probleme pornire electroventilator

[alexcristian200]

sall am luat masina a 170 cdi din 2002 si nu avea termocupla deloc am gasit si am pus originala totul ok dar am o problema daca ma poate lamuri cineva la fiecare pornire in special la cald porneste la turatie maxima electroventilatorul cam pentru 30 secunde !daca o las pornita nu porneste niciodata posibil sa nu fi fost cazul ?azi am mers vreo 10 km prin oras i-am dat tare in goarna radiatorul frige ea nu a plecat ! ma poate lamuri cineva ? ca eu banuiesc sonda de apa dar nici nu stiu unde e pozitionata!

[flavyus1987]

Senzorul de temperatura este situal in spatele motorului pe partea dreapta.Are o clema care il tine, atat.
Localizarea lui ar fi cam asa:
-capota ridicata privind spre motor din fata masinii
-urmaresti furtulnul gros care pleaca din dreapta radiatorului spre spatele motorului
-la capat ai sa vezi o mufa, acela este senzorul
-schimbarea se face doar cu motorul rece, astfel curge in exces lichidul de racire, sistemul lucrand sub presiune
-dupa schimbare completezi cu apa distilata.

L-am schimbat si eu tot cu gandul ca nu porneste morisca,am pus si un contact pe direct sub bord.
Dar morisca porneste si cu cel vechi si cu cel nou la fel, cu intarzie, incet-incet-tare-tare-vajaie.Trebuie sa porneasca automat cum dai drumul la aerul conditionat.

[alexcristian200]

Senzorul de temperatura este situal in spatele motorului pe partea dreapta.Are o clema care il tine, atat.
Localizarea lui ar fi cam asa:
-capota ridicata privind spre motor din fata masinii
-urmaresti furtulnul gros care pleaca din dreapta radiatorului spre spatele motorului
-la capat ai sa vezi o mufa, acela este senzorul
-schimbarea se face doar cu motorul rece, astfel curge in exces lichidul de racire, sistemul lucrand sub presiune
-dupa schimbare completezi cu apa distilata.

L-am schimbat si eu tot cu gandul ca nu porneste morisca,am pus si un contact pe direct sub bord.
Dar morisca porneste si cu cel vechi si cu cel nou la fel, cu intarzie, incet-incet-tare-tare-vajaie.Trebuie sa porneasca automat cum dai drumul la aerul conditionat.

dar eu gasesc explicatie de ce nu porneste niciodata cand e ferbinte apa si de ce porneste la fiecare pornire cate 30 secunde!!!!

[alexcristian200]

Senzorul de temperatura este situal in spatele motorului pe partea dreapta.Are o clema care il tine, atat.
Localizarea lui ar fi cam asa:
-capota ridicata privind spre motor din fata masinii
-urmaresti furtulnul gros care pleaca din dreapta radiatorului spre spatele motorului
-la capat ai sa vezi o mufa, acela este senzorul
-schimbarea se face doar cu motorul rece, astfel curge in exces lichidul de racire, sistemul lucrand sub presiune
-dupa schimbare completezi cu apa distilata.

L-am schimbat si eu tot cu gandul ca nu porneste morisca,am pus si un contact pe direct sub bord.
Dar morisca porneste si cu cel vechi si cu cel nou la fel, cu intarzie, incet-incet-tare-tare-vajaie.Trebuie sa porneasca automat cum dai drumul la aerul conditionat.

plus ca al meu e diesel altfel merge un prieten cu un e class mi-a zis ca nu a auzito niciodata sa porneasca dieselul are racirea mai buna

[flavyus1987]

Sa zicem ca nuti porneste pentru racirea motorului, dar trebuie sa iti porneasca pentru racirea lichidului frigerant, in mod automat, ca doar ai un singur ventilator.

[LauLaur]

Salutare!
Atata timp cat nu s-a aprins martorul de temperatura pe bord, nu e cazul sa-ti faci probleme, inseamna ca radiatorul isi face bine treaba si mentine temperatura lichidului de racire in limitele necesare . Eu am lasat masina cu motorul pornit 20 de minute in speranta ca o sa porneasca ventilatorul... dar degeaba. Asa cum a spus si Flavyus, daca vrei sa-l vezi in miscare trebuie sa pornesti aerul conditionat. Il vei vedea atunci , dar de auzit nu cred. E foarte silentios.

[alexcristian200]

Salutare!
Atata timp cat nu s-a aprins martorul de temperatura pe bord, nu e cazul sa-ti faci probleme, inseamna ca radiatorul isi face bine treaba si mentine temperatura lichidului de racire in limitele necesare . Eu am lasat masina cu motorul pornit 20 de minute in speranta ca o sa porneasca ventilatorul... dar degeaba. Asa cum a spus si Flavyus, daca vrei sa-l vezi in miscare trebuie sa pornesti aerul conditionat. Il vei vedea atunci , dar de auzit nu cred. E foarte silentios.

ms de raspuns dar aerul meu conditionat nu merge nu am freon iar din cate am citit in manualul original al masinii mele becul rosu se aprinde la apa la 125 grade

[alexcristian200]

Sa zicem ca nuti porneste pentru racirea motorului, dar trebuie sa iti porneasca pentru racirea lichidului frigerant, in mod automat, ca doar ai un singur ventilator.

nu am deloc radiator de ac e defect si l-am scos iar becul rosul din cate stiu si am citit in manualul masini mele becul rosu la apa se aprinde la 125 grade si dejs e gata si motorul

[alexcristian200]

am facut ceva ieri am scos mufa la bulbul de temperatura am pornit masina a inceput sa piuie si statea becul rosu aprins la apa iar electroventilatorul a pornit! sa inteleg ca sonda de apa e ok ???

[razvy64]

Daca sint doua ventilatoare atunci cel spre exteriorul motorului este ventilatorul auxiliar care este pornit de un senzor de temp. de pe conduta de freon se alfla pe linga uscator , pe aceeasi conducta se afla si senzorul de presiune care activeaza compresorul.

[flavyus1987]

Daca ai scos mufa de la senzorul de temperatura iar ventilatorul a pornit la turatie maxima este normal.Inseamna ca releul, din fata radiatorului, care comanda ventilatorul este bun, defect fiind senzorul.Schimba-l.

[alexcristian200]

Daca ai scos mufa de la senzorul de temperatura iar ventilatorul a pornit la turatie maxima este normal.Inseamna ca releul, din fata radiatorului, care comanda ventilatorul este bun, defect fiind senzorul.Schimba-l.

apreciez faptul ca vreti sa-mi dati o mana de ajutor dar daca nu cunoasteti problema asa tot mi-am dat si eu cu parerea si nu am facut nimic ! la a class temperatura motorului nu o indica in bord electroventilatorul e comandat de calculator iar ca protectie sa nu ramai fara racire atunci cand sonda e defecta sau e scoasa mufa calculatorul automat porneste si tine in continu cuplat electroventilatorul lucru ce il cunosteam dilema mea e de ce porneste tot timpul la fiecare pornire circa 30 secunde !!!colegul de mai sus zicea de 2 ventilatoare daca nu cunoaste masina il rog sa se abtina sa nu dea informatii eronate a 170 din 2002 are un singur ventilator !!!!!!

[flavyus1987]

Toate A class-urile au un ventilator(majoritatea masinilor de clasa mica sau motorizare mica).Intradevar calculatorul comanda viteza de rotatie a ventilatorului, dar de la a da comanda pana la a o exectuta exista sonda de temperatura si releul care cupleaza pe diferite trepte de viteza a rotatiei.Verifica mufa de pe releul din fata grilei sa nu fie oxidata.Incearca si un tester.
Sistemul este simplu, dar daca vrei afisaj al temperaturi motorului pe ceas poti adauga inca un traductor pe circuitul de racire si un ceas in habitaclu.

Mai mult de atat nu cunosc, imi cer scuze daca parerile noastre nu iti sunt de folos.

[LauLaur]

apreciez faptul ca vreti sa-mi dati o mana de ajutor dar daca nu cunoasteti problema asa tot mi-am dat si eu cu parerea si nu am facut nimic ! la a class temperatura motorului nu o indica in bord electroventilatorul e comandat de calculator iar ca protectie sa nu ramai fara racire atunci cand sonda e defecta sau e scoasa mufa calculatorul automat porneste si tine in continu cuplat electroventilatorul lucru ce il cunosteam dilema mea e de ce porneste tot timpul la fiecare pornire circa 30 secunde !!!colegul de mai sus zicea de 2 ventilatoare daca nu cunoaste masina il rog sa se abtina sa nu dea informatii eronate a 170 din 2002 are un singur ventilator !!!!!!

Salutare!
Nu-ti fie cu suparare, pe forum discutam doar. Cei ce vor sa te ajute vin in sprijinul tau cu un sfat , cu o parere. Este posibil ca nimeni sa nu fi intalnit problema ta pentru a fi capabil sa-ti dea raspunsul exact. Daca te-au deranjat parerile noastre poti merge la o reprezentanta MB pentru o diagnoza profesionala. Si revenind la problema ta. ... Cred ca modulul de control al ventilatorului , in momentul cand pornesti masina , nu primeste nici o informatie (sau primeste informatie eronata) de la calculatorul masinii referitor la temperatura lichidului de racire. Mai multe informatii despre intreg sistemul de racire gasesti aici: http://www.aclassinfo.co.uk/mypage.43.htm

Seara frumoasa!

[manuel]

elctroventilator turbo

Va salut pe toti,sa fiu scurt am un a 140 din 2000,electroventilatorul functioneaza la turatie maxima si nu se mai opreste nici cand scot cheia din contact. Acum am scos mufa de la modulul din fata radiatorului. Din ce am citit numai primeste informatie de la calculator, stie cineva ce este de facut? Telefon:0766484135 , va rog ajutor cat mai urgent STIMA