500 sec ,1984

[adidc]

Zambesc cand ma gandesc cati colegi se vor bucura de piese de pe masinutele astea .
Spor la munca domnule.

[CIPOACA]

Numai de pe masinoaia cu patru usi, celelalte le complectez cu piese si subansamble de pe ea.
Astazi am incercat si am reusit dupa vreo doua ore de incercari sa-i aud glasul motorului V8 560. Suna teribil ,mai ales ca nu are tobe de esapament. M-am chinuit cu aprinderea electronica fiindca nu dadea scanteie iar electromotorul nu cupla de la contact asa ca a trebuit sa ii dau curent direct. M-am tot chinuit eu prin instalatia aia electrica a motorului care are numa vreo jumate de km si ma tot gandeam ce mama dracu are de nu da scanteie, ca masina o fi stat ea vreo 6 ani dar aprinderea electronica nu se duce stand.
Cum stateam eu in masina si ma uitam " ca viteaua la poarta ai noua", iaca ca bag de seama ca nici pe bord nu se misca nici un indicator ,nici un bec, nimic, inafara de un led micut pe un patratel de plastic negru aflat pe tapiteria de sub volan , care led imi facea cu ochiul smechereste din 2 in 2 secunde.
Ma gandesc: Ce dracu e asta ca eu nu am vazut asa ceva pe nici una din SEC-urile in care mi-am bagat manutele si sa tot fie vreo 4 bucati ,totate cu motoare V8. Cand ma uit mai aproape vad in mijlocul patratelului o gaura de vreo 5 mm. Ce sa fie,ce sa fie? Ma ,parca am vazut eu ceva pe aici care se potriveste cu gaurica asta. Si intradevar in fata mea pe legatura de chei de contact vad o cheita pe care scrie VDO,cheita vorba vine ca nu este defapt decat un cilindru de 5mm lung de vreo 3 cm si cu un suport in capat.
Cum stiam ca respectivii produc componente electronice pt masini, ia sa vezi,ma gandesc eu, ca jucaria asta e cheia sistemului de alarma si imobilizare ,asa ca introbag eu cheita in orificiu ,ca sa nu ii zic gaura si iaca surpriza, pun contactul si incep a prinde viata toate becurile, si nu sunt putine,si indicatoarele, si ma gandesc: sa vezi ca acum merge si electromotorul. Intradevar se aude invartind si demarorul dar din pacate bendix-ul nu cupleaza decat atunci cand vrea el adica cam o data la 10 incercari.
Acum aveam si scanteie asa ca nu mai stau pe ganduri si ii torn putintica zama deaia de-o vand smecherii cu 7 lei litrul si iata ca motorasul se rasteste la mine. Nu va mai spun ca am incercat de vreo 30 de ori sa cuplez electromotorul . Benzina de la pompe nu vine ca am desfacut turul si....nimic, dar le-am alimentat separat si functioneaza, asa ca maine scot releul si ii dau pe direct sa vad daca functioneste.
Dati dracu nemtii astia ce sistem aveau pe masina asta din 1987 si eu m-am chinuit si am tot masurat fire si componente sa vad de ce nu am curent la aprindere. Pe geamul lateral este un abtibild ( asa vreu eu ,deadracului sa nu ii zic americanismul:sticker) , care zice" Bosch alarm system". Maine pun si ceva fotografii. Cu ocazia asta l-am deranjat si pe Feri sa-mi zica ce pini trebuie sa unesc sa scot releul pompelor de benzina, din circuit.

[mer_se280]

Inseamna ca masina a fost echipata cu alarma din fabrica...e destul de rar aceasta 'optiune'.

Bine ca ai randuit-o !

[CIPOACA]

Si aceasta optiune va fi transferata pe SEC fiindca acum are o alarma moderna cu telecomanda ce nu ma satisface fiind.... prea moderna.
Puteam sa schimb eu tot motorul ca tot nu pornea, am mai facut o verificare a cablurilor elecrice din jurul motorului si cand am verificat senzorul de oxigen , respectiv sonda lambda ,am constata ca nu mai are asa ceva , ci doar cablul care atarna pe sub masina. In functie de ce transmite respectivul senzor,unitatea centrala deschide sau inchide EHA , adica mareste sau micsoreaza debitul de benzina in camera superioara a distribuitorului. Neavand continuitate din cauza lipsei senzorului, calculatorul injectiei a oprit alimentarea cu benzina.
Asa ca , acum sunt in cautarea unui sezor de oxigen ( sonda lambda),, deocamdata la mana a doua,daca cineva are asa cevade vanzare il rog sa ma anunte. Daca nu gasesc , atunci o sa imi comand unul nou.

[sile1]

Motorul merge si cu si fara sonda lambada... nu are nici o treaba cu lipsa benzinei. Alarma aia nu e originala a masinii mai mult ca sigur ...era o alarma cu un soi de imobiliser destul de des intalnita in anii 90 (am avut pe mai multe masini respectiva nebunie)

[CIPOACA]

Eu nu am avut nici o masina care sa aiba sonda lambda ,de aceea nu sunt familiarizat cu functionarea acesteia.Citisem pe forum-ul Benz World ca lipsa sau defectarea senzorului de oxigen afecteaza raportul aer- combustibil iar la unele motoare ( era vorba despre W126) ,oprirea totala a alimentarii cu benzina. Astazi am citit ca motoarele m117.968 ( acelasi model ca si al meu) au la unitatile de comanda ale injectiei ,functia "limp-home" care permite motorului sa functioneze ,evident nu in parametrii ideali,pana la remediere problemei. Asa ca va trebui sa caut problema in alta parte. Ce am mai observat este ca dupa cateva secunde dupa punera contactului se aude un "clic" la EHA ,vine ceva benzina dar dupa aproximativ 3 secunde se opreste, chiar daca in acest timp este actionat demarorul.
Cat despre alarma astazi m-am uitat mai atent la respectivul abtibild , are pe el silueta unui... Audi 80 asa ca, este clar ca nu este de fabrica dar mie imi place mai mult aceasta alarma decat cea cu telecomanda , sunete inalte si clipiri de semnalizatoare, la armare.

[CIPOACA]

Dupa ce m-am chinuit ceva timp cu motorul V8 al berlinei 560 Sel, astazi am reusit in sfarsit sa-i aud glasul,la inceput mai timid dar apoi cand si-a facut incalzirea si-a dat drumul la gura si a avut ce spune ,dupa 5 ani de tacere. Am scos-o si la o scurta plimbare ,dar nu prea departe caci era cam dezbracata si era cam frig afara. Cu ocazia asta am facut si doua clip-uri. Nu va speriati asa arat eu in haine de lucru.Suna superb .....fara tobe.
Sper sa mearga link-urile.

https://www.youtube.com/watch?v=9y70foFL18I

https://www.youtube.com/watch?v=Escgtjh1qlM

[sile1]

Esti multumit de cum schimba cutia de viteze ?

[CIPOACA]

inca nu mers suficient sa schimbe nici macar viteza a doua fiindca sunt crapate furtunele de legatura de la rezervor la pompe,si folosesc un pet de 1,5 litri. Saptamana viitoare schimb "rezervorul" cu unul mai mare, adica cu un pet de 5 litri. Mai are si o problema cu jantele pe care le are care sunt prinse cu prezoanele originale si sunt prea lungi si ating pe dinauntru,nu stiu in ce. Dar o sa montez jantele de pe SEC si atunci sper sa apuc sa merg cu masina macar pana in viteza a treia,am 400 de metri de drum proprietate particulara,ca nu pot sa ies cu ea pe drumul european, sa nu ma i-a la intrebari vreun politist.

[tumar]

...Mai are si o problema cu jantele pe care le are care sunt prinse cu prezoanele originale si sunt prea lungi si ating pe dinauntru,nu stiu in ce....

Pe fata nu conteaza daca sunt mai lungi dar, pe spate, prezoanele ating in sabotii(arculetele) de la frana de "mana". Vezi sa nu rupi tot pe acolo.

[claudio]

Nu mi zi ca a functionat suspensia de pe sel dupa pornire)))

[mer_se280]

Nu mi zi ca a functionat suspensia de pe sel dupa pornire)))

Daca urmaresti filmuletul postat de Ciprian ai sa vezi ca suspensia SLS nu prea functioneaza, 'curul' e destul de jos...!

[claudio]

E mai ridicat ca in pozele din ziua achizitionarii totusi....

[CIPOACA]

Suspensia nu este de tipul SLS, aceasta se monteaza numai pe puntea spate,si care functioneaza impreuna cu arcuri elicoidale si actioneaza independent de preferintele soferului,fiind actionata de bara antiruliu.
Pe masina este montat un sistem de suspensie hidropneumatica pe toate cele patru roti,si nu are in componenta arcuri , sistemul este unul mult mai complex decat SLS.
Desigur ca Feri stie toatea astea,dar s-a incurcat.
Suspensia are cateva sfere defecte, daca nu chiar toate ( are5 bucati) si inca nu functioneaza, am pus bucati de lemn sub tampoanele de nivel minim.

[mer_se280]

Mea culpa, am crezut ca SEL-ul e dotat cu SLS!