If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Announcement
Collapse
Informatii si clarificari privind datele personale
Datele cu caracter personal pe care siteul Clubmercedes.ro le colecteaza pe Forum sunt descrise mai jos, impreuna cu scopul, modul si temeiul prelucrarii lor precum si durata pe care are loc stocarea si/sau prelucrarea. Aceste date nu sunt prelucrate in alte moduri decat cele mentionate, nu sunt folosite in scopuri de marketing, nu sunt comercializate si nu sunt transferate unor terti.
I. "Date necesare" - colectate la inregistrarea unui cont de membru:
Adresa de email, necesara pentru:
validarea contului
resetarea parolei, in cazul in care a fost uitata
transmitere notificari privind anumite evenimente intamplate pe Forum (optional, opt-in) - ex: reply intr-un topic urmarit, reply la un mesaj personal (PM)
comunicari ocazionale in scop informativ (non-marketing, non-comercial) din partea administratiei Forumului (optional, opt-in)
NU este afisata public pe Forum, iar ceilalti membri nu au acces la ea, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori)
Username, necesar pentru autentificare (login)
Este afisat public pe Forum, in dreptul postarilor/mesajelor scrise de membrul respectiv, pentru a putea facilita o discutie cursiva
Parola, necesara pentru autentificare (login)
NU este afisata nicaieri
NU este stocata intr-o forma citibila (plain text), ci numai in forma criptata
Motiv: fara aceste date nu este posibila crearea unui cont de membru, iar fara cont nu se poate participa la discutii.
Temei: interesul legitim.
Durata: pe toata durata existentei contului de membru
__________________________________________________ ________________________________
II. "Date optionale" - pe care membrii Forumului Clubmercedes au posibilitatea sa le introduca in contul propriu daca doresc:
Location - eliminat de tot, pentru ca in ciuda explicatiilor au aparut confuzii privind semnificatia si rolul acestui camp
Data nasterii
Hobby-uri (interests)
Model/marca si motorizarea masinii
Temei: consimtamantul (consent).
Durata: atat cat doreste persoana, datele pot fi introduse/modificate/sterse in orice moment direct din cont
Introducerea acestor date este pur optionala, iar accesul integral la toate serviciile oferite de Forumul Clubmercedes nu este conditionat in niciun fel de introducerea acestor date. Aceste date sunt prelucrate exclusiv pentru afisarea lor in pagina personala a contului (profil public - exemplu) care poate fi accesata de oricare alt membru inregistrat pe Forumul Clubmercedes(dar nu si de vizitatorii neautentificati-guest sau de crawlerii web precum Googlebot). Deasemenea, denumirile campurilor in care pot fi introduse aceste informatii sunt orientative, membrii nu au vreo obligatie sa le completeze cu acuratete.
Recomandam sa completati informatiile optionale numai daca doriti ca ceilalti membri ai Forumului sa le cunoasca. Pentru a ne asigura de acest fapt, toate datele optionale introduse pana la 18.05.2018 au fost sterse. Ele pot fi reintroduse daca membrii doresc acest lucru, luand in considerare cele mentionate mai sus.
__________________________________________________ _____________________________
III. "Date colectate automat" - pentru fiecare accesare a Forumului, indiferent daca e vorba de un vizitator autentificat (membru) sau neautentificat (guest):
Adresa IP
User-Agent: sir de caractere prin care aplicatia de web browsing se "recomanda" catre server (ex: Chrome)
HTTP Referer: pagina vizitata anterior celei curente
Aceste date NU sunt afisate in mod public pe Forum, membrii nu au acces la ele, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori).
Motiv: aceste date sunt colectate si procesate pentru indeplinirea unor obligatii legale (ex: cooperarea in investigatii ale autoritatilor, conform legii) sau pentru implementarea unor strategii de aparare impotriva unor atacuri informatice (ex: hacking, (D)DOS, crawling neautorizat)
Temei: obligatia legala, interesul legitim
Durata: 30 de zile in jurnalele de acces ale serverelor care gazduiesc Forumul Clubmercedes(webserver logs). Adresele IP sunt stocate si in baza de date a Forumului, pentru fiecare mesaj scris (permanent) si pentru sesiunile de autentificare (pana la expirarea lor sau invalidare prin log out).
See more
See less
activare lumini de avarii la franare violenta
Collapse
X
Collapse
Currently Active Users Viewing This Thread: 0 (0 members and 0 guests)
stie cineva o schema ce asi pute face ca,atunci cand franez violent sa se activeze luminile de avarii ?e o chestie destul de interesanta si deja sunt foarte multe masini moderne dotate cu asa ceva !Pe autostrada in europa am observat ca toti pun luminile de avarii cand apare un blocaj !
Salut
Daca ai fii citit Legislatia Rutiera , mai exact cand se folosesc luminile de avarii, ai fii stiut de ce in europa se folosesc pe autostrada, aceeasi legislatie e valabila si la noi in tara, multi nu prea stiu asta
In rest numai de bine
La franare violenta peste 50Km/h se aprind lampile de frana in modul 'flash'
La franare violenta peste 70Km/h se aprind si luminile de avarie
Interesante datele tehnice, însă pentru un sistem artizanal, e mai greu de realizat flash-ul stopurilor în funcție de viteză. Pe lângă calculul vitezei trebuie să "evităm" erorire de bec ars, în caz că întrerupem circuitul.
Stiind pe ce principiu functioneaza un accelerometru ( masoara acceleratia pe baza inertiei unui corp) il putem folosi. Astfel am rezolvat si problema vitezei de deplasare a masinii( la o viteza de deplasare mare si inertia la franare va fi mai mare) folosind un senzor calibrat corespunzator.
Switch-ul de frana, inseriat, devine o conditie necesara pentru ca luminile de avarie sa se aprinda doar atunci cand apasam pedala de frana, iar releul ca si piesa finala va transmite comanda de aprindere becurilor.
Când am formulat ideea cu accelerometru, mă așteptam să fie ceva mai scump sau mai greu de folosit (să necesite și un microcontroller). Însă acum că ai zis și tu, m-am pus pe căutat, și nu pare deloc greu sau foarte scump. De exemplu ăsta. Rămâne de rezolvat doar faza cu alimentare la tensiunea respectivă.
Eu zic sa facem ceva stand-alone fara sa ne legam la nici unul din sistemele masinii pentru a nu intampina probleme in transformarea si transmiterea informatiilor; sau macar cel mult sa ne legam de senzorul ABS(la masoritatea masinilor e mai la indemana pe puntea fata, alte modele avand butuci pe spate).
Nu vad util prin a masura adancimea de apasare a pedalei, deoarece putem apasa lent si progresiv pana la oprire.
Dacă apeși puțin, te oprești lent. Dacă apeși mai tare, te oprești mai brusc. La viteze mici nu apeși niciodată foarte mult pe frână (deci nu o să se aprindă aiurea). La viteze mari dacă frânezi lent, de obicei apeși puțin, deci e ok să nu se aprindă, iar dacă frânezi brusc/repede, trebuie să apeși mai mult. Anyway, varianta cu accelerometrul cred că e mai bună
Salut
Daca ai fii citit Legislatia Rutiera , mai exact cand se folosesc luminile de avarii, ai fii stiut de ce in europa se folosesc pe autostrada, aceeasi legislatie e valabila si la noi in tara, multi nu prea stiu asta
In rest numai de bine
Asta-i solutia ta, sa citeasca decretul rutier?
Ai ajutat de te-ai saturat...
Când am formulat ideea cu accelerometru, mă așteptam să fie ceva mai scump sau mai greu de folosit (să necesite și un microcontroller). Însă acum că ai zis și tu, m-am pus pe căutat, și nu pare deloc greu sau foarte scump. De exemplu ăsta. Rămâne de rezolvat doar faza cu alimentare la tensiunea respectivă.
Seara buna tuturor!
Alimentarea o avem deja facuta, zic eu. Putem folosi un incarcator de telefon mobil pentru autoturisme. Cam aceeasi tensiune se foloseste pentru incarcarea majoritatii acumulatorilor de telefon mobil : 3,5-3,7 V dc.
Ceea ce nu stim insa este ce ne ofera acest accelerometru pe partea de "iesire" : impulsuri, o tensiune continua,..?
In fine suntem pe aproape.
Totusi as vrea, fara sa par comod sau sa credeti ca m-a plictisit discutia( care este foarte interesanta si constructiva) sa urmariti linkul urmator http://www.youtube.com/watch?v=jmFbggFeTpw . Si daca pana si pe Logan se poate...., vom putea si noi! http://www.comfortauto.ro/index.php?...emart&Itemid=9
Deci s-a gasit solutia.
Mi se pare util si modul cu semnalizare OneTouh, deoarece comut complet batul de semnalizare foarte rar, doar in giratoriu sau cand stau sa dau prioritate celui din fata ori alte raritati, in rest doar il tin cu mana cat sa faca contact; asta din cauza sa nu se strice blocul cum e in cazul luminilor de mers.
Dar e scump modul, cred ca putem realiza unul home-made.
Deci s-a gasit solutia.
Mi se pare util si modul cu semnalizare OneTouh, deoarece comut complet batul de semnalizare foarte rar, doar in giratoriu sau cand stau sa dau prioritate celui din fata ori alte raritati, in rest doar il tin cu mana cat sa faca contact; asta din cauza sa nu se strice blocul cum e in cazul luminilor de mers.
Dar e scump modul, cred ca putem realiza unul home-made.
Exista astfel de module aftermarket, care se leaga cam la orice masina. Tu dai un impuls scurt, semnalizarea baga 3 reprize, de fapt cum e si la modelele mai noi. Si eu pe W211 am aceasta functie. Am undeva si schema, doar s-o gasesc ... daca va intereseaza.
We process personal data about users of our site, through the use of cookies and other technologies, to deliver our services, personalize advertising, and to analyze site activity. We may share certain information about our users with our advertising and analytics partners. For additional details, refer to our Privacy Policy.
By clicking "I AGREE" below, you agree to our Privacy Policy and our personal data processing and cookie practices as described therein. You also acknowledge that this forum may be hosted outside your country and you consent to the collection, storage, and processing of your data in the country where this forum is hosted.
Tweet
Comment