Pierde ulei din diferential

[wwk]

Salutare tuturor.

Iata despre ce e vorba si daca stie cineva il rog sa-mi dea un sfat.
Masina e un W202, C180, 1995, benzina, cutie manuala. Schimband uleiul in diferential am observat in spatele diferentialului unde este acel capac prins cu suruburi cu cap imbus/torx, ca sunt urme de ulei. Adica la imbinarea dintre capac si corpul diferentialului pierde ulei. Nu curge sa ramana pata sub masina ci doar zona respectiva e umeda, unsa.
As vrea sa remediez acest defect. Ce sa fie oare? Este ceva garnitura la imbinarea respectiva? E o operatie complexa sau se poate face si acasa?
Atasez si o poza. Zona umeda e cea trasata cu rosu.
Multumesc.

[Jacob]

Te salut, ca sa remediezi problema, neaparat trebuie luat jos grupul de masina.
Nu este usor crede-ma.
Sub acel capac nu exista nici o garnitura, cel putin asa era la mine, insa poti cumpara pasta de silicon din ala rosu ce se pun la garniturile de chiuloase pentru etansare.
Ca si idee, aceasta operatiune de dat jos si montat inapoi Grupul, necesita o jumate de zi la un mecanic priceput, si desigur sa aiba si scule ca lumea.
Daca nu pierde mult ulei eu zic sa il lasi asa.

[wwk]

Multumesc de sfat. Asa am sa fac, il las deocamdata asa cum e.
Am fost la Reprezentanta in Cluj cu masina la o verificare de rutina ( am fost la Reprezentanta pentru ca inca nu cunosc un mecanic bun) si cineva de acolo mi-a spus ca problema ar fi un simering, mai mult nu mi-a spus. Nu stiu de ce dar nu prea am crezut ce zice, (mai zicea ca la cutia de viteze manuala si la diferential nu trebuie schimbat niciodata uleiul) n-am vazut legatura dintre un simering si acea zona.
Daca m-ar fi lasat sa stau langa masina poate ca m-as fi dus sa vad, din curiozitate, cum schimba ei acel simering. Manopera au evaluat-o la 250 RON.
Intre timp am gasit si o schema a diferentialului si nu este garnitura la acea imbinare.
M-am uitat si rasuitat la schema dar nu am inteles ce legatura are simeringul cu acea pierdere de ulei, poate ca-s greu de cap.

[Jacob]

Buna, poate cei de la reprezentanta s-au referit la unul dintre semeringurile de la planetare, adica unde iese din grup acea piesa de care este prins capul de planetra.
Nu cum-va iti scapa ulei pe acolo si il arunca in spate pe capac?
La capacul din spate nu exista absolut nici o garnitura, cum se cede si din schema pe care l-ai postat.
Acuma cu schimbatul uleiului in diferential si cutia manuala, nu stiu ce sa zic, dar cine tine de masina lui, eu zic ca nu strica de schimbat macar odata la 2-3 ani, indiferent de cati kilometri a parcurs in acest interval.
In cutie intra 2 litri si in diferential de la 700 grame pana la 1 litru maxim, nu este o avere 3 litri de ulei.
Asta e pararea mea.

[And[hop]]

Buna ziua.Azi am fost in reprezentanta sa ma interesez la ce interval se schimba uleiul la diferential si mi-au spus ca de obicei se controleaza nivelul si se adauga daca este nevoie.De schimbat,il schimba doar daca pierde vreun semering.Pretul pentru 1L de ulei diferential hypoid 75W-85W este de 190 RON si pentru C-ul meu 220 cdi w203 trebuie cam 1.1L.

[wwk]

Buna, poate cei de la reprezentanta s-au referit la unul dintre semeringurile de la planetare, adica unde iese din grup acea piesa de care este prins capul de planetra.
Nu cum-va iti scapa ulei pe acolo si il arunca in spate pe capac?
La capacul din spate nu exista absolut nici o garnitura, cum se cede si din schema pe care l-ai postat.
Acuma cu schimbatul uleiului in diferential si cutia manuala, nu stiu ce sa zic, dar cine tine de masina lui, eu zic ca nu strica de schimbat macar odata la 2-3 ani, indiferent de cati kilometri a parcurs in acest interval.
In cutie intra 2 litri si in diferential de la 700 grame pana la 1 litru maxim, nu este o avere 3 litri de ulei.
Asta e pararea mea.

Salut.
Ai dreptate. Acum m-am uitat mai bine si planetara din stanga cat si locul in care intra cardanul in diferential prezinta urme slabe de ulei. La planetara din dreapta nu m-am putut uita bine din cauza scutului de la pompa/filtrul de combustibil, oricum e nevoie sau de rampa sau de elevator pentru a sti bine ce si cum, plus de un ochi expert.
Uleiul diferential/cutie le-am schimbat in toamna la cateva luni dupa ce am luat-o. Si eu sunt pe principiul schimbarii o data la 2-3 ani a uleiurilor din cutie, diferential, servo, lichid de racire/frana.
Iti multumesc de amabilitate.
Mai spune-mi, te rog, e complicata aceasta operatie de schimbare a simeringurilor? Am vazut ca unul OEM e cam 30-40 de lei. Cand gasesc un mecanic de incredere l-as cumpara eu sa i-l duc sa stiu ce pune.
Cu respect.

[Jacob]

Pentru a putea schimba unul dintre semeringurile de la planetare, trebuie neaparat dat jos capacul din spate de pe grup.
Acuma dupa parerea mea trebuie luat jos grupul de pe masina, sau daca gasesti un mecanic care sa il schimbe acel semering fara a demonta grupul de pe masina este si mai bine.
Deci sa zicem ca ati ajuns in situatia ca ati luat jos capacul din spate, pe urma pe fiecare parte unde vin planetarele este prins cu o siguranta, aceasta siguranta se desface din interiorul grupului.
Manopera te va costa ma mult decat acel semering, si o recomandare, daca tot o sa demontati grupul, sa schimbi ambele semeringuri sa nu ai surprize mai incolo.
Si daca poti cumpara piese de calitate nu te zgarcii la pret, ca nu in fiecare zi schimbi astea.
Succes.

[wwk]

Jacob,
Multumesc de amabilitate si sfaturi.
Respect.

[cucu_mih]

Va salut!

Am si eu un w202 c 200 compresor din 96 si imi pierde ulei din diferential pe la simeringul de la cardan si m-am hotarat sa le schimb si pe cele de la planetare daca tot dau grupul jos. As avea si eu nevoie de dimensiunile simeringurilor daca ma puteti ajuta.

Va multumesc!
O seara placuta in continuare!