Eliminare dpf la c220 w203

[king kong]

Eu nu pot comenta ce stie sau ce nu stie Domnul Bazil pentru ca nu il cunosc si nu este profesional corect sa fac asta , dar din ce a postat colegul nostru ( "consatean cu mine") eu stiu ca o resoftare corecta cu eliminarea filtrului de particule se face fara a reveni masina sau a o trimite in probe ca "sa vezi cum se comporta" sau poate prima softare s-a facut in alta parte ca asta nu prea am inteles

[acn13_costel]

Chiar la domnul bazil am fost și vreau sa--l recomand cu plãcere. Garanția lucrãrilor și--o face indiferent de timpul trecut chiar de a trecut anul.

[steradulescu]

Postez aici ca sa nu mai deschid alt topic(maine spun daca am postat corect).Dupa un drum de 500 km in care la peste 2000rot se auzea un sfasait sa zic asa ,la o depasire a intrat in limp,fara martor motor aprins instant ci a doua zi(simptome:limitare la 3000 rot si pana acolo abia urca ,max 140-150 ,cu fasaitul inca prezent la peste 2000 rot.)Pana sa intre in limp a observat ca are ceva ezitari(luam piciorul de pe acceleratie si cand apasam iara se ineca usor).Nu da cu fum.Maine o duc la doctor sa vad ce diagnostic are.Pana atunci o parere ceva ,cei care au avut probleme la DPF asa s-au manifestat cand si-a dat duhul.

[cl600]

Poate la tine s-a crapat unul dintre furtunele de la Intercooler. Daca vrei neaparat sa ajungi sa elimini DPF, mai mergi asa cateva sute de km pana se infunda.

Sunt extrem de putine cazurile in care DPF-ul ajunge sa fie o problema la MB.

[steradulescu]

Am mai avut furtun intercooler fisurat si parca se manifesta usor altfel,dar o sa vad maine la test ce iese.

[gigi popescu]

Am mai avut furtun intercooler fisurat si parca se manifesta usor altfel,dar o sa vad maine la test ce iese.

Salut.
O problema cu DPF-ul nu poate cauza fasait in turatie >2000 .Acel fasait vine de la turbo, exista o scapare de presiune pe la tubulatura sau intercooler.
Cat am avut filtru de particlule mi s-a mai spart cate un furtun de la instalatia de turbo, dar nu mi-au aprut limitari in 3000 , doar se simtea o scade de putere.
Limitarile cauzate de filtrul de particule imi apareau uneori doar in timpul regenerarilor.
Bafta.

[steradulescu]

Case close:azi tester si rezultatul furtun intercooler spart partea stanga jos(zgomotul m-a dus cu gandul la PDF ca venea de jos din zona lui).Maine la ora 9 programat la schimbat cost 350 cu tot cu diagnoza.Referitor la dpf :cenusa este 27 din 80(anul trecut in toamna parca era 20) si incarcarea este 6 si zicea mai mica sau egala cu 250 pe tester.Deci cl600 ai avut dreptate.Multumesc colegilor pentru ajutor!

[Cristi]

Pentru servicii de Anulare filtre de particule pentru zona Timisoara si imprejurimi puteti apela la mine. Preturile pentru membrii forumului incep de la 200 eur si creste, in functie de calculatorul masinii si de procedura prin care rescrie calculatorul. Nu ezitati sa ma contactati pentru orice fel de intrebari. Astea sunt lucrarile de pana acum. Avem reprezentanti in toata tara, nu doar in timisoara.

https://www.facebook.com/AnulareDPFTimisoara/?ref=aymt_homepage_panel

[Mercedes-cdi]

Doriti sa fiu reprezentantul dumneavoastra pentru zona C-ta?

Pentru servicii de Anulare filtre de particule pentru zona Timisoara si imprejurimi puteti apela la mine. Preturile pentru membrii forumului incep de la 200 eur si creste, in functie de calculatorul masinii si de procedura prin care rescrie calculatorul. Nu ezitati sa ma contactati pentru orice fel de intrebari. Astea sunt lucrarile de pana acum. Avem reprezentanti in toata tara, nu doar in timisoara.

https://www.facebook.com/AnulareDPFT...homepage_panel

[Cristi]

Avem dealer in Constanta, dar daca esti Service, se accepta.
Vezi ca ti-am raspuns pe facebook.

[acn13_costel]

Bunã ziua. Intru și eu din nou cu o întrebare care ma pus pe gânduri. Am fost la o diagnoza pentru a diagnostica un defect și cel de la service când a auzit ca eu am anulat filtru de particule doar dând gãuri și nu anulat complet mia zis ca nu e corect chiar dacã softul e pus corect. Nu e bine sa fie doar gãurit ci eliminarea se face totala. E corect ce a spus acel om de service? Am o problema cu fum negru din când în când la accelerare și intrând în discuție asa sa ajuns la aceasta problema care am discutat în alt topic. Mulțumesc și stima tuturor celor ce au rãbdarea de a citi.

[Cristi]

Pai daca filtrul e anulat corespunzator din soft, nu ar trebui sa fumege negru din cauza regenerarii, plus daca e anulat, il poti scoate cu totul, asa doar iti blocheaza evacuarea degeaba. Conteaza si ce s-a facut cand s-a anulat softul, ca daca l-a anulat doar dand 3 gauri in filtru si sters erorile din calculator, el o sa isi faca regenerari, de acolo si fumul negru.
Daca softul e corect, nu ar trebui sa ai fum negru din cauza regenerarilor, indiferent daca ai scos sau nu filtrul fizic de pe masina.
Fumega si cand motorul e rece? Sau doar cu motorul cald?

[acn13_costel]

Buna seara și mulțumesc de rãspuns. Fumeazã doar la accelerare brusca în sarcina și la plecarea de pe loc da cate un pâlc de fum negru. Ori când dau înapoi sa parchez ori când plec de la semafor are un off parca da se se înece și scoate acel nor de fum apoi fuge de nalba o ia. Consumul îl am foarte bun zic eu. Afara intre 5-6.5 și în oraș acum undeva 9%. Trage foarte bine în sarcina doar ma deranjeazã acest fum. Pe diagnoza star regenerare nu sa mai fãcut dupã cum aratã pe ea de 86000 km deci cred ca ar fi fãcutã bine softarea. Am fost la cineva care are star și așa mia spus ca nu e bun cu doar acele gauri ci trebuie scos de tot. Nu evacueazã total cicã. Am o eroare într-adevãr ce am pus problema în alt topic 2553 monitoring of mean quantity adaptation injection. Îmi apare odatã la câteva zile check în bord și tot el se stinge singur dupã mai multe porniri. Am mai observat ca dacã e becul aprins șii ii dau o pedala staționare adicã turez în loc motorul pana în 4000 dupã prima a doua cheie se stinge. Ma deranjeazã fumul mai mult. Cine mia anulat dpf mia scos și egr din funcție. Nu știu ce sa zic am sa sun înapoi. Pe mine ma dat ideea peste cap ca de acolo ar fi defect dar nu cred. Mulțumesc

Nu am pierdere de aer în tubulatura schimb filtrele la timp și recent am schimbat senzorul de temperaturã aer și într-adevãr sa ma diminuat fumul în acceleraþie atât. Mașina e automatã și merge foarte liniștit poate câteodatã are o simptoma de parca ar da în nas când merg mai lent și ar vrea sa schimbe și primește acel off de suflet da sa o legene ușor și merge dar nu tot timpul. Sunt foarte mulțumit de mașinã. În oraș sunt cred 2 tuneri dar....... relantiul e ok dimineața seara la cald rece...... trage bine dar fumul e acolo. E posibil sa fie greșitã o hartã de pe soft la injectoare?

[Cristi]

Sa inteleg ca anularea ai facut-o acum 86 mii km?
Daca ai fum si cu motorul rece, nu ar avea legatura cu regenerarea, pentru ca regenerarea nu se face doar cand motorul este cald, deci e de altundeva.
Probabil ai ceva probleme cu injectoare, etc. Pana atunci, sparge filtrul si lasa-l gol.
Vezi la EGR, daca e anulat din soft, poate a ramas un pic deschis, blocheaza-l de tot.

[vcatalin92]

Salut tuturor ........

Sunt nou pe forum, am cautat problema mea insa nu am gasit ceva sa ma ajute sper ca nu deranjez scriind aici.
Conduc un Mercedes C200 CDI din 2007. De ceva timp, sa aproximez putin, de vreo 3 luni de zile se intampla sa aud un suntet ciudat la masina. Nu mereu, insa destul de des. Pe langa faptul ca miroase foarte ciudat , gen ars sau de genul acesta, masina suna de parca ar fii un AMG, ma refer in momentul cand accelerez imi dau seama ca sunetul pe care il scoate nu e ok iar in acel moment incepe sa si miroase. Cand nu suna astfel nici nu miroase, am citit una alta insa parca tot nu am priceput exact ce inseamna asta. Sunt convins ca cineva stie de ce si ar fi super daca ar scrie aici. Chiar daca raman pe loc si accelerez tot la fel se intampla , adica sunetul si mirosul, nu se intampla doar cand conduc. Va rog poate stie cineva , nu sunt prea priceput in mecanica auto si am nevoie de ajutorul vostru, sper sa si inteleg comentarile voastre . mersi mult