Pornire la rece partial rezolvata

[orca]

La fel de rau porneste (la rece) si cu supapa de retur schimbata, iar (la cald) merge la fel de bine, ceeace ma duce cu gandul ca nu-i supapa vinovata, ca doar nu sant ambele supape de retur la fel de "tampite".
De ciuda astazi am repus supapa mea pe mashina, ka nu cumva sa traca o zi fara munca (meshterit), ca de reparat nici nu poate fi vorba .

Poate sa fie pompa de combustibil ?, ca nu-mi vine sa dau 500 RON pe pompa si sa constat ca nu-i vinovata. Oricum pana martzi e liber de la imparatzie, asha ca nimeni nu ma baga in seama prin service si magazine de piese auto.

[doktor4carz]

Deja nu ma mai pot pronuntza fara sa am mashina sub nari...

[orca]

Te cred Doktore, dar ma-ntreb si eu "cu voce tare".
Am uitat sa specific ca; atunci cand am facut (si redesfacut) strangularea returului la surubul de pe corpul rampei, precum si de cele doua ori cand am schimbat supapele de retur (de pe rampa) nu a existat deloc presiune de benzina in instalatie (la rampa) asha cum banuiesc ca este normal, cu toate ca defiecare data mashina nu avea mai mult de 30 minute de cand fusese oprita.
Daca dupa 30 minute de la oprire nu exista presiune (la rempa) in instalatie, nici cu strangulare, nici fara strangulare, de ce cu strangulare (obturare partiala), chiar si dupa 9 ore de stat totushi porneste usor, nu mai moare, si merge foarte bine ?

In AutoData scrie ca presiuea in rampa trebuie sa fie:

System.........Vacum OFF........3,7-4,2 bar
Regulated......Vacum 0,5 bar....3,2-3,6 bar
Holding.........After 30 min........2,5 bar

[doktor4carz]

In mod normal, trebuie sa ramina presiune in rampa (inaintea supapei de retur, cum ar veni...) citeva zile, nu juma de ora... Inventeaza un shtutz, ceva, sa masori citzi bari ratatzi ai in rampa injectziei... Un manometru e de gasit, da-l dracu...

[orca]

In mod normal, trebuie sa ramina presiune in rampa (inaintea supapei de retur, cum ar veni...) citeva zile, nu juma de ora... Inventeaza un shtutz, ceva, sa masori citzi bari ratatzi ai in rampa injectziei... Un manometru e de gasit, da-l dracu...

Asta ar fi fost de la bun inceput calea normala de urmat

[doktor4carz]

Pai si ce te retzine ?

[orca]

Tre sa vad de unde si cum fac sa pun un manometru pe rampa, cei care au tester de presine au pretentia sa fac programare, la unii dintre ei am avut o programare facuta si nu m-am putut tzine de ea (eu nu stiu ce fac peste 3 ore, dar peste 3 zile), iar altzii nu te lasa in hala langa mashina, ceeace eu nu admit daca nu cunosc personal mecanicul, sub deviza: nu raman si eu, nu ramane nici mashina. , vreu sa vad daca ala stie deja meserie, sau atunci invata

[doktor4carz]

Devalizezi o pompa de umflat rotzi, o reductzie, un furtun zdravan... si cam aia e...

[orca]

Multzam de informatzie, adica pompa ordinara de picior cu manometru pe ea, sau chiar un manometru de masurat presiunea la rotzi ?, pe care-l am

[doktor4carz]

Si ala e foarte bun, in rampa mai mult de 6 bari nu sint niciodata...

[orca]

Multzam fain Dok , jumate problema-i rezolvata, manometru am, pofta de meshterit am, trebuie sa mai fac rost de furtun si reductie.

[orca]

Cu reductzia a fost ceva mai dificil, trebuie reductzie speciala pt. supapa de sigurantza, supapa ce se afla in niplul de pe rampa unde se monteaza manometru.
Acum seara am facut rost (imprumutat) un manometru complet, care are pe el tot ce-i trebuie, si tot acum seara, am masurat presiunea cu motorul "la cald", si am la rampa 3,5 bar cu motorul pornit (presiune ka la carte)

In AutoData scrie ca presiuea in rampa trebuie sa fie:

System.........Vacum OFF........3,7-4,2 bar
Regulated......Vacum 0,5 bar....3,2-3,6 bar
Holding.........After 30 min........2,5 bar

Am lasat manometrul montat pe rampa, si la 30 min. dupa ce am oprit motorul mai pastra doar presiunea de 1,5 bar, in loc de 2,5 bar.
Sant curios la pornire (dimineatza) cu motorul "la rece" ce presiune face.

[seby_77]

Eu mi-am rezolvat problema astazi dupa cca. un an de zile .Am schimbat fierele cu totul deci am luat mufa aia mare care iese din calculatorul masinii cu tot ce e pe ea de pe alta masina si am pus la mine.La tester a iest scurt circuit la senzorul de temperatura si de asta am schimbat tot.Pot spune ca azi am fost cel mai fericit om .

[orca]

Dimineatza pornire "la rece", pompa de combustibil baga 4 bar, porneshte bine, dupa aproximativ 8 secunde motorul moare cu toate ca presiunea pompei ramae la 4 bar.
Dupa 3-4 incercari in care comportamentul a fost identic, am renuntzat, am plecat si am cumparat o supapa de retur nou-noutza, dar face exact lafel ;
- pun contactul
- timp de aprox. 4 sec. se aude pompa de combustibil cum face presiune, instantaneu manometrul sare la 4 bar (ka la karte)
- dau la automat porneste imediat
- turatia urca la aprox. 1200 rpm (socul la rece functoneaza)
- merge aprox. 8 sec. dupa care moare (daca nu o tin din acceleratzie), cu toate ca manometrul arata ca presiunea pompei de combustibil ramane la 4 bar.
- dupa ce o ajut/tzin aprox. 30 sec. din acceleratzie pornita, ramane pornita si merge ka unsa.

Ma dispera, mai ales faptul ca; daca strangulez din debitul returului porneste si ramane mergand ka unsa.

[binox]

Ciudata rau problema ta.....asa la o prima impresie ar parea o problema cu sistemul de soc automat care la rece functioneaza dar cand ar trebui sa inceapa sa scada turatia o scade de tot.
Totusi e derutanta faza cu strangulatul returului....
Incearca sa strangulezi returul pana cand functioneaza ok si vezi ce presiune ai atunci in rampa.