mers neregulat la un c220 cdi w203 din 2006

[gigi popescu]

Salut.
Am de ceva timp o problema cu un c220 cdi din 2006 ,Uneori daca o pornesc si plec cu demaraj de pe loc ,observ dupa ceteva zeci de metri ca motorul intrerupe fin la turatii joase (800-1200 rpm) iar zgomotul injectoarelor e mai pronuntat.In aceste conditii ,consumul imi creste fata de momentele in care nu am problema asta si puterea parca scade tot la aceste turatii. Daca o opresc cateva minute sau o las la ralanti 2,3 min, sau daca merg 1,2 km in afara orasului isi revine.NU imi face tot timpul dar a devenit deranjant.Mentionez ca daca merg peste 2000 rpm nu intrerupe si merge ok. Se observa mai mult in oras la turatii joase.
Am verificat injectoarele ,iar toate au valori sub 0.5.Am curatat EGR-ul si debitmetrul si acestea sunt in parametrii specificati de constructor.Am facut n diagnoze cu STAR si s-a constatat ca nu am nici un cod de eroare cand masina merge OK , dar atunci cand merge neregulat s-a observat ca schimba momentul injectiei ,dar nu s-a depistat cauza acestei schimbari in injectie.
Sper sa nu fi plictisit pe nimeni cu problema mea si explicatiile ei.
S-a mai confruntat cineva cu asa ceva ?Care ar fi rezolvarea?
Ma poate ajuta cineva?
Multumesc anticipat.

[Mercedes-cdi]

Da, m-am confruntat. Treaba este din injectoare. Verifica tipul lor. Verifica daca codurile pe ele este trecut si in calculator. Verifica si valva regulatoare. Adapteaza valorile in calculator dupa uzura lor. Daca nu merge nici asa are sa trebuiasca sa faci ceva schimbari la piese.

[gigi popescu]

Salut.
Toate injectoarele au valori mici si sunt memorate in calc masinii.Ce este ciudat e faptul ca daca o pornesc si o las la ralanti 5-10 sec si apoi plec in forta nu am nici o problema. Problema apare daca o pornesc si plec imediat de pe loc.
Acea valva regulatoare unde este pozitionata?Daca ea funcioneaza incorect nu ar trebui sa dea o eroare pe STAR?
Multumesc.

[gigi popescu]

Am fost azi la un service ,am verificat valva regulatoare si mi-a aparut ca e defecta.
Zilele acestea voi comanda una noua si sper ,sa rezolv problema.

Multumesc mult Mercedes-cdi.

[mrd]

Am si eu exact aceeasi problema cu un W203 220 CDI din 2006 automat. Cat a costat schimbarea valvei?

[gigi popescu]

Am schimbat azi valva regulatoare dar tot la fel face.
Ce ar trebui sa mai verific ?? Mentionez ca am verificat injectoarele si au valori de :0.17; -0.18; 0.7 si -0.7 si sunt memorate corect in ECU. Cineva mi-a spus ca ar putea sa fie fitrul de particule, care intra in regenerare ,dar pe star nu apare nimic.
Astept alte pareri sau sugestii.
Multumesc anticipat.

[haddess]

Informandu-ma pe niste site-uri de specialitate despre principiul de functionare al debitmetrului de aer am vazut acolo ca si el poate fi o cauza pentru fluctuatiile de turatie, chiar daca nu da eroare pe tester, din cauza "finetii" cu care este construit. In timp se depune pe el un strat de ulei care impiedica racirea normala a rezistentei, astfel nu mai pote sa transmita date corecte catre ECU, chiar daca rezistenta in sine este ok. Nu te-as sfatui sa il cumperi, ci mai degraba sa faci o proba cu altul inainte daca ai de la cine sa iei.

[haddess]

Because the MAF is instrumental in maintaining proper balance of air and fuel inside the engine, MAF failure can cause a range of engine performance problems. These may include low gas mileage, shuddering, stalling, knocking or pinging. Other common automobile problems can also cause these symptoms, so they don't specifically indicate MAF failure. These symptoms can appear, however, before the MAF fails to the extent that it will register the check-engine-soon light.

[gigi popescu]

Salut.
Dupa lupte seculare care au durat "cateva luni" am descoperit cauza schimbarii momentului de injectie si imlicit cauza mersului neregulat la C-ul meu si anume: filtrul de particule intra in regenerare foarte des.
Ce imi recomanati sa schimb fitrul cu unul second sau sa-i rescriu softul si astfel sa scot din ecuatie si fizic, filtrul de particule.Cumpararea unui filtru de particule nou iese din discutie.
Multumesc pentru eventualele sfaturi.

[cutaresku]

Elimina saracia aia de DPF.

[gigi popescu]

Salut.
Stie cineva ce consecinte are pe termen lung, eliminarea DPF-ului ,in afara faptului ca masina va scoate fum.
Multumesc.

[If55lll]

Imi poti spune si mie care a fost rezolvarea ta pana la urma? Eu am un w204 si face exact cum ai descris tu mai sus!!! Ms mult

[If55lll]

Problema cu mers neregulat

Salut.
Stie cineva ce consecinte are pe termen lung, eliminarea DPF-ului ,in afara faptului ca masina va scoate fum.
Multumesc.

Salut eu am un w204 si am exact problemele care le ai descris tu mai sus! Imi poti spune si mie care a fost rezolvarea ta?! Ms mult dar nu mai suport masina

[cutaresku]

Postezi inutil consecutiv. Da o fuga la un coleg cu STAR (mastermario71, cl600 etc) sa verifice DPF-ul.

[gigi popescu]

Imi poti spune si mie care a fost rezolvarea ta pana la urma? Eu am un w204 si face exact cum ai descris tu mai sus!!! Ms mult

Salut.
Am anulat DPF-ul prin 06.2013 si de atunci nu am mai avut nici o problema. Regret ca m-am chinuit ceva timp cu spalarea lui dar fara nici un rezultat. Recomand sa aveti grija la ce tunneri veti face resoftarea, pentru ca nu oricine care face softuri pentru cresterea hp va reusi sa anuleze DPF-ul ,pentru ca e mult mai complexa operatiuna.
Va spun din proprie experienta pentru ca initial am mai avut o incercare nereusita de anulare dpf , dar pana la urma am gasit un service care mi-a reusit operatiunea.
De cand am anulat DPF-ul am parcurs in jur de 100.000 km fara nici o problema si fara nici o limitare in 3000.
Doar un injector am schimbat ,care cred ca a obosit de la regenerarile repetate de dinainte de anulara filtrului.
Bafta tuturor.