Problema curea acesorii?? Electromotor? sau altceva?

[Nedved]

Nu ar fi normal sa mearga partea neteda pe rola cu caneluri si nici invers.

S-o luam babeste in figura 1, asemanatoare mie.
Pomp de apa(nr2) si alternatorul(nr5) sunt fulii cu caneluri . De ce rolele 3 si 4 ar fi netede daca cureaua e cu partea cu caneluri spre ele?

In figura 2, dupa mintea mea rola 3 e cu caneluri chiar daca e putin atinsa de curea, iar 7 si 6 netede.

Ii bagam in ceata pe viitorii cititori. Mai uita-te o data pe figuri.
Nu-mi explic cum ar fi toate netede daca sunt si cu caneluri facute si puse spre vanzare pentru A Klass si eu am montat cum am zis.

As mai vrea sa adaug ca si sfat pentru cei care se incumeta sa schimbe singuri.
Dupa ce schimbati, nu porniti motorul direct ci dati-i la automat scurt sub o secunda fara sa porneasca motorul si duceti-va si uitati-va cum s-a deplasat cureaua, daca a facut-o corect.Repetati operatiunea de cateva ori cu dat la automat scurt fara pornire si uitat la curea. Eliminati sfasierea curelei daca nu ati pus-o corect.

[gruiarew]

@Nedved, mulțam omule, o să mă apuc și eu de treaba asta.

@LauLaur, presupun că a ta e cu AC. Cele cu AC îs toate netede. La cele fără AC doar cea de pe întinzător e netedă. Aia de la întinzător e puțin mai mare în ambele cazuri.

La cele fără AC cel puțin rola 4 trebuie să fie cu caneluri altfel ar sări cureaua de pe ea. La cele cu AC stă pe compresor, care e cu caneluri.

[Nedved]

Pentru putin.
Imi pare bine daca am putut sa ajut si eu cu ceva.
Poze n-am facut pentru ca in saptamana cat am fost la tara mi s-a stricat si laptopul si telefonul.

[LauLaur]

Salut!
@Nedved
M-am referit la varianta cu AC. Nu ai precizat faptul ca nu ai AC, de-asta am editat, atasand poza cu rolele, in ambele cazuri.
@gruiarew
Daca nu te ajuta fizicul si nu ai nici un vocabular "bogat", nu te sfatuiesc sa te apuci de treaba. Eu am scapat surubul si saiba de la rola de sus, printr-o gaura, in cadrul motorului. Treaba pe care o faceam in 1,5-2 ore s-a prelungit inca 2 ore. Iti dai seama ca fara sa cobori cate un sfant din calendar nu scapi de stres...

[Nedved]

E bine ca le-am lamurit pe amandoua.

[gruiarew]

Salut,

Cunosc destui sfinți. Nu aia-i problema. De obicei desfac mai mult decât trebuie și mă belesc tot pe mâini.

De aceea mă tot dau pe aici să văd păreri pro și contra la ce nu trebuie să faci. Știu că-i strâmt ca naiba pe acolo, si nici nu știu exact cum să mă bag pe sub că rampă n-am și elevator nici atâta. Mecanicul mi-i ocupat și nu mă poate primi, și-mi păcăne ceva de parcă a luat nisip la măsele. Daca-i ud afară (fără să mă dau cu ea prin bălți) face mai nașpa.

Mulțam de "hint" dacă-i pericol de scăpat șuruburile în cadru o să-mi pun ceva cârpe probabil roată să astup găurile vieții. Mâine-mi vin rolele să văd cum fac sâmbătă să le schimb. Dacă reușesc o sa fac și ceva poze.

Alte sfaturi / sugestii? Merge cu chei normale? (Lofty zicea de ceva prelungitor la cheia de 15 să sudezi ceva în capăt, n-am cum sa fac nici treaba aia). Are sens o inelară cu clicket? N-aș arunca bani aiurea pe scule ce le folosesc o dată.

Multumesc din nou.

[Nedved]

Merge cu chei normale.Probabil e mai usor cu clicket, dar nu am, nu stiu.
E de preferat inelara de 15 pentru ca sunt mmai putine sanse sa scape de pe surub cand tii intinzatorul in tensiune.

Nu am sudat nimic la capatul cheilor. Lungimea lor a fost de maxim 15 cm fiecare.

Eu am rezolvat fara nici o explicatie. Am observat si am improvizat(m-am adaptat).Pampam

Nu vad cum nu te-ai descurca.

L E . asigura-te ca ai cricul pus pe o suuprafata plana si tare.Frana de mana trasa.Pare banal, da e foarte important.Eu am ridicat pe cric la maxim.

[LauLaur]

Salut!
Si eu tot cu chei "normale" am lucrat. Adica, prima data cu o cheie fixa, iar la ultimele mestereli( schimbat role si schimbat regulator tensiune la alternator) am folosit o inelara. In ambele cazuri vei fi nevoit sa improvizezi un prelungitor. Daca alegi inelara, alege una dreapta, fara cot, altfel nu-ti intra. Avantajul inelarei este ca o poti fixa in mai multe pozitii.
Daca lucrezi cu masina pe cric, pune ceva sub cadrul motorului, just in case...
La masinile cu AC e un pic mai complicat. Daca nu reusesti sa desfaci rola de sus, nu-i bai mare, rar se uzeaza.
Spor sa ai!

[gruiarew]

Na bun. Vineri am ajuns şi eu la ţară. Să vă povestesc cum am rămas pietont pentru următoarele 2 săptămâni cel puţin. Mai jos vă zic ce să nu faceţi şi câteva chestii ce am descoperit şi poate vă ajută. Aici nişte poze: http://imgur.com/a/ULswu spovedania urmează.

Am dat jos cureaua, toate bune şi frumoase. Prima problemă. Aveţi nevoie de inelare drepte. Dar când zic drepte trebuie musai drepte, să nu fie deloc într-o parte că nu intră. Cel puţin mie nu mi-au intrat. Vedeţi poza 1. Alea nu-s bune.

După ce mi-a scăpat fixa de 13 de două ori de pe rola de deasupra alternatorului (am zis să încep cu cea mai simplă, nu?) am luat decizia înţeleaptă să o las în pace. Punem totul la loc şi pace. Simplu nu?

Pe naiba.... Pusul curelei la loc e o treabă mega, super, hiper dată dracului. Vineri am pierdut cca 2 ore cu încercări nereuşite. Am lăsat-o în pace până sâmbătă.

Cum am descoperit că se poate pune mai uşor: Se pune pe pompa de apă şi pe fulia de la vibrochen. E chin până o dai peste întinzător. Al meu cel puţin s-a dus suuuus de tot. Problema e că n-ai cu ce să-l agăţi să-l tragi în jos iar al meu era tun. Nu mă aşteptam să opună atâta rezistenţă. După ce dai cureaua peste rola de sus şi peste compresor, dacă tragi tare dar tare de curea (să fie pusă pe compresor şi alternator) o să se mişte puţin drăcovenia de întinzător. Atunci am luat decizia să o leg cu chinga de scaun. Nu se strânge tare doar cât să stea întinsă. După ai poziţie mai bună să tragi de curea (tragi de chingă). Eu unul n-am putut să trag doar cu o mână de curea ca să fac întânzătorul să mă bage în seamă. Am ridicat-o cu maxim 10 CM cât e cursa maximă a cricului din dotare. Ăla hidraulic mi-a fost frică să-l pun că scapă.

Totul cât să bagi un levier cât să agăţi şurubul de la întinzător. După aia m-am folosit de a treia mână (cricul) să-l aduc de tot în jos. Grijă mare trebuie făcut cu simţ. Nu recomand a doua persoană pentru treba asta, scapă destul de uşor şurubul şi vă beliţi pe degete în cazul cel mai bun. Cricul nu oboseşte şi tine fix. Am băgat cureaua fără probleme.

Partea proastă. Deşi am ascultat sfatul lui Nedved şi i-am dat 2-3 chei scurte (cheia / băgatul sub maşină verificat) n-am văzut nici o problemă. La a patra însă s-a produs dezastrul. Mi-a făcut-o franjuri. Parcă e de hârtie aşa o taie.

Partea şi mai proastă, e sâmbătă sunt la cel puţin 50km de un oraş de unde puteam cumpăra chestia asta, bineînţeles că de rezervă nu am (poate mai bine aşa o stricam şi pe aia) şi era şi ora 12.

De mecanic priceput ce sunt o să merg acum cu autobuzul. Yeeey!!

Să nu faceţi ca mine!

[LauLaur]

Nasol moment!
Nah, hai sa-ti spun o metoda mai simpla, fara chingi si cricuri hidraulice!
1. ridici masina pe cric si o asiguri
2. pui cheie (fixa sau inelara) pe surubul rolei de intindere si impingi spre caroserie.
3. Dupa ce s-a slabit cureaua, cu cealalta mana scoti cureaua de pe rola de langa
compresor.
Pentru montaj:
1.Pui cureaua pe pompa de apa si o asiguri cu banda adeziva(altfel o sa faci naveta )
2. Duci cureaua in spate pe fulia compresorului, apoi pe fulia de la vilbrochen.
3.Pui cureaua pe rola de intindere, pe fulia de la alternator. Va ramane de pus doar pe ultima rola... Acum pui cheia si impingi in intinzator. Cureaua se slabeste si cu cealalta mana o tragi pe rola de jos, asigurandu-te ca e perfect pozitionata pe fuliile compresorului si alternatorului.
In mare cam asta e! Recomand capota saltata si inainte de a da cheie sa se verifice fiecare fulie cu caneluri cu foarte mare atentie, eventual sa se pipaie! E de mare utilitate un prelungitor facut dintr-o teava turtita, care sa intre pe cheia de 15!!
Toate cele bune!

[Nedved]

Imi pare rau sa aud ca ai comis-o.
Da, intinzatorul opune o rezistenta foarte mare.Eu nu pot sa-l misc cu o mana.De asta am folosit teava si nici asa nu-l pot tine intins cu mainile.Eu cand am schimbat, vreo 20 minute m-am plimbat pe langa masina gandindu--ma la o solutie.
Am zis mai sus cum am facut.

Intinzatoru trebuie proptit si sa ai ambele maini libere ca sa pui bine cueaua.Parerea mea.
Imi pare rau ca n-am zis, dar am bibilit(observat/pipait) bine cureaua pe fiecare rola in parte. La fel si dupa cheie de proba fara sa pornesc.
Trebuie maini zdravene ca sa reusesti sa tii intinzatorul cu o mana si cu cealalta sa asezi cureaua.


E buna ideea cu banda adeziva.

[criscris_85]

Salut,
Si la masina mea A160 cu AC se aude un zgomot care creste in intensitate o data cu cresterea turatiei motorului si sper sa fie de la rolele curelei cu caneluri (am cumparat masina de curand si se auzea 3-4 sec. la pornire dupa care inceta, dar ieri am fost la R.A.R pentru omologare si acolo se pare ca a cedat de tot ei turand masina pentru noxe ) ... aveti vreo metoda prin care pot determina daca sunt rolele curelei sau este vorba de rulmentii din alternator sau rulmentii compresorului de AC ?? (pentru ca am citit ca se pot strica si aceia ) sau dupa ce dau cureaua jos imi dau seama ce trebuie schimbat ? oricum pare o operatie destul de complicata ... si inca o intrebare ... pot cumpara si schimba doar rolele fara a mai fi nevoie de intregul agregat acela cu 3 role deja montate ???

[gruiarew]

Dacă ai răbdare până vineri vin eu cu update. O să merg la mecanic să schimb rolele vieții, asta dacă reușesc să pun cureaua la loc. O să văd cum fac și niște poze.

Teoretic când dai cureaua jos se pot verifica fiecare în parte. Practic, dacă nu ești ginecolog o să fie "distractiv".

Angrenajul în schimbi cu tot doar dacă nu mai ține întinzătorul, dar trebuie lăsat motorul. Dacă e strâns (al meu e tun) trebuie date doar rolele. Am luat INA, parcă au fost 200 lei (+/- ceva acolo).

Revin

[Crb]

Eu am avut un sunet care seamana cu cel descris de tine. Era un zumzait ca de o masinuta teleghidata care crestea in intensitatea odata cu turatia. S-a dovedit a fi rulmentul de la compresor. M-a constat 200 lei plus manopera mecanicului din ce imi amintesc. Vezi ca am deschis eu un topic atunci, cauta prin posturile mele.

[criscris_85]

Eu am avut un sunet care seamana cu cel descris de tine. Era un zumzait ca de o masinuta teleghidata care crestea in intensitatea odata cu turatia. S-a dovedit a fi rulmentul de la compresor. M-a constat 200 lei plus manopera mecanicului din ce imi amintesc. Vezi ca am deschis eu un topic atunci, cauta prin posturile mele.

Ai dreptate....eu am schimbat astazi rolele si cureaua si acel sunet inca persista...de la service mi-au spus ca este de la compresorul de clima...imi poti spune ce rulment ai montat tu si de unde l-ai cumparat ?