Problema Mercedes C180 Kompressor

[Claudiu230]

Buna seara, revin din nou cu o noua postare. Detin un C180 Kompressor din 2008. Acum cateva luni postasem despre problema ce o aveam atunci: Faptul ca aparea martorul check engine si faptul ca masina nu mai mergea in parametrii normali, adica? Viteza pe care o aveam nu mai era constanta cu turatiile pe care i le dadeam, la turatii de peste 3000, motorul era lent si suna ca si cum ar fi infundat. Turatiile nu erau concomitent cu viteza pe care ar trebui sa o aiba. De exemplu: 4000 5000 de turatii iar viteza era de 30 40 50 la ora maxim. Nu mai porneam deloc rapid de pe loc si motorul suna ciudat, infundat si un zgomot neplacut.

Am dus-o la un prieten de familie ce repara masini, am realizat dupa ce am facut un test ca da eroare la buji, am schimbat bujiile, am pus MGK. Dupa ce a scos eroarea si am pus bujiile noi, masina a inceput sa mearga perfect timp de 2, 3 saptamani.

Dar problema a reaparut si s-a ajuns la problema actuala. Masina nu mai porneste deloc, dau la automat si nu se porneste. Am crezut ca este bateria de vina, am schimbat-o... tot nu pornea. Am dus-o inapoi la prietenul ce a mai lucrat pe ea, el a zis ca s-a dus pana de la vibrochen si ca a lovit cilindrii cel mai probabil.

Am dus-o saptamana trecuta la un mecanic (din auzite) foarte bun. Si am lasat-o cateva zile. Mi-a zis ca a verificat tot ce se putea, senzor pompa benzina, pompa de benzina, benzina, compresia de la benzina, compresia din motor si nu a gasit ce problema are. Compresia din motor a fost de 10 Bari, la compresia de la benzina 3,8 Bari. Mecanicul a zis ca daca ar fi fost pana de la vibrochen rupta si ar fi lovit cilindrii, nu ar mai avea compresia buna. Si celalat verdict a fost, faptul ca din punct de vedere electric si tehnic e libera de pornire.

Stie cineva ce ar putea sa aiba? Cea ce tind sa cred e ca s-a intins lantul si de aceea nu am mai avut viteza in parametrii cu turatia care i-o dadeam, sau intinzatorul si din cauza ca am mers cu ea asa.. probabil ca acum a dat chix de tot.

Daca se poate niste pareri sau daca a patit la fel careva. Va rog sa ma indrumati spre bine. As aprecia enorm!

PS: De 2 luni deja ma macin cu chestia asta. O duc de la mecanic la mecanic si nimeni nu gaseste ce are. Deja sunt terminat psihic.

[Crazyady]

Cati kilometrii are masina acum? Sunt reali? Ai spus ca dai la automat, motorul se invarteste?
Daca nu se invarteste , ai verificat senzorul de rotatie al volantei/vibrochenului? Sunt colegi care au mai patit asta si nu le pornea masina.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[broscutza2001]

Daca la automat invarte pui testerul pe ea (Star) si vezi cine ii taie pornirea sau nu trimite semnal.Al doilea mecanic are dreptate in orice caz daca sare ceva prin motor in partea de jos la vilbrochen adio compresie!Daca nu macar pune tester universal si posteaza codurile de eroare sa te putem indruma.

[Claudiu230]

Mulțumim, o să fac acest lucru.
Mașina am luat-o la 147 -153 de mii de km. Acum are 180 de mii făcuți in 2 ani jumatate. motorul de învârte. Pompa de benzina se aude că funcționează. Doar nu pornește...

[broscutza2001]

Cand pui contactul se aprind toti martorii pe bord?Daca da fa duagnoza si ar trebui deja sa ai in urma diagnozei raspunsul la problema.

P.s.resupun ca toate sigurantele masinii au fost deja verificate si sunt ok.

[MariusWsW]

Problema Mercedes C180 Kompressor

Destul de ambiguu este relatata problema. Incepand cu "s-a dus pana la vibrochen si a lovit cilindrii" pana la schimbatul bujiilor si necorelarea vitezei cu turatia fara a mentiona si treptele de viteza. Nicio masina -normala- nu trece de 40-50 la ora la 5000 rpm dar in treapta 1!

Asadar, explica ce se aprinde pe bord si ce nu, invarte sau nu invarte, da sa porneasca sau nu, sau nu invarte deloc!

Face urat cand dai la automat? Zgomote ciudate? Poate sa fie sarita distributia, poate sa fie un senzor de pe volanta, pot sa fie multe lucruri dar incearca sa explici mai detaliat un pic!

Ps: ce spunea in trecut martorul aprins din bord, ce eroare?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Claudiu230]

Cand pui contactul se aprind toti martorii pe bord?Daca da fa duagnoza si ar trebui deja sa ai in urma diagnozei raspunsul la problema.

P.s.resupun ca toate sigurantele masinii au fost deja verificate si sunt ok.

Da, am verificat senzorul de la pompa de benzina si mai multe.
Mecanicul, a scos si pompa de benzina sa o verifice si benzina in sine.. compresia la motor are... 10 BARI, la transmiterea benzinei are 3,8 Bari.

Ceea ce se intampla este ca se baga aer in camera de admisie... si nu inteleg.

[MariusWsW]

Problema Mercedes C180 Kompressor

Daca nu ia aer dar benzina ii baga e clar de la vreo clapeta pe admisie. Miroase a benzina nearsa pe evacuare?

Insa toatea astea trebuie sa apara pe diagnoza.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[Claudiu230]

[QUOTE=MariusWsW;424114]Destul de ambiguu este relatata problema. Incepand cu "s-a dus pana la vibrochen si a lovit cilindrii" pana la schimbatul bujiilor si necorelarea vitezei cu turatia fara a mentiona si treptele de viteza. Nicio masina -normala- nu trece de 40-50 la ora la 5000 rpm dar in treapta 1!

Asadar, explica ce se aprinde pe bord si ce nu, invarte sau nu invarte, da sa porneasca sau nu, sau nu invarte deloc!

Face urat cand dai la automat? Zgomote ciudate? Poate sa fie sarita distributia, poate sa fie un senzor de pe volanta, pot sa fie multe lucruri dar incearca sa explici mai detaliat un pic!

Ps: ce spunea in trecut martorul aprins din bord, ce eroare?

Martolul care era aprins in bord era - Check Engine. Când am dus-o la primul mecanic a zis ca sunt bujiile si le-am schimbat pe toate 4. A mers perfect din de 2 3 saptamani, dupa care a aparut iarasi.
Cu viteza, la 4000-5000-6000 deja eram la 80 la ora, mereu când de abia dadeam a 2a deja aveam 100 - 100 o face in 8 secunde cam asa.
Dupa ce a aparut problema... motorul suna infundat, un vajait puternic si infundat... iar viteza nu mai era concomitenta cu turatia. Acum când dau la automat tin sa se aprinda toti martorii la inceput doar ca dau la automat si nu mai porneste deloc, miroase a benzina acolo la motor si ambii mecanici spuneau ca iese aerul prin camera de admisie desi când a verificat compresia la motor are 10 Bari. Zgomot ciudat nu cred ca face când dau la automat.
Daca stiti vreo persoana care are tester star si are experienta. Va rog sa ma ajutati.. as vrea sa ii fac specific un test cu star, daca imi sugerati chestia asta.
Au incercat ceilalti mecanici cu testere cred universale, nu stiu ce tip de testere foloseau. Dar nu le dadea ceva anume..
Tipu care a venit cu testeru la mine lucra la Mercedes si a zis ca din punct de vedere electric e libera de pornire.

Ma gândesc sa nu fie un senzor la axul cu came, sau vreun senzor principal care nu da impuls cat ar trebui la calculator si sa nu o lase sa porneasca...
LA PRIMUL MECANIC, PROBLEMA LA AXUL CU CAME. NECONCORDANTA CU SUPAPELE.

[Claudiu230]

Daca nu ia aer dar benzina ii baga e clar de la vreo clapeta pe admisie. Miroase a benzina nearsa pe evacuare?

Insa toatea astea trebuie sa apara pe diagnoza.



Sent from my iPhone using Tapatalk

DA! Baga aer in admisie acolo si miroase a benzina.

[Crazyady]

Nu are cum sa ia 100 in 8 secunde. C200 kompresor prinde 100 in 8,2 secunde pe hartie, iar cu pierderile de rigoare la roata prinde 100 in 8,8 secunde. Deci c180 kompresor se duce spre 9 secunde si ceva.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Claudiu230]

Nu are cum sa ia 100 in 8 secunde. C200 kompresor prinde 100 in 8,2 secunde pe hartie, iar cu pierderile de rigoare la roata prinde 100 in 8,8 secunde. Deci c180 kompresor se duce spre 9 secunde si ceva.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Am specificat clar in 8 secunde si ceva.. cam 8, 6 8,9 nu mai stiu bine. Nu asta conteaza acum pentru mine.