Probleme instalatie Ac

[cezarkage]

Piereri mai pot aparea pe la valvele service.

Va referiti la valvele pe unde se incarca instalatia? Am inteles bine?

[nora-marian]

Se pare ca totul este OK. Piereri mai pot aparea pe la valvele service.

[cezarkage]

Din spusele tale, se pare ca ai o pierdere de freo destul de mare. Aceste pierderi apar i mod frecvet pe radiatorul din fata masinii. Mai pot aparea pe la imbinari (orignuri) Persoal am gasit la a mea radiatorul de sub bord spart *(vaporizator / evaporator). De retiut este faptul ca pe unde pierde freon, iese si putin ulei, deci se unge cu ulei zona respectiva iar pe radiator apare pata de ulei. Presiuile freonului trebuie sa fie undeva la 2,3 -2,5 pe joasa (conducta groasa) si minim 15 bari pe inalta (conducta subtire) Cu freon in instalatie si climatizarea pornita, ventilatorul din fata masinii trebuie sa porneasca.

De joia trecuta cand s-a facut reincarcarea, am tot monitorizat conductele, partea din fata cat am acces, si nu este nici un fel de urma de ulei sau substanta de contrast (s-ar vedea putin si cu ochiul liber fara lampa). Intr-adevar, cu climatizarea pornita ventilatorul din fata vajaie destul de tare. M-am gandit si eu la evaporator, dar nu stiu daca o sa ii mai fac ceva daca el e vinovatul. Deocamdata raceste foarte tare, cu clima data la 22 nu pot sta in masina.

[nora-marian]

Din spusele tale, se pare ca ai o pierdere de freo destul de mare. Aceste pierderi apar i mod frecvet pe radiatorul din fata masinii. Mai pot aparea pe la imbinari (orignuri) Persoal am gasit la a mea radiatorul de sub bord spart *(vaporizator / evaporator). De retiut este faptul ca pe unde pierde freon, iese si putin ulei, deci se unge cu ulei zona respectiva iar pe radiator apare pata de ulei. Presiuile freonului trebuie sa fie undeva la 2,3 -2,5 pe joasa (conducta groasa) si minim 15 bari pe inalta (conducta subtire) Cu freon in instalatie si climatizarea pornita, ventilatorul din fata masinii trebuie sa porneasca.

[cezarkage]

Salut,
Se schimba greu acea conducta? Si la masina mea s-a fisurat acea conducta.

Salut. La mine s-a procedat in felul urmator, s-a dat roata jos si apoi plasticele de sub aripa. Dupa ce s-au demontat plasticele, se poate observa conducta care e prinsa in doua coliere sub aripa plus cel discutat in postarile anterioare, deci trei in total. Pentru desfacerea conductei de pe compresor operatiunea s-a efectuat pe canal, dar cred ca se poate si cu un cric sau doua pe fata. S-a reusit extragerea conductei fara a se mai desface aripa, bara fata sau far.

[florin84]

Salut,

Se schimba greu acea conducta? Si la masina mea s-a fisurat acea conducta.


Trimis de pe al meu SM-T116 folosind Tapatalk

[cezarkage]

Salut. Este vorba despre conducta care pleaca din radiator pe deasupra aripei pana la compresor?
[ATTACH]128654[/ATTACH]
Eu am pori in zona insemnata cu rosu, unde este prinsa conducta cu acel colier (inutil) de fixare... Am gasit o conducta la dezmembrari insa nu era buna, era corodata in aceeasi zona a colierului. Vroiau 100 de lei pe ea, iar pentru una noua am primit un pret de 1200 de lei. Sunt curios cat timp o sa ma tina cele 600 de grame de freon.
[ATTACH]128655[/ATTACH]
Codul pentru conducta este A1688302415. Sper ca n-am gresit. Am luat codul de pe http://www.ilcats.ru . Numai bine.

Recent am gasit o conducta buna la dezmembrari. M-am decis sa o iau si sa incerc remedierea instalatiei de climatizare... Am montat conducta si destul de optimist m-am dus la incarcat instalatia intr-un alt loc unde oamenii se ocupa doar cu asa ceva. Au inceput cu o verificare, mai exact mi-au conectat pe supapa de inalta un furtun si mi-a bagat presiune de 25 bari. In aproximativ 5 minute scazuse pana la 22 bari... A incercat sa-si dea seama unde ar fi pierderea insa fara succes. Am umplut instalatia totusi cu agent frigorific, ulei si substanta fluorescenta in speranta ca vor aparea urme de la substanta de contrast. Orice sfat este binevenit.

[dang]

Aia cu incalzirea e de la termostat zic eu. Si eu am aceeasi problema, dau pe cald si baga fix frectie pana se incinge tare motoru'. E 150 ron termostatu' + 3L antigel (de preferat albastru - G11).
Desi ar mai putea fi caloriferul infundat sau rezistenta de la aeroterma.

Imi pare mie ca fiind una din urmatoarele posibile cauze:
1. Compresor AC defect
2. Fulie electromagnetica compresor AC defecta
3. Filtru uscator + comutator presiune
4. Scurgeri freon si/sau lipsa freon
5. Sotia se poate racori cu o sticla de sampanie pe malul Dunarii.

De riscat, puteti sa riscati, dar exista si consecinte.

Mergeti la un service sa va faca o reincarcare cu freon(aprox 100 ron, teoretic), si vedeti atunci care, cum si in ce fel.


Spor,

[bric]

Va salut dragi colegi. Din luna februarie sunt posesorul unui Mercedes A 140 fabricat in anul 2002.
Dupa achizitie am descoperit o serie de probleme mai mari sau mai mici, dar problema aerului conditionat este cea mai mare.
La data cumpararii nu am putut proba aerul conditionat deoarece afara erau temperaturi negative. Acum constat ca acesta nu isi face treaba. Am facut verificarile dupa cum am citit pe site (am verificat sigurantele 38, 41, 45) si am constatat urmatoarele:
Sigurantele sunt bune, atunci cand dau pe aer rece, conductele de la aerul conditionat se racesc dar in masina imi da tot caldura, si ma refer la aer cald provenit de la calorifer nu de aer din exterior. Totodata la pornirea aerului conditionat nu am sesizat sa porneasca nici un ventilator in compartimentul motorului, cei drept motorul era rece iar afara nu erau mai mult de 15 grade.
In perioada in care afara au fost temperaturi negative, nici incalzirea nu a functionat corespunzator dar am presupus ca motorul nu a apucat sa se incalzeasca sau ca termostatul nu isi face treaba, dar acum ma gandesc ca am o problema cu clima.
Presupun ca, in functie de temperatura din habitaclu si de temperatura setata, masina decide daca ia aer din vaporizatorul instalatiei AC sau din calorifer, dar, in cazul meu, acest selector nu functioneaza corespunzator. Intrebari:
1. pot risca sa desfac singur instalatia de climatizare?
2. In zona Braila – Galati gasesc pe cineva sa o repare la un pret decent?
Mentionez ca masina am luat-o pentru sotie si daca vine vara si nu repar instalatia, am probleme mari.

[cezarkage]

S-a discutat la alta categorie de masina, insa postez si aici, sper sa ajute si pe altii.

Poate pierderea nu este in instalatie, posibil sa fie pe la ventilele unde se cupleaza furtunele de incarcare. In general pierderile se gasesc pe la radiator.

Am patit-o... Am incarcat instalatia, cum fac in fiecare vara deoarece am un por pe conducta, insa pana venea frigul tot ma tinea... Dupa incarcare masina nu a fost pornita 2 saptamani. Dupa 2 saptamani pornesc masina, la drum nici urma de "racoreala"... Cand bag nasul sub capota, capacelele nestranse... Am verificat cu spuma ventilele iar pe la cel de inalta presiune imi scapa. Am reincarcat din nou instalatia, iar mesterii evident ca nu au strans capacelele (cica alea sunt doar sa nu intre praful). Le-am strans eu bine bine iar maine sunt doua saptamani de cand raceste bine, deci am depasit pragul de 2 saptamani.

[VICENTIU93]

Consola AC

Salut. Tind sa cred ca e o problema la consola centrala... Incearca sa faci rost de o consola din dezmembrari si probeaza functionalitatea AC-ului cu alta consola (o cumperi numai dupa ce probezi). Fara a face publicitate, arunca un ochi aici.

Salut!

Am rezolvat problema prin schimbarea consolei.
Acum merg foarte bine comenzile climei.


Multumesc mult!

[florin84]

Salut,

Da, aia e conducta dar nu stiu sa iti spun exact zona unde are scurgeri. Pe mine m-a tinut o saptamana freonul iar la verificare mi s-a spus ca s-a vazut cu ochiul liber nu e nevoie de lampa Uv.
Caut si eu in dezmembrari. De reparat conducta exista vreo sansa ?


Trimis de pe al meu SM-T116 folosind Tapatalk

[cezarkage]

Salut,
Am fost la o verificare a instalatiei Ac , au facut vidare incarcare cu freon si solutie Uv am circulat cu masina, m-am intors la service dupa cateva zile si mi-au spus ca problema este conducta care face legatura intre radaitor si compresor pe acolo sste scurgerea. Piesa noua este 200 euro. Am sunat la dezmembrari la mine in oras si mi-au cerut codul piesei.[emoji1]
Imi puteti spune cum fac rost de acest cod?
Multumesc.
Trimis de pe al meu SM-T116 folosind Tapatalk

Salut. Este vorba despre conducta care pleaca din radiator pe deasupra aripei pana la compresor?
schemaAC.jpg
Eu am pori in zona insemnata cu rosu, unde este prinsa conducta cu acel colier (inutil) de fixare... Am gasit o conducta la dezmembrari insa nu era buna, era corodata in aceeasi zona a colierului. Vroiau 100 de lei pe ea, iar pentru una noua am primit un pret de 1200 de lei. Sunt curios cat timp o sa ma tina cele 600 de grame de freon.
zona1.jpg
Codul pentru conducta este A1688302415. Sper ca n-am gresit. Am luat codul de pe http://www.ilcats.ru . Numai bine.

[florin84]

Salut,

Am fost la o verificare a instalatiei Ac , au facut vidare incarcare cu freon si solutie Uv am circulat cu masina, m-am intors la service dupa cateva zile si mi-au spus ca problema este conducta care face legatura intre radaitor si compresor pe acolo sste scurgerea. Piesa noua este 200 euro. Am sunat la dezmembrari la mine in oras si mi-au cerut codul piesei.[emoji1]
Imi puteti spune cum fac rost de acest cod?
Multumesc.

Trimis de pe al meu SM-T116 folosind Tapatalk

[VICENTIU93]

Va multumesc mult!
La partea electrica ma gandeam si eu doar ca voiam mai multe pareri.
Incerc sa probez alta consola si voi lua legatura cu katalin1990.