Fum in turatii joase, w204

[Sher]

Dragi prieteni mai priceputi, am o problema cu masina tatalui meu un Mercedes w204 C200cdi, 100kw.
In turatii joase, cand il accelerez, scoate fum negru. La fel si la relanti, miroase foarte rau a noxe. Pe tester, la relanti si in turatii joase apar valorile de aer citite de catre debitmetru ca sunt la limita superioara si in unele turatii ies din limite.
Am scos mufa debitmetrului si nu mai scoate fum deloc in mers normal, iar la relanti nu mai miroase deloc. Am lasat-o scoasa, ca sa nu mai fortez catalizatorul.
Ce vreau sa va intreb, daca schimb debitmetrul, sau senzorul de debitmetru, trebuie resoftat cumva ECU?

[cutaresku]

Nu................

[cl600]

Trebuie doar calibrat dupa schimbare. Masina are cumva chiptuning?

[Sher]

Si cum se calibreaza? Nu are chiptuning, eu ma gandeam la un moment dat sa ii fac ceva 'low', in speranta scaderii consumului de carburant, care este cam mare...

[dialiv]

Daca si la c200cdi este consumul mare, eu zic sa te orientezi la alta marca(am glumit).
Daca la acceleratie este normal(daca masina nu are nimic defect si a mers subturat) sa scoata fum, la relantiu nu ar trebui.
Daca pe Star nu arata defectiune poti sa incerci o "forja" de cateva sute de km. Daca nici asa nu scapi de fum incerci o curatare de Egr cu tot cu tubulaturi.

[Sher]

Am scris in primul post ca debitmetrul nu functioneaza bine, fumul este de la el. Cu mufa scoasa nu scoate fum. 8,5l mi se pare mult, avand in vedere ca un 520d consuma 6,5, in acelasi umil oras si este si mai puternic...

[Jacob]

8,5 litri consuma in oras, sau asta e consumul mediu?

[Sher]

Mediu, dar mai mult oras si mers incet cu ea. Iar pe aici traficul e mai lejer. Oricum in carte consumul urban este dat 7,7l, deci cam mare.
De asta ma gandeam ca in urma unei remapari, in urma careia puterea sa ajunga pe la 155 cai, motorul va trage mai bine de caroserie si va consuma mai putin.

[dialiv]

Am inteles acum.
Totusi, eu zic ca pe viitor poti sa te orientezi la un Tico+Gpl(iarta-mi sarcasmul) daca consideri ca 9 este mult pentru un motor de 2.2 in oras.
Sau poti sa mergi pe un seria 5 ca am auzit mai nou ca au scos turbina cu piese din plastic(cred ca si de asta consuma asa putin).
Numai bine!

[Sher]

Stai linistit, sunt obisnuit cu sarcasmul expertilor forumisti. Ca si asa esti curios, te anunt ca 520d-ul la care am facut referire mai sus este masina mea, aia facuta din plastic. Inca ceva, consumul unei masini nu este strict legat de cilindree, ci si de puterea pe care o dezvolta
Multumesc primilor 2 useri pentru raspunsuri.

[cosmintuf49]

Salut
Eu am un mercedes c200 cdi w202 din 2000 motor de 2151 cmc cu 101 cp (asa scrie pe carte), si are 200.000 km pe bord, masina a fost putin cam obosita (a fost 3 ani taxi in germania), am avut ceva probleme pe la motor dar acum e ok (am mufa de la deitmetru scoasa)
Vreau sa va zic ca, la mine daca nu trec de 2200 rpm si nu accelerez brusc consumul, in afara orasului este de 6%, sa zic maxim 7%.

Ca raspuns la intrebarea d-lui Sher, dupa parerea mea problema este tot din debitmetru, dupa cum au mai spus si altii pe acest forum. Debitmetrele se strica (din diverse cauze)si trimit catre ECU date eronate, asa ca cel mai bine dati mufa de la deitmetru jos si pana cumparati altul BUN lasati-o asa.
Din cate am mai auzit/ vazut pe forum, majoritatea recomanda debitmetru original, PIERBURG, si nu toate "facaturile".
O seara buna

[dialiv]

@sher- eu nu te-am catalogat.
In alta ordine de idei, ai bani sa dai 20k pe un Mercedes si pe urma te plangi ca are consumul mare. Cand se strica ceva la ea, nu mergi la reprezentanta ca nu ai bani de revizii si garantii, ajungi sa intrebi pe forum si speri ca nu o sa fie ceva grav la masina ca sa o poti repara in fata blocului sau la un service de mana a treia.
Si nu era discutia despre tine ci in general.

[cutaresku]

Salut
Eu am un mercedes c200 cdi w202 din 2000 motor de 2151 cmc cu 101 cp (asa scrie pe carte), si are 200.000 km pe bord, masina a fost putin cam obosita (a fost 3 ani taxi in germania), am avut ceva probleme pe la motor dar acum e ok (am mufa de la deitmetru scoasa)
Vreau sa va zic ca, la mine daca nu trec de 2200 rpm si nu accelerez brusc consumul, in afara orasului este de 6%, sa zic maxim 7%.

Ca raspuns la intrebarea d-lui Sher, dupa parerea mea problema este tot din debitmetru, dupa cum au mai spus si altii pe acest forum. Debitmetrele se strica (din diverse cauze)si trimit catre ECU date eronate, asa ca cel mai bine dati mufa de la deitmetru jos si pana cumparati altul BUN lasati-o asa.
Din cate am mai auzit/ vazut pe forum, majoritatea recomanda debitmetru original, PIERBURG, si nu toate "facaturile".
O seara buna

Pierburg il gasesti ca atare sau la reprezentanta Mercedes (pe acela nu mai scrie Pierburg, insa tot de ei e facut). Eu recomand piesa de la reprezentanta, desi e dublu pretul.