Pompa vacuum inchidere centralizata

[gruiarew]

De la furtunaş, racorduri sau chiar de la "zăvor". De curiozitate făcea asta pe "încuiat" sau pe "descuiat"? Aveţi cu un click sau cu două click-uri? Uşa de la rezervor şi cea a şoferului pot fi comandate separat faţă de celelalte patru uşi. Ar mai putea fi şi faza că din cauza frigului să se înţepenească "cuiul de la zăvor". Dacă se poate faceţi-i o baie cu WD40. Daţi fără frică e lubrifiant şi absoarbe apa. Nu-i nimic electric acolo să facă poc. De zăvorul de la uşiţa de la rezervir zic.

Eu tind să cred că nu-i nimic spart sau rupt / fisurat. Dacă ar fi, ar avea un comportament asemănător de fiecare dată. Imposibil dacă are scăpări când să meargă când să nu meargă. Dacă scapă aer scapă tot timpul. Doar nu e pe fasole

[Gabriela S]

De la furtunaº, racorduri sau chiar de la "zãvor". De curiozitate fãcea asta pe "încuiat" sau pe "descuiat"? Aveþi cu un click sau cu douã click-uri? Uºa de la rezervor ºi cea a ºoferului pot fi comandate separat faþã de celelalte patru uºi. Ar mai putea fi ºi faza cã din cauza frigului sã se înþepeneascã "cuiul de la zãvor". Dacã se poate faceþi-i o baie cu WD40. Daþi fãrã fricã e lubrifiant ºi absoarbe apa. Nu-i nimic electric acolo sã facã poc. De zãvorul de la uºiþa de la rezervir zic.




Eu tind sã cred cã nu-i nimic spart sau rupt / fisurat. Dacã ar fi, ar avea un comportament asemãnãtor de fiecare datã. Imposibil dacã are scãpãri când sã meargã când sã nu meargã. Dacã scapã aer scapã tot timpul. Doar nu e pe fasole

Pompa bazaie doar pe încuiat ( dar are momente) ,am cu un click. ( se aude doar un click cand se închide ). Am descoperit buba aceasta de cand mi sa stricat broasca de la usa stanga spate( aproape cand a început sã fie frig). Desi am schimb broasca bazaitul a rãmas ( iar pana acum nu fãcea asa). Acel zãvor de la usita rezervorului este acel cui din link ul de mai sus,nu ? Nu am inteles prea bine cum ajung la el. Trebuie sa dau tapitaria jos din portbagaj nu?

[Gabriela S]

De la furtunaº, racorduri sau chiar de la "zãvor". De curiozitate fãcea asta pe "încuiat" sau pe "descuiat"? Aveþi cu un click sau cu douã click-uri? Uºa de la rezervor ºi cea a ºoferului pot fi comandate separat faþã de celelalte patru uºi. Ar mai putea fi ºi faza cã din cauza frigului sã se înþepeneascã "cuiul de la zãvor". Dacã se poate faceþi-i o baie cu WD40. Daþi fãrã fricã e lubrifiant ºi absoarbe apa. Nu-i nimic electric acolo sã facã poc. De zãvorul de la uºiþa de la rezervir zic.




Eu tind sã cred cã nu-i nimic spart sau rupt / fisurat. Dacã ar fi, ar avea un comportament asemãnãtor de fiecare datã. Imposibil dacã are scãpãri când sã meargã când sã nu meargã. Dacã scapã aer scapã tot timpul. Doar nu e pe fasole

Pompa bazaie doar pe încuiat ( dar are momente) ,am cu un click. ( se aude doar un click cand se închide ). Am descoperit buba aceasta de cand mi sa stricat broasca de la usa stanga spate( aproape cand a început sã fie frig). Desi am schimb broasca bazaitul a rãmas ( iar pana acum nu fãcea asa). Acel zãvor de la usita rezervorului este acel cui din link ul de mai sus,nu ? Nu am inteles prea bine cum ajung la el. Trebuie sa dau tapitaria jos din portbagaj nu?

[Crb]

Intradevar, poate de la frig sa existe ceva probleme dar nu strica o verificare in ansamblu.

Din ce am inteles eu din link, in portbagaj ar trebui sa existe o "usita" ovala care sa ofere acces spre mecanism. Pe la compartimentul trusei auto sau pe la usita care da spre stopuri. Recunosc ca pana acum n-am vazut o asemenea usita dar trebuie sa recunosc ca nu am cautat atent.

[Gabriela S]

Pompa bazaie doar pe încuiat ( dar are momente) ,am cu un click. ( se aude doar un click cand se închide ). Am descoperit buba aceasta de cand mi sa stricat broasca de la usa stanga spate( aproape cand a început sã fie frig). Desi am schimb broasca bazaitul a rãmas ( iar pana acum nu fãcea asa). Acel zãvor de la usita rezervorului este acel cui din link ul de mai sus,nu ? Nu am inteles prea bine cum ajung la el. Trebuie sa dau tapitaria jos din portbagaj nu?

Intradevar, poate de la frig sa existe ceva probleme dar nu strica o verificare in ansamblu.

Din ce am inteles eu din link, in portbagaj ar trebui sa existe o "usita" ovala care sa ofere acces spre mecanism. Pe la compartimentul trusei auto sau pe la usita care da spre stopuri. Recunosc ca pana acum n-am vazut o asemenea usita dar trebuie sa recunosc ca nu am cautat atent.

Multumesc pentru raspunsuri. Voi incerca cum este vremea mai frumoasa sa vad ce pot rezolva...

[cezarkage]

Buna ziua.
Din ce ne-ai scris tu, atata timp cat portbagajul si usile se inchid iar pompa inca lucreaza, inseamna ca traseul de la actuatorul de la rezervor e problema pentru ca e traseu separat din pompa, dar trebuie sa verifici exact ca acolo e buba (e bine sa incepi cu actuatorul si furtunul cu conectorii de-acolo). Pana la verificare, trebuie sa fii atenta la inchiderea/deschiderea masinii, sa nu pleci de langa ea pana nu auzi ca "s-a linistit" pompa, pentru ca e posibil sa mearga pana iti descarca bateria, eventual pana moare pompa.
Te mai poti informa si de aici.
Offtopic: De curiozitate, cat te-a costat sa schimbi broasca stanga spate plus acel conector plus manopera? Multumesc anticipat.
Numai bine!

[Crb]

Pana la verificare, trebuie sa fii atenta la inchiderea/deschiderea masinii, sa nu pleci de langa ea pana nu auzi ca "s-a linistit" pompa, pentru ca e posibil sa mearga pana iti descarca bateria, eventual pana moare pompa.

Nu cred ca ai dreptate aici. Eu cand aveam actuatorul blocat tot insista sa inchida/deschida si intr-un final se potolea (chiar daca nu inchidea/deschidea).

[Gabriela S]

Buna ziua.
Din ce ne-ai scris tu, atata timp cat portbagajul si usile se inchid iar pompa inca lucreaza, inseamna ca traseul de la actuatorul de la rezervor e problema pentru ca e traseu separat din pompa, dar trebuie sa verifici exact ca acolo e buba (e bine sa incepi cu actuatorul si furtunul cu conectorii de-acolo). Pana la verificare, trebuie sa fii atenta la inchiderea/deschiderea masinii, sa nu pleci de langa ea pana nu auzi ca "s-a linistit" pompa, pentru ca e posibil sa mearga pana iti descarca bateria, eventual pana moare pompa.
Te mai poti informa si de aici.
Offtopic: De curiozitate, cat te-a costat sa schimbi broasca stanga spate plus acel conector plus manopera? Multumesc anticipat.
Numai bine!

Mereu am stat langa ea cand bazaia ). Cum am mai specificat variaza durata de inchidere,dar intr-un final inchide toata masina. Actuatorul fiind? M-ati luat tare si m-am pierdut pe drum ))
Broasca nu o schimbam daca nu aveam tija (de la acel tamburus rupt din broasca) ca aveam decat conectorul spart (acel furtun galben cum ii zic eu ). Broasca am comandat-o de pe dezmembrari cu transport 77lei , acel furtun l-am primit si manopera 100 lei ca ma cunoastea baiatul. Dar s-a chinuit sa scoata broasca ,intr-un final m-am dus cu ea la mercedes ca nu gaseam "siguranta " din interiorul portierei sa o pot scoata....a fost destul de complicat.

Ce am observat la portiera stanga cand o inchideam si aveam acel conector rupt ca pompa facea la fel . Adica 4-5 ori o inchidea din prima ,dupa 3-4 incercari ma chinuiam sa inchid usa (ca eram singura portiera care ramanea deschisa desi toata masina era inchisa) ,iar sunetul scos fix cand inchidea portiera stricata ,apare si la rezervorul masinii (am observat ieri cat am asteptat sa se inchida).

[cezarkage]

Nu cred ca ai dreptate aici. Eu cand aveam actuatorul blocat tot insista sa inchida/deschida si intr-un final se potolea (chiar daca nu inchidea/deschidea).

Una e sa ai un actuator blocat, si alta e sa ai pierderi in instalatia de vacuum pe la un conector, pe furtunul de vacuum(vezi cazul asta, desi difera masina si tipul instalatiei), sau la membrana actuatorului de la rezervor, cazul Gabrielei (e doar o presupunere/exemplu), etc.! Pompa de vacuum va functiona la nesfarsit daca instalatia nu este etansa, si detecta o mica scapare de aer undeva in instalatie, e logic.
Am observat acest lucru testand vreo 4 pompe de la dezmembrari, si inclusiv pe a mea am desfacut-o.
Am testat astfel: - pompa conectata electric, avand doar piesa 110, deci fara furtunele galbene conectate; dadeam comanda de inchis/deschis, tineam degetele doar pe traseele pentru usi iar pompa nu se oprea pana nu astupam si traseul pentru usita de la rezervor (acolo era problema mea atunci...).
Altceva... Si eu am avut actuatorul de la usa stanga spate blocat (usa blocata pe deschis), celelalte usi se inchideau fara probleme, pompa lucra normal, am scris aici.
Dar sa nu ma crezi pe cuvant, faci rost din dezmembrari de piesa 110 si poti sa incerci si tu.

[Crb]

Banuiam ca in tot computerul ala exista o setare care sa nu lase pompa sa lucreze mai mult de o anumita perioada de timp (fix din astfel de motive) dar daca zici ca ai testat tu... credeam ca totusi e mai desteapta masina.

Gabriela, actuatorul e mecanismul ala care se misca la inchidere/deschidere. Intra furtunul in el si il pune la treaba. Poate si la usita de la buson e aceiasi problema.

[Gabriela S]

Banuiam ca in tot computerul ala exista o setare care sa nu lase pompa sa lucreze mai mult de o anumita perioada de timp (fix din astfel de motive) dar daca zici ca ai testat tu... credeam ca totusi e mai desteapta masina.

Gabriela, actuatorul e mecanismul ala care se misca la inchidere/deschidere. Intra furtunul in el si il pune la treaba. Poate si la usita de la buson e aceiasi problema.

Am inteles. Trebuie sa desfac portbagajul ca sa verific tot ce mi-ati spus. Multumesc frumos si va tin la curent .

[cezarkage]

Intr-o prima faza, iti sugerez sa faci o verificare usoara si facila tie: - deschizi usita de la rezervor si urmaresti ce se intampla acolo cand dai comanda de inchidere / deschidere iar pompa inca se aude lucrand dupa ce ti-a blocat toate celelalte usi. Poti sa faci si ceva poze / video.