Ajutor posesori de w203

[dinamix]

La caseta nu vreau sa umblu ca sunt sanse mari sa o stric sau sa nu mai aibe acelasi comportament oricum multumesc pentru sfaturi si cat mai multi km fara probleme.

[dinamix]

Am sa postez aici.
In momentul de fata am jante pe 16 cele din poza si sunt curios are ceva daca pun 205/65/pe ele fata de 195/55 ?Care ar fi avantajele dezavantajele?Multumesc!

[dialiv]

Masoara distanta pe fata de la suprafata cauciucului la flansa de jos a arcului.
Crescand de la 55 la 65 mai adaugi un centimetru in inaltime la raza cauciucului(aproximativ).
Vezi sa nu frece de flansa arcului. Daca ai de unde sa imprumuti o roata cu anvelopa la dimensiunea dorita de tine pune-o pe masina si vezi sa nu frece si de aripa(spate-fata) atunci cand ai masina incarcata(5 persoane si bagaje).
Totusi eu iti recomand sa lasi masina doar cu rotile si anvelopele care sunt recomandate de producator!
Avantaje-stabilitate+comfort-eu zic sa alegi doar una dintre ele, depinde pe unde utilizezi masina si de stilul de condus(stabilitate o obtii mai bine cu janta mai mare pe 17 si anvelope 225-245 si comfort total 15 cu 195/65).

[lava]

De ce vrei sa iti pui anvelope mai mari fata de cele standard ?

Daca nu ai marimea trecuta in cartea tehnica nu iti recomand sa le schimbi.

Dezavantajul ar fi consumul de combustibil.

[dialiv]

Intre 15/65/195 si 17/40/245 diferenta este de aproximativ 0,5l/100km(testat de mine).

[lava]

Nu prea imi vine sa cred pentru ca:

Diferenta intre 225/55 R16 si 205/55 R16 este de aproape un litru.

[dialiv]

La mine asa este. Mai trebuie sa iei in considerare ca anvelopele de iarna opun mai multa rezistenta la inaintare decat cele de vara(chiar daca sunt mai inguste).

[cutaresku]

Hopa! Fara a initia o dezbatere interminabila si inutila, poti justifica cele de mai sus? Ce anume determina o rezistenta crescuta la inaintare a anvelopei de iarna?

[dinamix]

Cu riscul de a scrie o prostie posibil din cauza duritatii care la cele de iarna e mai mare si nu sunt la fel de elastice, probabil deacolo.

[dialiv]

Anvelopa de iarna are un cauciuc mai moale comparativ cu cea de vara, este mai aderent decat cel din avelopa de vara.
2. Profilul celei de iarna este in zig-zag, solz de peste,varf sageata spre deosebire de celelalte de vara care sunt caracterizate de benzi longitudinale pe suprafata cauciucului.
3. Pe suprafata fiecarui bump(iarna) sunt zig-zaguri taiate in interior, la cele de vara nu sunt(eventual linii).
Stiu ca e o discutie asa doar de principiu dar,logic vorbind, nu e normal unde este si frecarea mai mare sa fie zgomot mai mult?! Ori cele de iarna fac zgomot suplimentar considerabil. Frecare mai mare-rezistenta la inaintare mai mare.
Dar ca sa fie de Myth Buster incalti masina pe rand, linie dreapta, pilot automat, lasi masina pe liber si vezi unde se opreste.
La aceeasi dimensiune eu pariez ca se opreste mai repede cu cele de iarna.