Lampa indicatoare a preîncãlzirii

[Prodigu]

Salut, iara am bataie de cap, dupa pornirea motorului dupa vreo 2min mi se aprinde becu indicator a preincalziri (spirala aia mica galbena) si cum apare dupa vrio 1-2 min dispare. Ce inseamna ? Am rasfoit cartea masini si nu scrie nimic despre acest indicator. C200 CDI 2004 merci P.S. Masina porneste fara nici o problema mentionez ca de fiecare data inainte sa pornesc motoru astept sa se stinga semnu precum scrie in manual.

[malnik2002]

Nu Stiu Sincer Ce Inseamna, La Masina Unui Prieten Se Aprindea Acelasi Semnal, L-am Trimis La Computer Si Era Vorba de Un Bec De La Frina Ars, Asa Ca I-ti Recomand So Pui Pe Tester.

[Prodigu]

Nu Stiu Sincer Ce Inseamna, La Masina Unui Prieten Se Aprindea Acelasi Semnal, L-am Trimis La Computer Si Era Vorba de Un Bec De La Frina Ars, Asa Ca I-ti Recomand So Pui Pe Tester.

ok ms orcum mai astept sa vad ce zic si alti, sa nu fac degeaba testeru

[nickbal]

Dai Search dupa "bujii" si mai gasesti cateva discutzii.
Din pacate am aceeasi problema dar nu m-am lamurit; cred ca tot la tester ajungem

[zang]

Si eu merg tot pe - bujie arsa

[Prodigu]

daca ar fi bujia arsa nu ar trebui sa simt o diferetza in comportamentu masini? sa traga mai greu sau alte cele ?

[zang]

daca ar fi bujia arsa nu ar trebui sa simt o diferetza in comportamentu masini? sa traga mai greu sau alte cele ?

Cred ca tu ai un motor diesel.

La motoarele diesel exista bujii, dar incandescente, care ajuta doar la pornire. Explozia gazelor proaspete se face prin compresie.
Apoi bujiile incandescente nu mai lucreaza pana la o noua pornire, la rece sau la cald.

Ce zici tu ca nu ar lucra motorul cum trebuie datorita nefunctzionarii unei bujii, este adevarat la motoarele pe benzina, unde bujia este datatoare de scanteie, necesara fiecarei explozie de gaze proaspete.

Deci o bujie incandescenta arsa (la un diesel), nu va influentza mersul motorului, ci doar pornirea (mai greoaie). Pt ca acea bujie primeshte curent cand tu pui contactul shi devine incandescenta. Cand roteshti cheia, motorina e pulverizata pe bujia roshie shi se produce o vaporizare instantanee in antecamera, urmata de detenta motorului.

Cam asta e, in mare, pornirea unui diesel.

Pe perioada verii nu prea se simte. La temperaturi scazute vei invarti putzin mai mult la electromotor shi nitzel fum la pornire. La pornirile la cald nu mai sesizezi.

[Prodigu]

Cred ca tu ai un motor diesel.

La motoarele diesel exista bujii, dar incandescente, care ajuta doar la pornire. Explozia gazelor proaspete se face prin compresie.
Apoi bujiile incandescente nu mai lucreaza pana la o noua pornire, la rece sau la cald.

Ce zici tu ca nu ar lucra motorul cum trebuie datorita nefunctzionarii unei bujii, este adevarat la motoarele pe benzina, unde bujia este datatoare de scanteie, necesara fiecarei explozie de gaze proaspete.

Deci o bujie incandescenta arsa (la un diesel), nu va influenta mersul motorului, ci doar pornirea (mai greoaie). Pt ca acea bujie primeshte curent cand tu pui contactul shi devine incandescenta. Cand roteshti cheia, motorina e pulverizata pe bujia roshie shi se produce o vaporizare instantanee in antecamera, urmata de detenta motorului.

Cam asta e, in mare, pornirea unui diesel.

da ai dreptate e diesel, mersi de ajutor si de explicatiile aferente, chear eram curios de ce am bujii la motor diesel. Orcum nu vreau sa las treaba asa cand voi avea timp ma voi duce la un tester. Ceao

[nickbal]

Desi ma vaitam de ceva timp de aparitia acestui "ARC" aprins dupa pornire tocmai azi am ajuns la un tester cu STAR DIAG.
Rezultatul a fost o mare surpriza pentru mine (poate pentru altii nu ar fi...): -TOATE cele 4 bujii arse

Codurile de eroare suna cam asa: P1481-001/ P1481-002/ P1481-004 /P1481-008 si zice in cuvinte "Glow plug failure Cylindre 1 - 4".

Ramane acum de aflat ce rasa de bujii sa cumpar.

[m3seriasu]

Desi ma vaitam de ceva timp de aparitia acestui "ARC" aprins dupa pornire tocmai azi am ajuns la un tester cu STAR DIAG.
Rezultatul a fost o mare surpriza pentru mine (poate pentru altii nu ar fi...): -TOATE cele 4 bujii arse

Codurile de eroare suna cam asa: P1481-001/ P1481-002/ P1481-004 /P1481-008 si zice in cuvinte "Glow plug failure Cylindre 1 - 4".

Ramane acum de aflat ce rasa de bujii sa cumpar.

Am avut si eu aceeasi surpriza la un vito din 2001, ce m-a impresionat e ca pornea la sfert de cheie si la -5 grade.

[adidc]

Mi se pare interesant sa iti porneasca motorul diesel fara nici o bujie (se pare ca porneste) si sa nu simti in comportamentul masinii. Nu tremura motorul? Nu scoate fum negru? Per total ma intreb si eu, asa performante sunt motoarele astea incat sa nu mai simti ce face si cum face?
Nu vreau asa un motor.
Spor la schimbat bujii fratilor.

[nickbal]

Mi se pare interesant sa iti porneasca motorul diesel fara nici o bujie (se pare ca porneste) si sa nu simti in comportamentul masinii. Nu tremura motorul? Nu scoate fum negru? .

Porneste si inca foarte bine... o spun ca am vazut-o la mine.

Comportament... n-ai ce sa simti ca n-are ce tremura ca asa cum bine zice cineva mai sus, bujiile lucreaza doar la pornire la DIESEL.

FUM... la -12 a scos un pic dar nu negru, a scos ALB saraca... si in orice manual scrie ca daca ai fum alb la pornire tre' sa verifici preincalzirea.

[adidc]

Eu ce am scris, am scris avand in gand batranica mea cobra. Am avut ocazia sa-mi moara 2 bujii de-o data intr-o iarna si a pornit, doar ca a tremurat putin la inceput si a scos fum negru. Crede-ma stiu ce inseamna motor cu aprindere prin compresie...vrand, nevrand o cobra te cam invata

[mitea]

Daca nu te deranjeza arculetul din bord care sta 1-2 minute aprins parerea mea e sa le lasi asa cum sunt.Eu am la un w203 din 2002 si 3 bujii arse.Mi le-a verificat un mecanic de la mercedes cu doua fire nicidecum pe tester.Unul dintre fire l-a pus pe una din borne iar celalalt pe capul fiecarei bujii.Care dintre ele nu au facut scanteie au fost arse.Recomandarea celui de la Mercedes a fost sa nu le schimb caci exista posibilitatea ca la desfacut sa pocneasca vreouna dintre ele si sa fiu nevoit sa dau chiulasa jos.

[adidc]

Draga mitea unii dintre noi cunoastem problema ta cu bujiile. Ma nedumereste faptul ca in threadul respectiv undei ai expus problema, nu ai mai dat nici un semn de viata. Ma bucur ca l-ai sfatuit pe prodigu cum sa-si verifice bujiile (si daca e releul mort cum afla), dar ma intreb de ce nu ai dat si in threadul tau propriu si personal un feedback sa stim si noi ce ai mai facut, poate un multumesc, sau alte treburi de-astea??