Old vs. New

[Carmine]

Sa inceapa circu'....

http://www.youtube.com/watch?v=joMK1WZjP7g&feature=player_embedded

[Mertzanu]

http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY

Realitatea e ca masinile mai noi ofera o siguranta mai buna. Tehnologia mai noua isi spune cuvantul. Daca e sa aiba minusuri masinile noi fata de cele vechi in nici un caz acele minusuri nu sunt la capitolul siguranta.

[w124researcher]

Vai de Corsa asta )))))))))
A facut cunostiinta cu balenoiul w140

http://www.youtube.com/watch?v=ujEA0S9QxGI&translated=1

Ce bine se tine Smartul in coliziune cu S w220

http://www.youtube.com/watch?v=97f-7ef6SC8&NR=1

Tot Smart 4.2 , dar acum face "cunostiinta" uc C klasse w204

http://www.youtube.com/watch?v=he6TL15pJtw

Kobhranu w123 la crash test :

http://www.youtube.com/watch?v=EqMEGA76HsE

Si un Mitsubishi 4x4 de pe vremea cand era tanar Florin Piersic si una bucata Civic mai aproape de mileniul asta :

http://www.youtube.com/watch?v=m_86RuYXoJA&feature=related

Si ceva funny )))))))))))))

Mercedes G klasse la crush test

http://www.youtube.com/watch?v=_p1c8d_Hieg

[Carmine]

http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY

Realitatea e ca masinile mai noi ofera o siguranta mai buna. Tehnologia mai noua isi pune cuvantul. Daca e sa aiba minusuri masinile noi fata de cele vechi in nici un caz acele minusuri nu sunt la capitolul siguranta.

Bun filmu', astia ziceau ca ar fi scos motoru' de la Volvo. Care mai aveti d-astea, dar vechi vs. nou, cum e ala de l-am pus eu si mai era cel celebru cu 126-le, poate are careva linku' cu filmul complet, pentru ca l-am gasit si eu, dar trunchiat.

[w124researcher]

Eu am vazut emisiunea de vreo 3 ori si nu cred ca au scos motorul.

Masina era completa. Modelul ala de Volvo este rezistent la 20 de ani , rupt de rugina nu prea ai ce sa-i mai ceri.


Uite-l complet pe canalizarea Fifth Gear de pe Youtube:

http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY

[Carmine]

Eu am vazut emisiunea de vreo 3 ori si nu cred ca au scos motorul.

Masina era completa. Modelul ala de Volvo este rezistent la 20 de ani , rupt de rugina nu prea ai ce sa-i mai ceri.


Uite-l complet pe canalizarea Fifth Gear de pe Youtube:

http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY

P-ala cu 126 rosu nu il ai? Filmu' in care mercedesu' spulbera toata rahaturile alea mici, gen fiat.

[Mertzanu]

Bun filmu', astia ziceau ca ar fi scos motoru' de la Volvo.

Eu am vazut emisiunea de vreo 3 ori si nu cred ca au scos motorul.

Masina era completa. Modelul ala de Volvo este rezistent la 20 de ani , rupt de rugina nu prea ai ce sa-i mai ceri.

Daca vor, e foarte usor sa demonstreze ca un w126 se face acordeon la impact frontal cu un Opel Astra, de exemplu. Cateva taieturi strategice aplicate cu flexu inainte de crash-test si gata...
Nu stiu daca asa au facut, dar mi se pare exagerat cat de mult s-a deformat Volvo ala... la fel si Chevrolet-ul Malibu la impact cu masini mai mici si mai usoare. Avantajul masinilor noi ar trebui sa fie tocmai faptul ca se deformeaza si absorb forta impactului + ca au airbaguri... iar cele vechi facute din materiale mai dure ar trebui sa nu se deformeze asa mult (lucru care nu e neaparat bun)... voi ce ziceti?

[w124researcher]

... voi ce ziceti?

Uite un accident frontal intre 2 masini la 60mph (~100 km/h).

Un BMW e34 si un Volvo 850.

http://www.youtube.com/watch?v=EIiU2M43Xww

+
Uite aici si video cu Mercedes w126 500 SEL si restul piticaniilor

http://mercede.s.cz/gallery/v/videa/Highway_High_Speed_Crash_Test.flv.html

+

[dan500se]

P-ala cu 126 rosu nu il ai? Filmu' in care mercedesu' spulbera toata rahaturile alea mici, gen fiat.

Uite-l si aici:

http://www.clubmercedes.ro/w126-masina-sigura-t545.html?t=545&highlight=w126+masina+sigura

[Carmine]

Mie nu imi vine sa cred cum se dezitegreaza volvo ala(care e printre cele mai sigure din lume), atat la impact cu rahatul ala de renault dar si la impactul cu BMW-ul care e cam din aceeasi generatie.

[dan500se]

Teoretic hardughia aia din `59 trebuia sa faca zob plasticul asta de SHEVI... Dar cred ca era coapta rau de tot si probabil , dupa cum au precizat si altii inaintea mea, putin ajutata strategic! Se vede cum zboara din ea praful (probabil de rugina) , deci nu mai era in conditii prea bune oricum.

In schimb uitati aici un alt film cu o masina care se face zob :

http://www.youtube.com/watch?v=nUNMOPDniAw&NR=1

...

[vladcons]

In principiu o masina de generatie noua este mai sigura decat una de generatie veche. Fapt dovedit si de greutate: o masina mica noua (Clio, Polo, ...) are vreo 1200Kg, cam cat un Passat din 1995.

In practica insa am constatat pe propria piele ca, intr-un accident frontal, iti poate fi mai bine intr-un 4x4 de 23 ani (sa-i zicem G classe) decat intr-un "...by Renault" modern (Dacia Logan). Toti participantii la accident au scapat cu viata, dar unii cu capetele sparte si dupa un somn de cateva minute (cei din Logan). In G impactul nu prea s-a simtit (ne-au strans putin centurile).
Diferente au fost si la daunele materiale: noi am plecat acasa vreo 200Km cu masina pe roti (vreo 10km cu Dacia la remorca), masina cealalta insa poate fi considerata dauna totala, totul pana la blocul motor fiind distrus (motorul lor a oprit masina noastra).

Ambele masini si-au protejat ocupantii, dar in moduri diferite: Dacia cu zone de deformare controlata si airbag, G-ul cu masa mare si fier mult.

Daca in loc de Logan ar fi fost un stalp sau copac, situatia ar fi fost mai albastra.

[300zxtt]

Uite un accident frontal intre 2 masini la 60mph (~100 km/h).

Un BMW e34 si un Volvo 850

Nu e Volvo 850 ci e 940.

Sustin ce a precizat mai sus VLADCONS. Masinile moderne ofera un plus de siguranta fata de modelele mai vechi.Airbag-uri, centuri pretersionate, zonele cu deformare controlata sunt rodul a multor ani de teste care-si spun cuvantul intr-un incident nedorit.

Ma bucur ca in sfarsit lumea a inceput sa inteleaga avantajul ''plasticariilor'' ce erau foarte mult blamate in topicurile precedente. Fierul brut nu-ti ofera un avantaj major intr-o coliziune, ci plasticul care ofera o disipare mai buna a energiei coliziunii.


Tot intr-un topic mai vechi , parca se trezise cineva care era foarte incantat ca masina lui era foarte putin afectata in urma unei coliziuni cu un model mai nou. Dar nu multi stiu ca in acest moment fabricantii cauta modalitati de a proiecta partea frontala , astfel incat sa asigure protectia pietonilor,in asa fel incat ei sa nu fie prea afectati in urma unui acroseu nedorit ...sa zicem pe zebra.

Si poate cel mai mare avantaj al noilor modele e protectia laterala, ce nu era atent studiata la vechile modele, cortina si airbag-ul lateral ce e foarte folositor si poate face diferenta intre moarte si supravietuire.

Ca tot suntem pe new vs old, vin si eu cu o completare pt cele enumerate mai sus......http://www.youtube.com/watch?v=uvoumToSP5c se vede in noul espace rididitatea sasiului si faptul ca modulul pt declansare a airbag-ului nici macar nu s-a activat, nefiind necesar.


Pt DAN500SE....vechitura aia nu ar avea nici o sansa inpotriva ''plasticului'' poate chiar daca era in starea in care a iesit din fabrica. Nu uita, plasticaria actuala e foarte solida , cusca ocupantilor fiind nedeformabila , pe cand extremitatile se deformeaza special pt a proteja proprii ocupanti si chiar si pe cei ai celuilant vehicul.

Apropo de securitate...Lexus are airbag-uri si pt ocupantii locurilor din spate.

Sper ca si Mercedes sa adopte aceasta inovatie .

[Carmine]

http://www.youtube.com/watch?v=uvoumToSP5c

Foarte bun filmuletul, edificator, cum spune si realizatorul Fifth Gear, diferenta intre cele doua modele e numai de 9 ani. As vrea sa vad asa ceva cu w 123, ca tot e considerat p-aici TANC, si cu 126 idem. 123 vs. un plastic. Cine gaseste asa ceva e rugat sa posteze. Iar rabla pusa de Dan e "Australian, its a 1978 Holden Commodore", dupa cum zic cei de pe youtube.

[sile1]

Sau pe scurt Opel commodore care e o masina de teapa cobrei... Oricum bag mana in foc ca nu a intrat in zidu ala cu 60 la ora