Golire totala instalatie racire motor

[sofo_bogdy]

Salut,prieteni!Am achizitionat de curand un C180 w203 1.8 kompressor fabricatie 2003.Zilele trecute i-am inlocuit termostatul deoarece era defect si in prealabil am scos vreo 5 litri de antigel din instalatie.Problema este ca antigelul este de culoare roz-rosie si din cate stiu ar trebui sa fie albastru.As dori in perioada urmatoare sa golesc instalatia si sa pun antigel cu norma care trebuie,insa nu stiu care este procedura de eliminare a celui vechi,pentru a evita amestecul celui vechi cu cel nou.Am inteles ca in mod normal mai ramane lichid vechi in blocul motor.Oare prin clatiri repetate cu apa distilata voi reusi sa il elimin total?Multumesc anticipat!

[crystytheone]

Da,exista un buson pentru golire totala a antigelului vechi care se afla pe blocul motor;cand l-am schimbat pe al meu nu l-am golit total pentru ca antigelul vechi era intr-o stare impecabila si de aceeasi culoare!!!
Poza asta e luata din cartea de intretinere si reparatie a masinii!!!

[nora-marian]

Deconectezi furtunul din partea inferioara a radiatorului si se goleste cam 90% din lichid. Nu este nevoie sa faci spalarea instalatiei, Nu intra in nici-un fel de reactie.

[crystytheone]

Nora-marian,90% din lichid nu inseamna golire totala a sistemului,iar ceea ce-ai spus mai sus nu este recomandat de nimeni!!!
Nu este recomandat sa amesteci antigeluri cu norme/culori diferite!!!
Sfatul meu este sa speli instalatia cat de bine poti si dupa sa pui noua solutie de antigel!!!

[sofo_bogdy]

Multumesc frumos pentru raspuns,insa din imagine nu prea imi dau seama in ce parte a motorului se afla acest buson. Daca ai manualul de reparatii,crezi ca ma poti ajuta si pe mine cu o copie? Multumesc inca o data!

[crystytheone]

Cu placere si spor la treaba!
In ceea ce priveste manualul eu l-am descarcat de pe acest forum!
Arunca o privire aici http://www.clubmercedes.ro/manual-c-...ht=manual+w203

[sofo_bogdy]

Nu se mai poate descarca de pe forum,nu mai este niciun link activ.Daca nu deranjez si il ai in PC,te rog trimite-l intr-un mail la aceasta adresa: sofo_bogdy@yahoo.com
Multumesc!

[nora-marian]

Nora-marian,90% din lichid nu inseamna golire totala a sistemului,iar ceea ce-ai spus mai sus nu este recomandat de nimeni!!!
Nu este recomandat sa amesteci antigeluri cu norme/culori diferite!!!
Sfatul meu este sa speli instalatia cat de bine poti si dupa sa pui noua solutie de antigel!!!

Nici-o data nu poti goli instalatia 100%. In privinta culorilor, sunt putin mai nestiutor. Poate ne explici care este diferenta, dar nu de culori.

[crystytheone]

Nu poti goli 100% dar poti spala foarte bine cu apa distilata iar ulterior sa adaugi antigelul dorit!
Sa-ti dau un mic exempluentru masina lui sofo_bogdy se recomanda antigel G11 albastru norma MB 325.0; Daca el adauga acest antigel peste cel vechi care este de culoare roz-rosu si care de obicei este norma G12 poate aparea o reactie din care sa rezulte depuneri care pot infunda furtunuri/radiatoare,poate bloca termostatul si chiar poate deteriora pompa de apa...
Sper ca am reusit sa ma fac inteles de ce e recomandat sa se goleasca si sa se spele foarte bine instalatia inainte de a se adauga antigel cu norma diferita fata de cel vechi!!!
Drumuri bune sa avem!!!

[sofo_bogdy]

Tu ce m-ai sfatui sa fac;sa incerc clatirea instalatiei cat de mult posibil si sa pun G11 sau sa merg in continuare pe G12 evitand astfel amestecarea lor?Ma gandesc totusi ca nici cel cu norma G12 nu ar trebui sa afecteze intr-un mod negativ instalatia de racire.Multumesc!

[crystytheone]

Sfatul meu este sa speli instalatia pana iese doar apa distilata si sa bagi antigel G11 norma MB 325.0(norma trebuie sa apara pe eticheta antigelului),chiar antigel original Mercedes-Benz daca se poate(eu merg foarte mult pe original in ceea ce priveste antigel,ulei motor,acum urmeaza sa schimb uleiul din cutie si din grup).
Nu cred ca cei de la Mercedes-Benz recomanda antigel G11 325.0 doar ca sa se afle in treaba.

[sofo_bogdy]

Ok!Multumesc frumos pentru informatii!O seara placuta!

[nora-marian]

Din cele spuse de tine inteleg ca G11 este inaintea lui G12. Ar trebui sa fie ceva mai bun G12. Asa gândesc. Si ca sa vezi daca are vreo reactie. Procura G11 si G12, apoi amestecale si baga in el diferite metale si nemetale (aluminiu, cupru, fonta, chiar si o bucata de cauciuc) Vezi ce reactie are si nu uita sa masori cu densimetru acel amestec.

[Crazyady]

Golire totala instalatie racire motor

Din cele spuse de tine inteleg ca G11 este inaintea lui G12. Ar trebui sa fie ceva mai bun G12. Asa gândesc. Si ca sa vezi daca are vreo reactie. Procura G11 si G12, apoi amestecale si baga in el diferite metale si nemetale (aluminiu, cupru, fonta, chiar si o bucata de cauciuc) Vezi ce reactie are si nu uita sa masori cu densimetru acel amestec.

Antigelurile G11si G12 au proprietati chimice diferite si nu se amesteca. Am vazut la un Ford Mondeo Mk4 ca au completat la un service cu antigel G12 (roz-rosu), iar cel original Ford este portocaliu. Dupa un timp cand au dat jos antigelul ca sa inlocuiasca radiatorul, am vazut in tava ca cele 2 antigeluri nu se amestecau, erau ca apa si uleiul.
Opinia mea pentru colegul nostru este, sa dea jos antigelul G12, umplii instalatia cu apa distilata, o golesti din nou si pune concetratia corecta de antigel G11 albastru.
Referitor la ceaea ce ai spus tu este putin utopica afirmatia ta cu testul diferitelor metale cu antigel. Trebuie sa fii cel putin chimist de profesie si sa ai si instrumente pentru teste si masuratori.
Sent from my iPad using Tapatalk

[sofo_bogdy]

Multumesc frumos pentru sfat.Asa am de gand sa procedez;golesc instalatia,fac vreo 2 clatiri cu apa distilata,lasat motorul sa se incalzeasca ca sa deschida termostatul,iar in speranta ca dupa cele 2 clatiri va iesi doar apa curata o sa pun antigel G11,norma 325.0.