AERISIRE BUSON REZERVOR W202 2,5 diesel

[marian_samo]

Va salut, vin cu o intrebare: unde este situata aerisirea la un rezervor de W202, C250 diesel, la mine se pare ca e infundata si face vid in rezervor(nu presiune), am citit mai multe pareri pe forum, unii spun ca busonul original(ca si in cazul meu) are un orificiu si e infundat(eu n-am vazut nici un orificiu, are doar un arc spre interior,mecanismul de inchidere practic), altii spun ca are o supapa pe undeva sub masina, daca stie cineva exact unde se afla aceasta aerisire si vrea sa-mi spuna, i-as fi recunoscator, m-ar scoate dintr-o mare dilema. Numai bine!

[dialiv]

Salut

Va salut, vin cu o intrebare: unde este situata aerisirea la un rezervor de W202, C250 diesel, la mine se pare ca e infundata si face vid in rezervor(nu presiune), am citit mai multe pareri pe forum, unii spun ca busonul original(ca si in cazul meu) are un orificiu si e infundat(eu n-am vazut nici un orificiu, are doar un arc spre interior,mecanismul de inchidere practic), altii spun ca are o supapa pe undeva sub masina, daca stie cineva exact unde se afla aceasta aerisire si vrea sa-mi spuna, i-as fi recunoscator, m-ar scoate dintr-o mare dilema. Numai bine!

Si pe mine ma intereseaza subiectul. Si la masina mea, cateodata cand alimentez, se aude un fasait, nu stiu daca de la vid sau de la presiune, tin sa cred ca de la vid.
Am citit in manualul masinii si este specificat undeva ceva legat de busonul de la rezervor, spune ca daca se pierde presiunea din rezervor apare pe bord o atentionare.
Ma gandesc ca si vidul e o forma de presiune( scazuta sub 1 atmosfera).
Poate ne lumineaza cineva

[marian_samo]

Si pe mine ma intereseaza subiectul. Si la masina mea, cateodata cand alimentez, se aude un fasait, nu stiu daca de la vid sau de la presiune, tin sa cred ca de la vid.
Am citit in manualul masinii si este specificat undeva ceva legat de busonul de la rezervor, spune ca daca se pierde presiunea din rezervor apare pe bord o atentionare.
Ma gandesc ca si vidul e o forma de presiune( scazuta sub 1 atmosfera).
Poate ne lumineaza cineva

Daca se aude fasait e normal din cate stiu eu, e de la presiune. E delicat subiectul oricum, nu mi se aprinde nimic in bord. Asteptam sa vedem poate se gaseste cineva care are o rezolvare la problema asta.

[dialiv]

Salut

Daca se aude fasait e normal din cate stiu eu, e de la presiune. E delicat subiectul oricum, nu mi se aprinde nimic in bord. Asteptam sa vedem poate se gaseste cineva care are o rezolvare la problema asta.

Pai atentionarea este la w203, la w202 nu cred.

[dan500se]

...are doar un arc spre interior...

Nu cumva ai si tu buson cu doua pozitii?

OHNE LUFTNUNG (sau cum se scrie) - adica fara aerisire, asa scrie pe al meu (W126) si are doua trepte de insurubare... La prima treapta cred ca e cu aerisire iar la treapta a doua arcul inchide ermetic.

Verifica si tu.

[dialiv]

Salut

Nu cumva ai si tu buson cu doua pozitii?

OHNE LUFTNUNG (sau cum se scrie) - adica fara aerisire, asa scrie pe al meu (W126) si are doua trepte de insurubare... La prima treapta cred ca e cu aerisire iar la treapta a doua arcul inchide ermetic.

Verifica si tu.

Bun, inteleg. Dar de ce are doua trepte, la ce folosesc? Pe ce pozitie trebuie tinut?
La w203 poti sa invarti de el pana te saturi, doar face click si sare peste piedica.

[dan500se]

Nu vreau sa ma pronunt la un model din care nu am...La W126 eu le tin pe OHNE LUFTUNG (adica inchis in totalitate), strans la maxim (al doilea clic). Rezervorul oricum are un sistem de aerisire in caz de presiune sau vid in exces (din nou, la W126, s-a discutat mult pe Forum despre acest lucru).

[dan500se]

Uita-ti un topic ce se leaga si de acesta:

http://www.clubmercedes.ro/vid-rezervor-t4448p3.html

In PDF-ul postat de tumar se vorbeste despre diferentele pozitive si negative de presiune si este si o schita al unui buson de rezervor care faciliteaza egalizarea presiunii!

Numai bine!

[calutzustudio]

Salut marian_samo.Am acelasi model de masina ca al tau din '96.Cand deschid buchosulde la rezervor face "fasss",asta este preziounea ,si este bien.nu inteleg ce se intampla la tine exact ca sa pot sa i ti explic.nu exista doua pozitii la capacul de la rezervor,la acest model cel putin,ce se intampla la tine?

[dialiv]

Salut

Nu vreau sa ma pronunt la un model din care nu am...La W126 eu le tin pe OHNE LUFTUNG (adica inchis in totalitate), strans la maxim (al doilea clic). Rezervorul oricum are un sistem de aerisire in caz de presiune sau vid in exces (din nou, la W126, s-a discutat mult pe Forum despre acest lucru).

La fel scrie si la mine, Ohne Luftung si rectific busonul intra intr.o singura pozitie si nu se da decat o pozitie spre dreapta, faceam confuzie cu busonul de la o fosta masina.

[dan500se]

...o intrebare: unde este situata aerisirea la un rezervor de W202, C250 diesel...

Uite aici:

http://www.mbclub.co.uk/forums/engine/88833-air-diesel-tank.html

Se vorbeste despre acelasi lucru (e in engleza).


Bafta!

[Nelu Patrascu]

De la partea superioară a rezervorului pleacă un furtunaş agăţat undeva deasupra nivelului gurii de alimentare. Acest furtun se termină cu o supapă unisens care permite aerului să intre pe măsură ce se goleşte rezervorul, dar nu permite vaporilor de benzină să iasă. Vara mai ales, mişcarea carburantului în rezervor când maşina se deplasează produce o cantitate imensă de vapori şi legătura liberă a rezervorului cu atmosfera ar produce pierderi mari de carburant prin vaporizare şi micşorarea cifrei octanice a carburantului pentru că fracţiunile cele mai volatile părăsesc incinta rezervorului. Uneori se înfundă această supapă şi rezervorul se videază.
La motorină acest pericol nu prea există dar soluţia cu această supapă a fost menţinută. Din acest motiv s-au montat buşoane fără aerisire.

[marian_samo]

Salut marian_samo.Am acelasi model de masina ca al tau din '96.Cand deschid buchosulde la rezervor face "fasss",asta este preziounea ,si este bien.nu inteleg ce se intampla la tine exact ca sa pot sa i ti explic.nu exista doua pozitii la capacul de la rezervor,la acest model cel putin,ce se intampla la tine?

Sal, si la mine busonul are doua pozitii, eu l-am strans tot timpul la prima pozitie insa plecand la drum in afara orasului pana sa parcurg 30 km mi s-a oprit motorul, nu se mai accelera, figura mi s-a repetat de vreo 2-3 ori, cred ca face vid. In oras nu am nici o problema, si merg toata ziua dar pe distante mici, numai la drum intins apare simptoma; ulterior trebuia sa plec la Bucuresti si nu stiam daca ma pot baza pe masina, asa ca am facut un test cu busonul scos, am parcurs 40 km si masina s-a comportat normal, fara probleme. A doua zi am plecat la Bucuresti(aproximativ 600 km dus-intors) cu busonul slabit, si masina a mers brici, concluzia mea si a unor colegi de pe forum este ca face vid din cauza ca aerisirea rezervorului e infundata, dar problema e ca nu stiu unde este AERISIREA sa pot verifica. HELP!!!!!!

[flavyus1987]

Daca nu o gasesti, gauresti busonul cu un burghiu subtire si rezolvi problema.

[marian_samo]

Daca nu o gasesti, gauresti busonul cu un burghiu subtire si rezolvi problema.

Sal, asta o sa fie ultima solutie, m-am gandit si eu sa gauresc busonul, dar parca n-as vrea sa fac tiganie, deocamdata incerc sa gasesc supapa cu pricina si daca imi voi pierde rabdarea voi fi nevoit sa o rezolv in stilul clasic romanesc, adica sa improvizez.