Scartait curea - curea alternator?

[valyvis10]

Nu le tipari, avem alta solutie, iti scriu pe privat sau pe e-mail.

In lipsa e-mail-ului iti scriu pe privat cum putem face.

Ti-am scris mesaj privat. Multumesc si astept raspuns.

Ti-am raspuns: valyvis10@yahoo,com

[thax]

Ca sa nu mai deschid topic nou. Am un w203 c200 cdi. La fel am un scartait dar numai de la o anumita turatie in sus, in momentul in care accelerez. Stau in dubiu si nu stiu daca e cureaua sau altceva. Martori aprinsi nu am niciunul. Totul pare ok in rest. Daca aveti vreo idee va rog sa o sharuiti. Multumesc.

Stiu ca nu e pe sectiunea de C klass dar ma gandesc ca unele probleme sunt prea similare incat sa fie topicuri separate. Daca am gandit gresit imi cer scuze.

[StGermain]

Salut,

Ar trebui sa dai mai multe detalii. Daca e la fel numai cand e rece motorul si dispare cand se incalzeste, in ce zona sub capota se afla, si asa mai departe.

[thax]

Rece, cald, pe loc nu scartaie la relanti. Accelerat scartaie undeva la 2500 de ture dar mai sus nu. Pe drum scartaie daca apas pedala mai tare. Daca apas mai usor si nu ajung la turatia respectiva nu mai scartaie. Daca urc ceva deal, scartaie si la 1800 de ture. Face la fel si la rece si la cald.

Oricum am schimbat cureaua, face la fel si cu cureaua noua, urmeaza acum sa schimb rola intinzatoare.

Am schimbat si rola intinzatoare, tot asa face desi e putin modificata tonalitatea la sunet, cred ca de la cureaua noua. A mai ramas rola de la alternator. E posibil ca atunci cand accelerez sa alunece cureaua peste rola?

[morarmarius2000]

SALUT.TIN SA TE ANUNT CA NU CUREAUA SUNA SI CA ACEASTA SE INTINDE SINGURA.EU AM SCHIMBAT CUREAUA SI CELE TREI ROLE,DAR A TREBUIT SA SCHIMB SI RULMENTUL DIN COMPRESORUL DE CLIMA,DEOARECE ACESTA ERA DUS(AM APROAPE 200000KM).TOTUL A FOST PERFECT PANA CAND A APARUT ZGOMOTUL DE CARE ZICI TU.AM FOST LA MECANIC SI SE PARE CA ESTE VORBA DE FULIA DE LA ALTERNATOR,DAR TREBUIE SA VERIFICAM.TE TIN LA CURENT. LEGAT DE SCHIMBAREA CURELEI...CUREUA SE SCHIMBA FOARTE USOR,DAR LA ROLE AI DAT DE DRACU.EXISTA 3 POSIBILITATI...
1...DACA TE DUCI LA MECANICI DE DOI LEI ACESTIA ITI VOR SPUNE CA TREBUIE DEMONTAT MOTORUL,SE POATE SI ASA.
2...CEI DE LA MERCEDES PROCEDEAZA IN FELUL URMATOR,SE DESFACE PE DEDESUPT DIN 2 SAU 3 LOCURI MOTORUL SI SE LASA PUTIN IN JOS IN POZITIE DE SERVICE SI TOTUL SE SChIMBA FOARTE USOR,DAR OPERATIA ESTE DESTUL DE COSTISITOARE DEOARECE INCLUDE SI GOLIREA FREONULUI DE LA INSALATIA DE CLIMA SI UMPLEREA LA LOC(se desface si compresorul de clima).TOATA ACEASTA OPERATIE SE DESFASOARA PE DEDESUPT.
3...CEA MAI SIMPLA METODA ESTE UN MECANIC BUN CARE ARE SCULE BUNE,SI CARE STIE PE UNDE SA ISI BAGE MANA FARA SA DESFACA NIMIC DAR LOCUL ESTE FOARTE STRAMT,MECANICUL MEU S-A ZGARIAT PE TOATA MANA DAR A REUSITSI CHIAR REPEDE.SUCCES

[StGermain]

Gand la gand cu bucurie (asta daca vorbeai cu mine).

Chiar astazi am fost la service si m-am interesat - maine o duc sa ii schimbe cele trei role de ghidaj. Au verificat-o astazi si au spus ca nu este NICI cureaua, si NICI rola de intindere. Ci sunt cele de ghidaj.

Maine o duc si au spus ca mi-o rezolva in doua-trei ore.Din cate vad tu ai Vaneo - s-ar putea sa fie la fel asezarea acolo.

Oricum multumesc pentru indicatii si am sa tiparesc ce ai scris sa le duc - poate le va fi de folos si termina masina mai repede. Sanatate.

[shadow]

Mai oameni buni, stati asa putin! Nu se poate sa cedeze un rulment dupa 3 ani si 55.000 km. Pai atunci inseamna ca cedeaza si rulmentii de la roti, si de la cutie si de peste tot ... Ceea ce spuneti voi se aplica la o masina de peste 10 ani, nu la una care e aproape noua. Cu rolele e aceeasi poveste. Adica mergi cu o masina 3 ani si deja are uzura ??? Cureaua sa zicem ca e consumabila si trebuie schimbata, dar restul pare cusut cu ata alba. Eu as fi mai reticent la toate povestile pe care ti le insira "inginerii" de la service.

[StGermain]

Am fost inca de atunci si am rezolvat-o, dar am uitat sa va pun la curent:

Au desfacut-o, au vazut ca e intr-adevar din role (angrenajul respectiv, adica rolele, cureaua, intizatorul stau exact pe burta masinii, acoperite doar de scutul de plastic, deci in calea prafului).

Era vorba sa schimbe cele trei role de ghidaj, cureaua nu era necesara de schimbat. Am lasat-o vreo trei ore si cand am revenit schimbasera si cureaua, preventiv. M-a costat 650 lei toata chestia, cu tot cu manopera. Cele trei role si cureaua veche mi le-au lasat jos pe pres.

Efectul se pare a fi cel scontat, nu-mi mai scartaie dimineata nimic, motorul merge rotund asa cum trebuie

Sper sa nu mai fie cazul de interventii de niciun fel in urmatorii 50 000 KM (cu expcetia reviziilor bineinteles).

[doktor4carz]

E normal sa mai crape cite o rola, sint piese de uzura maxima... Daca plecam pe ideea ca la Mercedes si rola trebuie sa tzina o mie de ani, inseamna ca ceva nu e in regula. Bine ca s-a rezolvat, se inchide.