Zgomot/șuierat C250CDI W204

[cl600]

Frumos din partea ta!

[Bogdan_blue]

Asa iata-ma si cu finalul.

Cam dupa vreo 3 saptamani de la receptia masinii am reusit sa ajung din nou pe la service-ul respectiv (reprezentanta Mercedes) sa discut problema.
Le-am explicat f. calm doleanțele mele, i-am invitat in masina sa ascultam inregistrarile (precizasen nai sus de înregistrările audio de dinainte si de dupa...). Au venit reprezentantul de vanzari pe piese auto, mecanicul care lucrase la masina si seful de service. La auzul inregistrastrarilor mecanicul in cauza a tras un mmm si nu a mai zis nimic, seful de service incerca sa imi explice ca fiecare masina e diferita si pot exista variatii ale diverselor sunete iar reprezentantul de la puese auta se straduia sa ma convingă ca tonalitate si intensitatea suieratului sunt diferite fata de cel de dinainte de schimbarea turbinei.Au vrut sa imi arate turbina veche a imi demonstreze ca avea joc dar plecase deja innapoi la fabrica...oricum eu le-am spus ca nu sunt specialist in domeniul mecanicii auto deci nu as putea sa apreciez obiectiv asa ceva! Au ridicat si capota, au ascultat, au concluzionat ca sunetul e normal, eu i-am intrebat cum se face ca inainte era anormal si acum e normal tinand cont ca e acelasi??... Dupa inca vreo 10-15 minute de discutie cu reprezentantul in care ne-am invartit in jurul cozii, el ca lucrarea a fost buna, turbina defecta, etc, eu ca problema mea era suieratul care nu s-a modificat cu nimic si ca masina mergea oricum perfect cum merge si dupa schimbare.....i-am spus-o amabil dar direct fiindca cam asta astepta si el deja: "din punctul meu de vedere problema pentru care m-am adresat dumneavoastra nu s-a rezolvat in ciuda unei reparatii laboriaose si scumpe, iar in condittile actuale refuz sa va platesc partea de turbina atat timp cât problema e nerezolvata"! Nu am contestat înlocuirea pompei de vid fiindca totu lparea in regula pe partea asta, adica disparuse un anume zgomot metalic care incepuse sa apara ocazional dupa pornirea la rece.

A oftat si a zis ca merge sa vb. cu managerul sa vada ce poate sa faca.
M-am asezat si am asteptat.
A revenit si a spus ca sunt pregatiti sa imi faca o oferta:reducere de 50% din nota de plata a turbinei.A argumentat ca totusi am turbina noua, garantata 2 ani ...etc. ( aveam si eu argumentele astea in cap oricum...)
M-am gandit si am zis da. Le-am cerut sa imi faca un act semnat cu reducerea ca sa nu ramna doar vorbe in vânt, l-au facut si ne-am luat politicos ramas-bun, eu cu gandul sa nu mai colaborez cu ei si ei cu siguranta cu sentimente similare!

Cateva sapatamani mai tarziu am primit acasa factura de ~320 € pt turbina (reducere 335 €)si aproape ~200€ pompa de vid (nemodificata fata de prima). Plus filtrul de aer schimbat la prima verificare care nu a mai fost facturat deloc.
Va reamintesc ca toate astea sunt dupa acoperirea integrala a manoperei si a 60% dni pretul pieselor de catre garantia oferita la vanzare.

In concluzie inca nu mi-e clar daca turbina trebuia intr-adevar schimbata sau nu, dar consider ca o turbina noua garantata 2 ani pt 300€ nu e o afacere asa rea!

[Bogdan_blue]

Ca sa îi raspund si lui Crystyan_CLK :
-Uleiul se schimba conform recomandarilor din cartea de service la 25k.
- La cumpararea mașinii uleiul a fost sigur schimbat!(verificat personal!) - ulei de marca Mercedes.
- As cere celor mai priceputi sa ne spuna daca este posibil ca un asemenea suierat sa vina de la o lubrifiere proasta a motorului!?!?

Merci.

[Bogdan_blue]

Corecție: Ulei Shell 5w-30.

[b97dmt]

Interesant , la noi mai mult ca sigur ca se lasa cu un proces , avocati , nervi , timp pierdut etc.
Cred ca peste un timp o sa descoperi un furtunas slabit ceva de genul ....
Mai mult ca sigur ca problema e din alta parte ....ai turbo nou cu ocazia asta .Nu cred ca e ceva grav din punctul meu de vedere .
Dar tu ai 2 turbine , care a fost inlocuita ?

Ps : in ro se recomanda ulei MB , schimb la 20.000 km sau 1 an .

[Bogdan_blue]

La absolut toate marcile de masini recomandarile /carnetele de service din Europa de vest sunt diferite de cele din Europa centrala si de est!
Nu stiu ce sa zic... Masina merge perfect! Sunt la 10k de la schimbarea turbinei deja si nu am nimic de obiectqt legat de functionarea masinii.

Apropo de furtunul roșu, m-am uitat astazi doar la ralanti si nu se "suge"!

[cl600]

Daimler face regulat controale in toate reprezentantele, iar daca turbina veche se dovedeste buna, atunci pravalia respectiva va suporta toate reducerile si manopera care le-a incasat in numele garantiei.

Ti-a dat scris undeva despre garantie, eu tot cred ca piesa schimbata in garantie de vanzare nu mai beneficieaza de garantia normala.

[Bogdan_blue]

Pai nu e vorba de garantia Daimler fiindca mașina avea la momentul efectuarii lucrarii deja aproape 4 ani. E vorba de o asigurare garantie pe care o folosesc multe reprezentante auto din Germania si nu numai la revanzare. Se cheama Car Garantie (www.cargarantie.com). Mai sunt si altele dar asta e cea mai celebra. Am avut acelasi lucru timp de un an la un Focus cumparat in 2011 la 89k care actualmente e mașina soției. Exista diverse modele de asigurare. In cazul meu e asa:
-la orice nr de km - acoperire manopera 100%.
-pana la 50k - piese 100%
- 50-60k - piese 90%
- 60-70k - 80%
- 70-80 - 70%
- 80-90 - 60%
- 90-100k - 50%
- > 100k - 40%.

Eu eram 80100km in mom. reparatiei, deci am beneficiat de 100% manopera si 60% piese.

[Bogdan_blue]

Apropo de intrebarea de mai sus ("Care dintre turbine?") Raspunsul e amandoua. Din informatiile pe care le am e practic aceeasi piesă, ansamblu care contine ambele turbine. Cred ca CL600 poate sa ne clarifice acest aspect.

[cl600]

Turbinele, se vand ca si ansamblu complet.

Eu cred ca valabilitatea garantiei turbinei noi se termina odata cu expirarea contractului cargarantie.

[Bogdan_blue]

Daca ar fi asa oricum nu ar fi prea rau; ar inseamna 1 an si 8 luni de garanție....