Tweet
Asta e piesa cu totul.
-
-
Cred ca lipseste elementul filtrant.Originally posted by ichbin View Post
Mann a scos pe piata un epurator care se monteaza separat, asta pentru masinile la care nu se desface epuratorul:
La unele masini elementul filtrant este compus din site succesive , la altele este din "burete de sarma" (anumite modele de peugeot, ford) sau o pâslă cu densitate mică.
Chiar imi aduc aminte ca la un peugeot se potrivea foarte bine un burete de vase de sarma
, modelul acela gen span de strung.
Vaporii de ulei din carter condensează în epurator, se decantează prin elementul filtrant si revin in baia de ulei.Comment
-
La bmw, ca să-ţi faci o imagine:Originally posted by valyvis10 View PostCred ca lipseste elementul filtrant.
Mann a scos pe piata un epurator care se monteaza separat, asta pentru masinile la care nu se desface epuratorul:
La unele masini elementul filtrant este compus din site succesive , la altele este din "burete de sarma" (anumite modele de peugeot, ford) sau o pâslă cu densitate mică.
Chiar imi aduc aminte ca la un peugeot se potrivea foarte bine un burete de vase de sarma, modelul acela gen span de strung.
Vaporii de ulei din carter condensează în epurator, se decantează prin elementul filtrant si revin in baia de ulei.Comment
-
Daca nu are din fabrica acel filtru o las asa,o sa incerc sa ii pun la acea imbinatie niste silicon gasket sa vad daca mai curge,daca nu o las.O sa spal motorul la cateva luni.Apropo la diesel cand spal motorul e nevoie sa acopar si altceva in afara de alternator?Comment
-
Buna tuturor.
Revin cu acea veche problema,masina pierde ulei pe la acelasi tub,dupa ce ma bucuram ca am pus acel silicon si nu mai prelinge pe la imbinaturi,a inceput sa consume ulei,la 4000km aproape un litru.Astazi parcasem pe ostada foarte abrupta,masina era cu botul in jos si se aprinde in bord lampa de avertisment ulei,am oprit motorul,am plecat dupa cateva minute deoarece nu aveam timp,nu s-a mai aprins martorul in bord.
Ajuns acasa am verificat joja,masina nefiind dreapta,putin cu botul in vale ,si uleiul era cam la minim,in bord la verificare imi zicea -1l.
Am desfacut acel tub si am indepartat acel silicon,chiar daca pierdea inainte am completat vreo 400gr la 10 000km.
Este un contact pe acel tub,oare ce o fi?sa fie ceva gresit cu acel tub?Comment
-
Poate cineva sa imi raspunda daca modelul din 2000 are acel filtru epurator? E incorporat? Nu are deloc? Încet, incet se prelinge pe la acel furtun si s-a adunat ulei in scut, iar cand parchez lasa picaturi peste tot.Last edited by Luxian; 06-08-2012, 18:22 PM.Comment
-
Buna! ma pate ajuta cineva si pe mine cu cateva coduri pentru piese,nu gasesc ,vreau sa inlocuiesc garnitura de la admisie,acele oringuri din cauciuc,garnitura de la piesa pe unde se toarna ule si unde ar trebui sa fie acel filtru epurator,daca se poate si codul la piesa cu tot,sau sa inlocuiesc numai acea teava care are un senzor pe ea si scapa ulei.
Ma gandesc ca poate sunt uzate,am gresit ca nu le-am inlocuit atunci cand am scos injectoarele,toate au fost date jos.
Masina este din 2000 170cdiComment
-
Acolo normal iti ajunge ulei doar daca ai uzura pronuntata la turbina si segmenti in mod normal acolo sunt doar vapori nu e circuit de ulei...nus ce sa zic imi dau si eu cu parerea.Cnad motorul functioneaza si e cald incearca sa scoti joja de ulei si vezi daca arunca ulei daca arunca inseamna ca scapa compresia si segmentii is varzadiagnoza reparatii mb dezmembrari autoComment
-
Mai citisem pe internet ca acel epurator are rolul de a selecta vaporii de apa pentru a nu face condens,condensul si uleiul ar forma acea spuma care se vede pe buson,alba,care am vazut ca imi apare si mie, e ca o pelicula.Nu am probleme cu temperatura sau apa sa zic ca ar fi de la garnitura de chiulasa,am demontat atunci cand mi-ai zis acel epurator sau cum il numesc astia separator ulei,si nu am gasit nici un filtru,dar cred ca are ceva site inlauntru,as putea sa il curat,spal cu ceva inlauntru,benzina?? etc.Sa il inlocuiesc e cam spump.Comment
-
M-am uitat astazi la joja cu motorul cald si pornit,de la semnul normal al uleiului era stropit cam 7 cm in sus,nu cred ca e ceva anormal,am sa comand garniturile de la admisie ca parca se vede putin ulei,am sa curat si EGR,a desfacut cineva acel capac din plastic,se poate desface??si am sa spal cu benzina acel epurator,poate e infundat sau aceal tub care vine de la epurator si intra in teava de aer de la admisie,care intra in turbo, si are un senzor de temperatura in el.Comment
-
nu va jucati cu filtrul epurator ... eu am desfacut tot motorul, pt. ca mi-a picat turbina 2 ierni la rand ... era plin de ulei si a inghetat ... nu l-am gasit decat original ~800 roni ... l-am curatat si l-am montat la loc ...Comment
-
Salutare.
Masina am cumparat-o cu o problema la capacul de la culbutori... In partea de jos a capacului, la unul dintre suruburi este putin ciupit si scapa putin ulei.
FOTO la un capac din dezmembrari cu aceeasi problema: IMG_0997.JPG
Ideea e ca de la un schimb de ulei la altul nu completez deloc, insa problema este alta: - Putinul ulei s-a prelins pe planetara iar de-acolo a ajuns pana pe galeria de evacuare, iar dupa ce se incalzeste imi baga miros de gaze in cabina.
FOTO de sub masina mea: IMG_0835.JPG
Garnitura am schimbat-o anul trecut, insa fara succes... Un capac nou ajunge undeva la 600 ron, iar prin dezmembrari nu gasesti nimic calumea...
Intrebarea mea pentru voi este, daca ar trebui sa incerc cu o garnitura noua si s-o "ajut" si cu putin silicon poate se rezolva... A mai facut cineva asa ceva? Ati folosit vreun anume tip/firma/brand de silicon?W168 or nothing!Comment
-
Ati folosit vreun anume tip/firma/brand de silicon?[/QUOTE]
Dintre cele mai ieftine iti recomand 2+2.Comment
Comment