Zgomot alternator (sau role)! Cui ma adresez?

[gastorro]

... eu am schimbat rulmentul de la compresor AC si toate cele 3 role !

Salut,
a. Le-ai schimbat singur?
b. Ai avut elevator?
c. Ai loc sa bagi mana acolo cu o inelara? (poti sa vezi ce faci?)
d. Cat te-au costat cele 3 role? (si ce rulmenti aveau in ele?)
e. Dar daca este din compresor ca la tine (sau alternator), n-ar fi mai bine sa cumpar din timp rulmentul ala, ca sa nu demontez degeaba?
f. Dar daca este din pompa de apa, oare mai poate fi inlocuit 'DIY' fara a scoate motorul?
g. Nu cumva ar fi mai intelept sa le cumpar pe toate (inclusiv 'fulia generator', cea de pe arborele cotit aka 'crankshaft pulley')
h. Cat de mult am voie sa-mi imprastii paranoia, avand in vedere ca vorbim de un Mercedes? (pentru ca sincer, ma gandesc luuungg si la inlocuitul lantului...)
Nu vca alarmati, ^^ doar retorica.. O sa-mi vand un rinichi si o sa le schimb

[LauLaur]

Ia-o usurel colegu..., fara paranoia si rinichi vanduti. Schimbi doar ce-i de schimbat, n-o cauta prea mult in c**.

[gastorro]

Ia-o usurel colegu..., fara paranoia si rinichi vanduti. Schimbi doar ce-i de schimbat, n-o cauta prea mult in c**.

Apropo de senzorul tau MAF (ti-am citit threadurile..), uite-l (de cumparat) aici

http://autodijagnostika.biz/en/ostali-dijelovi/mercedes-a-klass-maf-sensors-vdo-93084001-temic-311874-repair-parts.html

[gastorro]

Gata ! am scapat de bazaitul ala ca de 'masinuta electrica telecomandata'.
Zgomotul venea din rulmentul rolei intinzatoare.
Am schimbat cureaua si cele trei role (am cumparat kitul de aici: http://www.ebay.de/itm/171077152960 )
Am mai schimbat si sonda de oxigen (lambda), garnitura de azbest dintre catalizator si teava de evacuare gaze + arcurile si suruburile acelei articulatii mobile, bujiile si bobina de inductie.
Motorul merge acum mai "rotund" la relanti si nu mai oscileaza (uaammm, uaammm, uaamm) asa de tare cand o ambalez (0Km/h) la cca 4200rpm (mai mult nu poate; intra intr-un fel de limitare !?)
N-am reparat inca acoperisul cu lamele (lipit cu banda adeziva ca sa nu intre aerul..) deoarece inca n-am gasit acele piese 'tragatoare'/cleme din antimoniu (de cca 5cm lungime) care culiseaza pe cele doua cabluri melcate.

Am schimbat toate cele de mai sus in 9 ore si am avut la dispozitie un elevator, scule si lumina (am luat si multe pauze..).
Schimbarea rolelor si a curelei este un chin chiar si daca ai masina pe elevator.
Nu cred ca as fi reusit s-o fac daca aveam masina ridicata doar pe butuci.

Masina asta este o prostie tehnica.

[eugen_b2008]

Salut am si eu o problema asemanatoare, cand pornesc masina se aude un zgomot ca un troncanit si se aprinde la bord martorul cu bateria, cand se aude uruitul acela se aprinde si martorul cand nu se aude se stinge.
Mentionez ca am un Mercedes A 170 CDI an 2000.
Multumesc anticipat pentru orice informatie.

[LauLaur]

Salut!
Cel mai probabil fulia alternatorului iti "scapa". Fa o verificare atenta a rulmentilor mai intai. Daca sunt ok, schimba fulia!

[adip1962]

Am schimbat cureaua si cele trei role
Am mai schimbat si sonda de oxigen (lambda), garnitura de azbest dintre catalizator si teava de evacuare gaze + arcurile si suruburile acelei articulatii mobile, bujiile si bobina de inductie.
N-am reparat inca acoperisul cu lamele deoarece inca n-am gasit acele piese 'tragatoare'/cleme din antimoniu (de cca 5cm lungime) care culiseaza pe cele doua cabluri melcate.
Am schimbat toate cele de mai sus in 9 ore si am avut la dispozitie un elevator, scule si lumina (am luat si multe pauze..).
Schimbarea rolelor si a curelei este un chin chiar si daca ai masina pe elevator.
Masina asta este o prostie tehnica.

Cred ca schimbarea rolelor reprezinta cea mai grea operatiune la un AK. Faptul ca te-ai descurcat este super!
Ptr. trapa iti recomand schimbarea cu totul, daca poti. Ce doresti tu este foarte greu de procurat. Dar poate gasesti una la dezmembrari de unde sa iei piesele. Atentie insa, daca repari trapa nu inseamna ca nu mai intra apa... Ai pe fiecare lamela cate o garnitura de cauciuc... e vreo suta de lei fiecare, iar prima mai mereu trebuie schimbata.
Pentru trapa iti recomand postarea lui Laur: http://pimvanderzwet.files.wordpress...sto-repair.pdf

Sigur nu e o prostie tehnica. Eu nu cunosc o alta masina cu motor orizontal (probabil de aici pleaca totul...).
Dar un cosmar tehnic e sigur!

[liviu40]

Asa sunt ele ca masini fff proaste si cu multe defectiuni de aici tind sa cred ca fac o aberatie unele persoane de pe aici privind seria A , dar asta este adevarul. Si eu am vrut sa cumpar asa ceva si am gasit destule la pret bun dar cu defecte ,mai ales cutie viteze

[eugen_b2008]

Salut am un Mercede A 170 CDI din 2000 si am avut cateva mici probleme, incepuse sa piarad antigel si nu stiam pe unde. Am fost la un service si s-au apucat baietii de constatat, de schimbat rolele, cureaua de accesorii, pompa de apa si fulia de la alternator, toate m-au costat aproximativ 800 ron cu manopera cu tot, dar dupa cateva zile a inceput sa scartie din nou cureaua ce poate fi, care poate fi cauza. Oricum trebuie sa merg din nou cu masina la service-ul care a facut reparatia dar asta luni.

[valyvis10]

Salut am un Mercede A 170 CDI din 2000 si am avut cateva mici probleme, incepuse sa piarad antigel si nu stiam pe unde. Am fost la un service si s-au apucat baietii de constatat, de schimbat rolele, cureaua de accesorii, pompa de apa si fulia de la alternator, toate m-au costat aproximativ 800 ron cu manopera cu tot, dar dupa cateva zile a inceput sa scartie din nou cureaua ce poate fi, care poate fi cauza. Oricum trebuie sa merg din nou cu masina la service-ul care a facut reparatia dar asta luni.

Ori n-au schimbat toate rolele ori role made in china.

[LauLaur]

Sau scartaie intinzatorul ??

[RaiciuIonut]

Vă salut, am un AK W168 , și are acel zgomot de mașinuță teleghidată.
Plănuiesc să merg la un service din oraș (fost Daewoo service) mecanicii sunt OK și nu sunt genul să "te jupoaie" cu minciuni despre piesele cu defect închipuit (orașul fiind Drobeta Turnu Severin ).
Când am fost la constatarea pe partea mecanică, inginerul mi-a spus că am probleme la role și trebuie să verifice, mi-a comunicat prețurile maxime cu manoperă pentru piesele lor.

Acum am citit aici că acest zgomot îl poate produce și alternatorul, în mașină am instalat un modulator FM , care știe toată lumea cum funcționează, până să găsesc o frecvență OK , vâjâitul (zgomotul de mașină teleghidată) se auzea și in boxe. Am facut teste doar pe RADIO, pe Radio vâjâitul nu se mai auze în boxe ci doar afară.

Pot suspecta doar rolele ?
Alternatorul ?
Sau rolele și alternatorul ?

Ceva păreri ? mulțumesc !

[LauLaur]

Salut!
Ce-ti pot spune este ca bazaitul din difuzoare, inainte ca modulatorul sa fie acordat pe o frecventa , nu prea are legatura cu zgomotul produs(mecanic) de role. Bazaitul acela in ton cu turatia, daca e ce cred eu, o sa-l ai si dupa ce motorul merge fara pic de zgomot. Asa ca, concentreaza-te pe ce ai de facut: daca tot faci revizie in zona , nu strica aruncat un ochi si la alternator(adica ascultat de zgomote, masurata tensiunea de incarcare cu si fara consumatori, etc).
Sa nu uiti sa schimbi si cureaua, vad ca nu ai pomenit nimic de ea!

[Carligu]

Salut.
Am si eu un sunet ciudat la A160 W168 2002 si nu stiu daca e de la alternator . Am inregistrat video.

https://www.youtube.com/watch?v=OakaP18q8C4

Povestea a inceput in ianuarie 2019 cand a inceput sa faca zgomot o rola si in cateva zile s-a blocat de tot si s-a rupt cureaua de transmisie .
Mecanicul a schimbat 3 role si cureaua apoi nu am mai avut nici o problema .
In decembrie 2018 a inceput sa scartaie si sa se auda un zgomot ciudat de la motor. Am dus-o la mecanic a schimbat pompa de apa si din nou cureaua de transmisie ca a picurat antigel pe ea. De scartait am scapat dar zgomotul care se aude in video a ramas.
E oare de la alternator ?

[LauLaur]

In decembrie 2018 a inceput sa scartaie

Cred ca vrei sa spui, "in decembrie 2019", ca doar n-o fi A Class-ul masina timpului...
Referitor la zgomot: da, e posibil ca rulmentii alternatorului sa fie uzati. Sau, se mai intampla sa faca zgomot de genul acela fulia compresorului. Verdictul ti-l da mecanicul, noi ne dam doar cu parerea.