Relanti iregular

[pacadan]

Am aici filmuletul http://youtu.be/XAYVPgcGI-0

[pacadan]

Salut
Pare sa fie problema de "aer".. controleaza daca ai scurgeri. Cum porneste? Cum merge cand este motorul cald si sau o turezi? Ai mai folosit "ceva" de pus in motorina? Incepe mai intai cu asta http://www.stp-additivi.it/proddiesel.aspx

Salut masina porneste si merge foarte bine atat la cald cat si la rece aditiv de motorina am folosit si folosesc de la Tunap

[okz]

Poate fi inclusiv de la o motorina de proasta calitate... apropo care e temperatura motorului cand face asa ceva ?

[cocohro]

Prea mult aditiv NU face bine..

[pacadan]

Poate fi inclusiv de la o motorina de proasta calitate... apropo care e temperatura motorului cand face asa ceva ?

Atât la cald cât si la rece si motorina e de buna calitate

[gmihai24]

Sunt off topic, dar nu va inteleg dece mai bagati aditiv in motorina daca e de calitate.

[pacadan]

Sunt off topic, dar nu va inteleg dece mai bagati aditiv in motorina daca e de calitate.

Pt ca nu dau bani pe aditiv si motorina o iau doar de la Agip ultima data am facut proba si am luat in bidon de plastic ca sa reusesc sa o si vad la culoare si daca are apa totul era ok

[cocohro]

Salut
Problema este in alta parte, insa a uitat sa ne spun exact pasii cum a facut modificarile la masina. Ne lipseste exact tipul de motor, foarte important acest lucru. El a schimbat pompa de inalta presiune de la CR, asta inseamna caci trebuia cu star diagnosis sa faca decodificarea. Nefacand acest lucru masina nu recunoaste anumiti senzori si nu reuseste sa tina minimul. Adica problema pleaca de la niste senzori care nu sunt actualizati cu pompa de inalta presiune. Insa nu inteleg de ce la test nu au reusit sa vada asa ceva?? aici este ceva ce eu nu cred!!!!

[pacadan]

Salut
Problema este in alta parte, insa a uitat sa ne spun exact pasii cum a facut modificarile la masina. Ne lipseste exact tipul de motor, foarte important acest lucru. El a schimbat pompa de inalta presiune de la CR, asta inseamna caci trebuia cu star diagnosis sa faca decodificarea. Nefacand acest lucru masina nu recunoaste anumiti senzori si nu reuseste sa tina minimul. Adica problema pleaca de la niste senzori care nu sunt actualizati cu pompa de inalta presiune. Insa nu inteleg de ce la test nu au reusit sa vada asa ceva?? aici este ceva ce eu nu cred!!!!

Acum pe masina am exact tot ce era al masinii nu am nimic montat si neprogramat toti senzorii i-am luat de pe alta masina care merge bine si montat pe a mea sa vad daca mai face dar apoi am montat inapoi senzorii mei si pompa mea asa ca nu te lua de programare senzori.(Am facut doar o proba) Trebuia sa se aprinda bec motor sau altceva in bord daca era ceva neprogramat.

[cocohro]

Practic nu se face programare, se face o actualizare, sunt 2 lucruri total diferite ( asa cum unii mai fac greseala intre programmare si SCN). Cand se ia dupa o alta masina anumite piese (module) trebuie atentie... aici nu este ca la dacie. De ce spun asta, tu ai facelift, nu poti sa folosesti tot dupa un W203 din 2002 acceeasi piesa, sau daca da, (depinde ce fel de motor ai tu, vad ca nu ai spus) trebuie actualizat, nu programat. Vad ca esti mecanic, ar trebui sa descoperi singur controland senzorii de la CR, spun asta bazandu-ma pe ceea ce tu ai spus. Cei de la reprezentanta si-au dat seama despre ce este vorba.. ( au vazut ca ai umblat la ea) sunt convins de asta, totul depinde de cum ai vorbit tu cu ei.

[cezarus76]

Buna seara,
Domnilor colegi am un W203 cdi din 2001, 146cp si as avea o rugaminte sa ma ajutati cu un sfat in privinta relantiu-lui .
Problema mea este urmatoarea : dupa ce rulez cu masina iar temperatura lichidului de racire indica 80 grade Celsius in momentul in care ajung la semafor si stationz asteptand culoare verde torometrul nu coboara la relantiu la 850 rpm cum este normal, ci ramane undeva fix la 950, 1000, 1100 rpm si motorul devine foarte zgomotos . In momentul in care relantiul s-a blocat sa zicem la 1000 rpm nu oscileaza .
Mentionez ca aceasta anomalie nu apare tot timpul in sensul ca sunt zile cand face astfel(950,1000, 1100) si sunt zile cand se comporta normal (850 rpm) .
In urma cu 2 saptamani am schimbat : pompa de inalte (complet), galerie de admisie, tampoane motor/cutie, SAM-urile fata/spate.. , ce sa spun o avere si imi vine sa inebunesc cand ma gandesc sa ma duc in service .
Deci, rugamintea mea este daca puteti sa-mi indicati care ar fi problema de are aceste nebuneala .
Va multumesc anticipat si sper ca nu v-am plictisit cu povestea mea .
O seara buna,

[cocohro]

Apropo, ai pus o alta pompa? sau tot aia veche reconditionata?
Dca ai pus una noua sau o alta pompa trebuie sa faci actualizarea cu Star Diagnosis.

[dialiv]

@cezarus- De ce ai schimbat toate piesele care spui? O diagnoza pe Star ai facut?

[cezarus76]

@cezarus- De ce ai schimbat toate piesele care spui? O diagnoza pe Star ai facut?

Salut @dialiv,
Am facut diadnoza cu STAR-ul la reprezentanta si mi-a dat un carceaful mare de probleme .
In privinta problemelor : pompa inalte (curgea peste tot) , galeria (gaurita), tampoane f.f. proaste (febi) schimbate in urma cu 6 luni de zile.
In privinta Sam-urilor - garnitura de la alternator s-a impuscat si de aici a aparut fluctuatie de curent si a dat peste cap si SAM -urile (cel putin asa mi-au spus de la reprezentanta) . Casa fie bine a stricat si o baterie BOSCH S5 ( din cauza fluctuatiei de curent s-a deslipit elementul 2 de 3 sau 3 de 4 nu mai stiu) .
Sunt disperat ca iar am sa pierd timpul pe la service-ul de reprezentanta si am nevoie de masina ca de aer ( fac pe luna 3500-4000 km ) .
Vreau sa merg maine la reprezentanta si as vrea sa stiu totusi ce sa le spun ca de dat bani nu le mai dau .
Numai bine,

O zi buna .

[pacadan]

Practic nu se face programare, se face o actualizare, sunt 2 lucruri total diferite ( asa cum unii mai fac greseala intre programmare si SCN). Cand se ia dupa o alta masina anumite piese (module) trebuie atentie... aici nu este ca la dacie. De ce spun asta, tu ai facelift, nu poti sa folosesti tot dupa un W203 din 2002 acceeasi piesa, sau daca da, (depinde ce fel de motor ai tu, vad ca nu ai spus) trebuie actualizat, nu programat. Vad ca esti mecanic, ar trebui sa descoperi singur controland senzorii de la CR, spun asta bazandu-ma pe ceea ce tu ai spus. Cei de la reprezentanta si-au dat seama despre ce este vorba.. ( au vazut ca ai umblat la ea) sunt convins de asta, totul depinde de cum ai vorbit tu cu ei.

Ai perfecta dreptate dar nu am un tester care sa imi permita sa intru in blocul de valori masurate sa vad ce se intampla acolo ceea ce am eu la munca ma lasa doar sa vad coduri de defect si sa le sterg altceva nimic si apropo se face adaptare nu actualizare fiecare intelege ce vrea
Tip motor 203 R00DK0