Nu mai porneste masina (C180 1993)

[MRM]

Dupa cum spunea nu mai porneste masina un mercedes c180 din 1993. Dupa ce am pornit masina intr-o seara am lasat-o vre-o 15 min pornita apoi am oprit-o, cand am vrut sa o pornesc nu a mai pornit, (precizez ca nu e de la baterie, am incercat toate variantele de pornire pe baza de curent). Vreau sa stiu unde se afla bujiile, fisele si capacul de la delcou deoarece nu reusesc sa le identific (am mai avut masini si ma pricep la motoare binisor dar nu am reusit sa identific cele enumerate), ajutati-ma cu o poza sa identific ce am enumerat mai inainte, incercuiti zona unde se afla componentele. Postati o poza cu motorul si zonele incercuite

[sauron]

Bujiile si fisele se afla sub capacul de aluminiu.

[Semtexx]

Daca era de la bujii sau de la bobinele de inductie sau de la fis(h)e, aveai alte simptome. Mers neregulat, inecat, etc. Eu ma gandesc la senzorul de volanta (daca are). Sau la modulul de aprindere.

[marele_alb]

Ai destula benzina in rezervor ?

Baga 5 litri asa in "bajocura" si vezi, eu am patit la fel, am desfacut senzorul de pe volanta, dupa o juma de zi de chin, si tot nu merea, si mi-a zis un prieten sa bag niste benzina si, a pornit ca prin minune.

Poti verifica daca ai scanteie, dupa ce scoti o fisa si faci masa cu o surubelnita in ea.

Bafta !

[MRM]

benzina in rezervor am pana la prima liniuta de deasupra becului de benzina,am vre-o 10 litri de benzina aproximativ. In dimineata asta am incercat sa pornesc masina si a pornit mai greu si apoi a murit motorul si nu a mai vrut sa porneasca. Ieri cand am incercat sa pornesc masina mai scotea sunete ciudate si electromotorul, caraia dar nu mereu cred ca ramanea blocat bendixu (asta am vazut ca facea asa cand omorasem eu bateria si nu mai avea curent)

[MRM]

in seara asta am vazut ca a pornit masina, am dat de 3 ori la automat, dadea sa porneasca dar nu pornea, uneori chiar pornea dar murea imediat. A 4-a oara a pornit si am tinut-o umpic accelerata, iar apoi mergea motorul rotund. Am oprit-o si am mai pornit-o de 2 ori la interval de 2 minute si pornea bine. Am oprit-o deoarece temperatura ajunsese la 80 grade iar eu nu am lichid deloc in motor. Care sa fie problema de ieri nu a pornit deloc. Acum ma gandesc si la baterie care are 74 de amperi si am vazut ca cea recomandata e cea incepand de la 88amperi si pana la 95 amperi.

Astept niste sfaturi

[zsolti1981]

Ca nu ai lichid deloc in motor nu este un lucru bun.Pune-ti lichid neaparat,altfel vei avea surprize cu motorul.Parerea mea este ca,daca era problema cu bateria nu iti pornea nici azi,iar faptul ca bateria este de 74 Amperi,nu constituie un dezavantaj.Si eu detin tot un c180,din 1993,bateria tot de 74 Amperi este si nu am avut probleme cu ea,a pornit si la -26 grade.Insa iti recomand sa-ti verifici bateria,cu un voltmetru,sau sa-ti verifice cineva care se pricepe la treburi din astea.Nu de alta,dar sa stai linistit si sa elimini bateria ca si posibila defectiune...

[MRM]

am uitat sa spun ca la relantii cand accelerez masina nu trece de 5000 de ture se plafoneaza, eu nu cred ca e ceva normal, voi ce spune-ti ar trebui sa se duca acul pana la 7000 de ture, astept parerile voastre

[sauron]

am uitat sa spun ca la relantii cand accelerez masina nu trece de 5000 de ture se plafoneaza, eu nu cred ca e ceva normal, voi ce spune-ti ar trebui sa se duca acul pana la 7000 de ture, astept parerile voastre

Nu te speria, ma mir ca iti urca pana in 5000, normal toate au limitator de turatie la 4200 ture, pt mersul in gol. Mai sus nu ar trebui sa urce.

[e220coupe]

Salut,
daca e cutie automata nu trece de 5000 sau 4500 in P, asa e la mine e220 coupe.

[marele_alb]

Mergi la un tester, inclin sa cred ca ai probleme cu senzorii de pe volanta sau de pe arborele cu came,
- Crankshaft si Camshaft

Sunt multe simptome care tind spre asta.

Un tester simplu, sau mai bine unul Star, si vezi ce erori ai.

E cel mai simplu si mai sigur.

Treaba cu acceleratul sta in felul urmator,
- cu masina pe loc, acul nu trebuie sa treaca de 4000 ture
- cu masina in mers , acul nu trebuie sa treaca de 6200 ture, adica imediat ce incepe linia rosie.
Asa este normal.

[MRM]

multumesc mult pentru ajutor, cutia este una manuala 5+1 si la relanti am vazut ca nu trece de 5000 de ture adica se plafona, acum am vazut ca unii spunetii ca e ceva normal, fiind limitat motorul la o anumita turatie....

[Jacob]

Normal toate sunt limitate la turatie, cand masina sta pe loc.
Asa este si al meu urca pana la 3000 de ture, este diesel.

[MRM]

E clar ca nu e de la baterie, azi am avut surpriza sa nu porneasca iar , ma dispera masina asta. Am si eu cateva intrebari:

1. de cat este cheia de bujii, pt ca vreau sa le verific si imi trebuie una
2. pe unde este mai usor de demontat senzorul acela de la volanta, pe sub masina sau pe deasupra ? Eu a-s vrea sa ridic masina pe cric si sa ma bag sub ea, daca intru sub masina pot avea acces direct la acel senzor ?
Astept parerile voastre

[vintilamariu_SB]

Cheia este de 16.Iti trebuie o tubulara cu prelungire .