Incalzire apa

[reve_vol_vers]

Salutare! Astazi am facut un drum de 320 km (majoritatea pe autostrada) si la un moment dat din cauza unui accident am mers cam 3km "bara la bara" in urma caruia am observat acul indicator de la temperatura lichidului de racire undeva intre jumatate si 3/4 (echivalentul a 90 de grade) iar in mers normal oscila foarte putin intre 80 si 2mm peste 80.
E o chestiune curenta pe modelele astea sau am eu o problema?
Presupun ca nu din moment ce atatia km a ramas temperatura relativ constanta.
M-am uitat si in "vasul de expansiune" si nu am ulei in el.

Pareri?

Daca nu am postat bine si am creat degeaba o noua sectiune imi cer scuze!

[cutaresku]

Eu cred ca e absolut normal.

[LauLaur]

Salut!
Stai linistit! Nu ai nici o problema daca temperatura lichidului a ajuns la 90 de grade. Termostatul se deschide la o temperatura cuprinsa intre 87-90 grade. Incalzirea s-a produs din cauza faptului ca ai rulat cu viteza mica timp indelungat. Fluxul de aer prin radiator a fost foarte mic iar electroventilatorul nu a fost suficient pentru a reduce temperatura sub 90 de grade. In plus fata de cele spuse mai sus ... 90 de grade e temperatura optima de functionare a majoritatii motoarelor.
Numai bine!

[reve_vol_vers]

Mersi mult! Sa aveti "succesuri" !

[Luxian]

Eu am mers cu a mea cu temperatura stând la 80 + 1-2mm vreo 2 ani. Când mi s-a dus termostatul de tot, mi-am dat seama că mașina trebuia să stea normal la 87 de grade, nu la 80-82 cât își stătea mie.

90 de grade nu cred că e mult. Însă alea 80 și ceva de le ai la relanti s-ar putea să fie limita de jos admisă.

Nu știu care e intervalul optim de temperatură la tine, dar cred că e mai mult de 80 și puțin cât ai tu. Nu zic că trebuie să-ți schimbi încă termostatul, însă să nu fi surprins pe viitor dacă o să fie nevoie...

Când mi-a schimbat termostatul, mecanicul a ținut morțiș să vadă ventilatorul pornit. Al tău pornește?

[reve_vol_vers]

Nu stiu inca nimic de ventilator... e nou ce-mi zici aici! Maine ii dau o tura si ma uit sa stiu exact sa iti spun ce si cum.
Sper din toata inima sa nu imi fi cumparat doar o "gaura neagra" care sa imi pape veniturile...
Daca e asa mai bine luam o femeie !!!

[reve_vol_vers]

Salutare. Am revenit !
La putin peste 80 dupa ce am facut o tura vreo 10 minute nu se invarte deloc ventilatorul !
Nici nu stiu daca-i de bine sau de rau !

[LauLaur]

Salutare. Am revenit !
La putin peste 80 dupa ce am facut o tura vreo 10 minute nu se invarte deloc ventilatorul !
Nici nu stiu daca-i de bine sau de rau !

Salut!
Nu-i nici o problema. La 80 de grade teoretic termostatul este inchis, deci electroventilatorul nu are cum sa fie pornit. In jurul valorii de 90 de grade porneste electroventilatorul(atunci termostatul are sa fie categoric in pozitia deschis). Bafta!

[GONZO]

Salut!
Nu-i nici o problema. La 80 de grade teoretic termostatul este inchis, deci electroventilatorul nu are cum sa fie pornit. In jurul valorii de 90 de grade porneste electroventilatorul(atunci termostatul are sa fie categoric in pozitia deschis). Bafta!

La mine a mers perfect, sau ma rog, imi statea constant la 80 - 1 mm , de ceva timp mi se ridica aproape de 90 si ceva.
Trebuie sa pornesc clima ca sa racesc motorul.....

[reve_vol_vers]

De cand am postat si pana acum nu s-a schimbat nimic in functionarea masinii. Toate bune si frumoase. Daca merge de ce m-ar interesa lucruri marunte ( nu ma leg la cap daca nu ma doare) . Si de atunci am facut drumuri la -5 grade cat si la 35 grade pe uscat si nici o problema.

[_mircea_]

termostatele astea functioneaza in felul urmator, deschid si inchid in functie de ce simte senzorul din el , dar dupa ce face circuit apa , daca esti in mers , poate nici atunci nu se incalzeste suficient de tare incat sa porneasca termocupla , e foarte eficient sistemul de racire astfel incat foarte rar vei auzi termocupla mergand , in mers... nu prea , stai linistit e in lomitele normale

[waliazar]

La mine a mers perfect, sau ma rog, imi statea constant la 80 - 1 mm , de ceva timp mi se ridica aproape de 90 si ceva.
Trebuie sa pornesc clima ca sa racesc motorul.....

Si eu am exact aceeasi problema dupa ce am achizitionat un termostat nou de 82 grade , se incalzeste excesiv peste 85 de grade din cauza ca nu se deschide suficient de mult , de unde stiu....!!! Cand am schimbat termostatul de fabrica ramasese blocat pe deschis , vara era super , iarna nu se ridica nici pana la 80 de grade , deci trebuie sa aiba cursa de deschidere mare ca motorul sa functioneze fix la 80 de grade , cititi in cartea masinii, daca temperatura creste peste 80 atunci EGR ul iti limiteaza acceleratia si trebuie sa o calci mai tare decat de obicei ...intradevar daca mergi asa nu consuma mult , dar are un sunet nervos motorul , parerea mea sa-ti achizitionezi in termostat de 80 de grade original de 55 de euro. Bafta.

[waliazar]

[QUOTE=waliazar;310015]Si eu am exact aceeasi problema dupa ce am achizitionat un termostat nou de 82 grade , se incalzeste excesiv peste 85 de grade din cauza ca nu se deschide suficient de mult , de unde stiu....!!! Cand am schimbat termostatul de fabrica ramasese blocat pe deschis , vara era super , iarna nu se ridica nici pana la 80 de grade , deci trebuie sa aiva cursa de deschidere mare ca motorul sa functioneze fix la 80 de grade , cititi in cartea masinii, daca temperatura creste peste 80 atunci EGR ul iti limiteaza acceleratia si trebuie sa o calci mai tare decat de obicei ...intradevar daca mergi asa nu consuma mult , dar are un sunet nervos motorul , parerea mea sa-ti achizitionezi in termostat de 80 de grade original de 55 de euro.