Tweet
Originally posted by dstelian
View Post
daca tot cumperi segmenti noi, daca-mi permiti ti-as recomanda sa verifici mai intai ovalizarea camasilor (posibil sa ai doar o uzura...normala fara zgarieturi pe verticala) si cu acea cota exacta pe care o obtii la masuratoare (sau ti-o dau mecanicii daca sunt in stare si nu la ochi si nici cu organele interne/externe cum citisem mai devreme
plus sa ai grija ca uzura pe fiecare cilindru in parte poate fi diferita si atunci vei lua cea mai mica dimensiune dintre ele) si mergi la uniia de se pricep sa vanda respectiv sa se uite intr-un catalog de piese auto si sa-ti dea un set de R1/R2 etc...sau poate chiar un set de la o alta masina care au cote asemanatoare. Daca esti disel sa nu cumva sa iei segmenti de benzina...difera mult intre ei in special cei de ardere. Apoi, mai ales ca vrei sa o vinzi ...nu-ti fie jena sa cumperi niste segmenti olecutica mai mari si cu mare grija inainte de ai introduce...in loc de cei 0.4 (sper sa nu gresesc) distanta intre capetele segmentului poti pili usor segmentul nou...si sa-l aduci aproape de un 0.2-0.3 Camasile fiind deja uzate/ovalizate segmentul se va forma destul de bine pe ele cu conditia sa faci o rodare linistita respectiv sa lasi motorul sa mearga in relanti chiar si o zi daca poti....asta pentru siguranta si sa nu risti o supra incingere a segmentilor ce poate duce la gripare in urma dilatarii lor...
Daca mai pui si de-o rectificare la chiuloasa(daca este necesar), un alezaj la pragurile de supapa plus simeringuri de supapa noi, garantat pentru cel putin 50.000 de km masina se va comporta ca si noua conditia e sa stii doar tu asta. Pune si un ulei cu vascozitate mai mare ....si ...e numai buna de vanzare
sper sa-ti fi fost de folos...nu este o practica tocmai ortodoxa dar romanul inventiv o face de pe vremea cand au aparut mb la noi in tara iar ei bagau pistoane si segmenti de aro
toate cele bune,
stelian
plus sa ai grija ca uzura pe fiecare cilindru in parte poate fi diferita si atunci vei lua cea mai mica dimensiune dintre ele) si mergi la uniia de se pricep sa vanda respectiv sa se uite intr-un catalog de piese auto si sa-ti dea un set de R1/R2 etc...sau poate chiar un set de la o alta masina care au cote asemanatoare. Daca esti disel sa nu cumva sa iei segmenti de benzina...difera mult intre ei in special cei de ardere. Apoi, mai ales ca vrei sa o vinzi ...nu-ti fie jena sa cumperi niste segmenti olecutica mai mari si cu mare grija inainte de ai introduce...in loc de cei 0.4 (sper sa nu gresesc) distanta intre capetele segmentului poti pili usor segmentul nou...si sa-l aduci aproape de un 0.2-0.3 Camasile fiind deja uzate/ovalizate segmentul se va forma destul de bine pe ele cu conditia sa faci o rodare linistita respectiv sa lasi motorul sa mearga in relanti chiar si o zi daca poti....asta pentru siguranta si sa nu risti o supra incingere a segmentilor ce poate duce la gripare in urma dilatarii lor...Daca mai pui si de-o rectificare la chiuloasa(daca este necesar), un alezaj la pragurile de supapa plus simeringuri de supapa noi, garantat pentru cel putin 50.000 de km masina se va comporta ca si noua
conditia e sa stii doar tu asta. Pune si un ulei cu vascozitate mai mare ....si ...e numai buna de vanzaresper sa-ti fi fost de folos...nu este o practica tocmai ortodoxa dar romanul inventiv o face de pe vremea cand au aparut mb la noi in tara iar ei bagau pistoane si segmenti de aro
toate cele bune,
stelian
ca io oricum nu le am. In timp devin expert oricum cu masini obosite din astea.Acum s-a hotarat sa schimb segmentii, cuzinetii de biela si patinele de distributie.
Se bucseaza si camasile le face dupa vechile pistoane. Pistoanele noi sunt intre 8 si 10 mil bucata
Segmentii sunt standard, am facut comanda azi.
O sa tin cont de rodarea segmentilor cum mi-ai zis. Mi se spusese ca segmentii se dau dupa camasa.
Daca ar fi fost sa schimb motorul era prea dificil cu omologarea RAR si oricum nu aveam incredere intr-un motor uzat.
E un compromis acceptabil pt mine. Sper sa fie bine pana la sfarsit.
E bine ca baietii se pricep si stiu despre ce e vorba acolo in matzaraia de motor si nu umbla pe bajbaite.
Comment