Accidente cu Mercedes in Romania

[kriket]

Mai da ce meseriasi sunt unii. La 80km /h sigur nu iesea singur, ci doar cu descarcerarea. La deceleratia aia, nici macar papusile dummy nu rezista. Organele interne ar rezista la un maxim de 70km/h la decelerare. La cat de sifonata era epava , ar fi un maxim de 50km/h. t

Pai la ce ai spus tu acolo inseamna ca pot sa fiu in orce masina si sa ma izbesc de un stalp cu 70 km/h si organele sa nu aiba nimica.

[ionut_90]

Mai da ce meseriasi sunt unii. La 80km /h sigur nu iesea singur, ci doar cu descarcerarea. La deceleratia aia, nici macar papusile dummy nu rezista. Organele interne ar rezista la un maxim de 70km/h la decelerare. La cat de sifonata era epava , ar fi un maxim de 50km/h.

Foarte adevarat ! La o decelerare de la 80 km/h cred ca stai cel putin cateva minute pana te dezmeticesti, asta in cazurile bune, cand nu vin fiarele peste tine.

Pai la ce ai spus tu acolo inseamna ca pot sa fiu in orce masina si sa ma izbesc de un stalp cu 70 km/h si organele sa nu aiba nimica.

Las-o moarta.

[w124researcher]

100 nu dar 80 tot avea ... Daca erau invers rolurile sigur nu iesea singur soferul din BMW.

Nu cred ca avea mai mult de 50 la momentul impactului cu stalpul .

Uite cum arata un w220 la 64kph (40mph) :

http://www.youtube.com/watch?v=hyA55V3R39U

[kriket]

Nu cred ca avea mai mult de 50 la momentul impactului cu stalpul .

Uite cum arata un w220 la 64kph (40mph) :

http://www.youtube.com/watch?v=hyA55V3R39U

Adevarat dar dupa cum s-a exprimat se intelege ca nu conteaza masina ci doar viteza ca la 70 iti rezista organele ... Iti rezista dar nu in orce masina ... Si am zis ca daca bmw intra in stalp soferul nu mai iesea de acolo singur.

[ionut_90]

Si am zis ca daca bmw intra in stalp soferul nu mai iesea de acolo singur.

De unde sti ?

[kriket]

De unde sti ?

Pai dimensiunea bmw este mai mica de cat a S-ului si nu poate sa absoarba impactul asa de bine si socul suferit de organe era mai mare plus ca poate mai vine-au ceva fiere peste el ... Si daca era un C class in locul bmw zice-am la fel pentru ca aici nu este vorba de brand ci de dimensiunea masinilor.

[300zxtt]

Adevarat dar dupa cum s-a exprimat se intelege ca nu conteaza masina ci doar viteza ca la 70 iti rezista organele ... Iti rezista dar nu in orce masina ... Si am zis ca daca bmw intra in stalp soferul nu mai iesea de acolo singur.

Aloooo, am o rugaminte de acum in colo. Cand te mai apuci sa postezi ineptii pe forum, incearca un pic sa gandesti inainte. Sau e greu lucru asta pt tine?
Am spus eu ca nu conteaza masina? Daca ai gandii un pic, ar fii totul logic. Discutia era despre viteza cu care a intrat in stalp acel W220. discutam despre alt model cumva?

Pai dimensiunea bmw este mai mica de cat a S-ului si nu poate sa absoarba impactul asa de bine si socul suferit de organe era mai mare plus ca poate mai vine-au ceva fiere peste el ... Si daca era un C class in locul bmw zice-am la fel pentru ca aici nu este vorba de brand ci de dimensiunea masinilor.

Doamne, stau si ma minunez cat si cum poti gandii.Copilu, tu chiar nu vezi ca dai in penibil? Spre cultura ta , acel Bmw are cam acelasi dimensiuni la partea frontala cu acel S-class, si urmarile dupa impact ar fii fost identice in ambele cazuri.

Daca nu stiai, nu conteaza chiar atat de mult ca masina sa fie masiva sa poata absorbii socul, ci doar ''inteligent'' si mai solid conceputa. Ca sa iti dai seama ce prostie ai spus, vizioneaza acest filmulet sa vezi daca chiar atat de mult conteaza ca partea frontala sa fie cat mai impozanta. Se cunoaste faptul ca Volvo era pionierul sigurantei in domeniul automobilistic, si modelele concepute de ei erau foarte solide si sigure. Hai sa vedem cum arata dupa un impact cu o buburza de dimensiuni mult mai mici, o ''plasticarie'' cum mai e denumita de multi de pe forum.http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY . E, cum e pana la urma?

[kriket]

Aloooo, am o rugaminte de acum in colo. Cand te mai apuci sa postezi ineptii pe forum, incearca un pic sa gandesti inainte. Sau e greu lucru asta pt tine?
Am spus eu ca nu conteaza masina? Daca ai gandii un pic, ar fii totul logic. Discutia era despre viteza cu care a intrat in stalp acel W220. discutam despre alt model cumva?







Doamne, stau si ma minunez cat si cum poti gandii.Copilu, tu chiar nu vezi ca dai in penibil? Spre cultura ta , acel Bmw are cam acelasi dimensiuni la partea frontala cu acel S-class, si urmarile dupa impact ar fii fost identice in ambele cazuri.

Daca nu stiai, nu conteaza chiar atat de mult ca masina sa fie masiva sa poata absorbii socul, ci doar ''inteligent'' si mai solid conceputa. Ca sa iti dai seama ce prostie ai spus, vizioneaza acest filmulet sa vezi daca chiar atat de mult conteaza ca partea frontala sa fie cat mai impozanta. Se cunoaste faptul ca Volvo era pionierul sigurantei in domeniul automobilistic, si modelele concepute de ei erau foarte solide si sigure. Hai sa vedem cum arata dupa un impact cu o buburza de dimensiuni mult mai mici, o ''plasticarie'' cum mai e denumita de multi de pe forum.http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY . E, cum e pana la urma?

Eu nu vorbe-am de soliditate ... Smartul la un impact de 100 la ora intr-un zid de beton cu deformare 0 nu prea are nimica ,nici parbrizul nu se sparge dar asta nu inseamna ca si oamenii aia nu au nimica ... Este important ca masina sa absoarba cat mai mult din impact ... si asta o poate face doar daca are cu ce.Cu cat spatiul dintre sofer si grila este mai mare cu atat poate sa absoarba mai bine impactul (asta este o treaba ce am vazut ca o stii).

[Carmine]

.http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY . E, cum e pana la urma?

Modelul ala de volvo e considerat de multi tanc, un fel de cobra rulllz , dar se face praf la impactul cu conserva de plastic. Il pusesem si eu pe old vs. new.

[evnosia]

Da ,raman la vorba asta e generatia care nu apuca sa imbatraneasca.Niste dementi care distrug si alte familii.

[300zxtt]

Modelul ala de volvo e considerat de multi tanc, un de de cobra rulllz , dar se face praf la impactul cu conserva de plastic. Il pusesem si eu pe old vs. new.

Un exemplu bun de luat in seama pt a vedea cat de solide sunt construite noile modele. Sunt atent studiate pt a disipa energia de la impact, si in acelasi timp sa ramana intreaga celula pasagerilor.

Ca tot e un topic despre accidente, aduc in discutie un filmulet de pe youtube in care se vede cum se deformeaza o caroserie la diferite viteze, doar ca nu e Mercedes, ci un amarat de Ford Sierra :http://www.youtube.com/watch?v=AbQinWMg_7M

[Carmine]

Un exemplu bun de luat in seama pt a vedea cat de solide sunt construite noile modele. Sunt atent studiate pt a disipa energia de la impact, si in acelasi timp sa ramana intreaga celula pasagerilor.

Ca tot e un topic despre accidente, aduc in discutie un filmulet de pe youtube in care se vede cum se deformeaza o caroserie la diferite viteze, doar ca nu e Mercedes, ci un amarat de Ford Sierra :http://www.youtube.com/watch?v=AbQinWMg_7M

http://www.clubmercedes.ro/old-vs-new-t11449.html

http://www.youtube.com/watch?v=joMK1WZjP7g&feature=player_embedded

"Tancul", Bel Air-ul din fier si crom se dezintegreaza pur si simplu.

[kriket]

http://www.clubmercedes.ro/old-vs-new-t11449.html

http://www.youtube.com/watch?v=joMK1WZjP7g&feature=player_embedded

"Tancul", Bel Air-ul din fier si crom se dezintegreaza pur si simplu.

La prima vedere zici ca acea bucata de fier si otel ar trebui sa o nenoroceasca pe bucata asta de plastic si aluminiu

[kriket]

http://www.youtube.com/watch?v=FUvJ7elvtjY&feature=player_embedded

[mircea600sel]

http://www.youtube.com/watch?v=FUvJ7...layer_embedded

E de acum cateva luni accidentul asta.Baiat tanar,pocait,singur la parinti{parca},viteza mare,neatentie...pacat ca a murit.