB,unde au descoperit ca era arsa o bujie.Am vrut sa le schimb pe toate,dar mi-au spus ca mai bine o schimba doar pe cea arsa,pentru ca se rup foarte usor.Am bagat si-o poza cu bujia schimbata.

Ce fricosi......

[mezzo]

Ce fricosi......

Principul "bg pla in ea ca nu e a mea" nu functioneaza intotdeauna.
Rezolvarea: cautati un baiat..ii dati 10 beri..si vi le scoate.cu tot cu motor.Satisfactie garantata!!!

[adidc]

Ziceam mai sus ca intr-un fel ii inteleg pe astia de pe la service-uri. Ganditi-va putin cam ce manopere au astia pe la reprezentante. Si si daca nu la reprezentante si tot au niste preturi pe ora, unii, de te doare mintea. Ca atare ce i-ar fi unuia din vina lui, in loc sa lucreze 10 minute la o bujie sa stea 3 ore pana o scoate pentru ca s-a rupt. Inmultit cu manopera pe ora e cam neprofitabil. Chiar daca nu trebuie platiti pentru ca e responsabilitatea lor, dar nu pot lucra altceva intre timp. Asta e viata.

[pneu]

Mecanicii nu au nici o vina ca masina a fost proiectata la betzie! Luati-va bot de cal toti ca nu se mai rupe nimic!