My Baby Benz W202 C180 T-Modell

[Levi]

Îţi mai lipsesc numerele de AR ... şi gata !

[dan500se]

Îţi mai lipsesc numerele de AR ... şi gata !

E pe "vine"! Chiar azi o sa fac contractul de vanzare-cumparare a masinii (pana acum nu am avut, umblam pe "numele" vanzatorului/prietenului meu) iar dupa aia trebuie scos fiscalul (da, si pentru numere rosii mai nou trebuie fiscal).

Cel tarziu saptamana viitoare bag masina la RAR.

Nu stiu ce numar sa-mi aleg... BNZ? MER? DAN? AMG? Sau sa las sa vina la rand?

[Levi]

Nu stiu ce numar sa-mi aleg... BNZ? MER? DAN? AMG? Sau sa las sa vina la rand?

DAN, clar ! ... numa' să nu fie deja ocupate toate ...

[dan500se]

DAN, clar ! ... numa' să nu fie deja ocupate toate ...

Nu cred ca ar fi, dar cele "dorite" de mine sigur sunt (10DAN...99DAN...astea le stiu sigur, parca si 11DAN am vazut). O sa vad cum fac cu numerele, asta sa fie ultima problema!

[lucian83]

Cat a costat canistra si de unde ai cumparat-o?Este speciala pentru W202 sau se pot folosi de la alte modele?

[dan500se]

Cat a costat canistra si de unde ai cumparat-o?...

A costat 80 de lei si am cumparat-o de la un coleg, de pe Forum, la Bursa.

...Este speciala pentru W202 sau se pot folosi de la alte modele?

Este un model universal Mercedes pentru jantele de 15" (in poza postata de mine este o janta de W210 E Klasse impreuna cu o "oala" de plastic de fixare a jantei provenita de pe un W126) . Pentru jantele de 16" exista modelul cu capacitatea de 9 litri (acesta, de la 15" are 7 litri). De asemenea, se gaseste si pentru alti producatori de autoturisme (am vazut poze pe net cu canistra similara pentru BMW).

[dan500se]

Inca o lucrare facuta inainte de a intra in procedura de inmatriculare: am reparat crapaturile din bara fata!




Urmeaza grunduirea si vopsirea. Nu am vrut sa bag masina la RAR cu bara crapata (desi a fost reparata superficial imediat dupa ce am cumparat masina).

De asemenea, inainte de a merge la RAR mai vreau sa-i montez si carligul de remorcare (urmeaza sa-l cumpar) pentru ca, desi in Targa scrie ca masina poate fi dotata cu carlig de remorcare omologat "cutare" mie teama ca in RO la o montare ulterioara sa nu am probleme si sa trebuiasca sa merg pentru omologare. Mai bine il montez eu acum, in zilele urmatoare, dar asta implica, din pacate, scoaterea buteliei din locul ei din portbagaj pentru ca nu am acces pentru prinderea "bratelor" suportului carligului! Sper sa nu apara probleme...

[Levi]

Nu-ţi trebuie omologare separată de la RAR pt. cârlig, dacă acesta este OEM sau aftermarket cu certificat de omologare. Eu am pus pe Lord unul din a 2-a categorie, are certificat românesc (de la importator), plăcuţă cu omologarea, şi nici măcar nu s-a uitat vreodată cineva la ea ... Nici nu mai ştiu, unde am pus certificatul. Mă gândesc că, la unul OEM, ce poa' să cârâie deştepţii ?

[Tyler]

Cum ai reparat crăpăturile din bară?
Am și eu mici fisuri și mă întrebam cum să procedez.
Șmirglu mai dur și după pentru finisare un smirglu mai "light", iar după vopsit?Sau ai chituit?Detaliază te rog.

[dan500se]

Cum ai reparat crăpăturile din bară?
Am și eu mici fisuri și mă întrebam cum să procedez.
Șmirglu mai dur și după pentru finisare un smirglu mai "light", iar după vopsit?Sau ai chituit?Detaliază te rog.

Cand am luat masina bara era cum se vede in poza de mai jos:



Din cauza ca erau bucati deplasate putin am fost nevoit sa "cos" cu sarma partea din spate, adica cu bara data jos am dat cateva gauri prin "nervurile" din spate si am trecut prin acele gauri o sarma moale dar rezistenta. La imbinarea din partea din fata am folosit Poxipol pe care l-am aplicat din abundenta si in partea din spate, acoperind o fasie lata de circa 2 cm in zona crapaturilor pentru o si mai buna aderenta.

Ulterior, am slefuit grosolan excesul de adeziv de pe fata (pe spate l-am lasat asa cum s-a intarit).

Nu am chituit inca nimic dar nici nu a fost nevoie. Adezivul a incarcat perfect crapaturile, acum doar am intervenit cu o masina de slefuit rotativa si am mai netezit suprafata afectata. De asemenea am slefuit si in partea pasagerului, unde bara a fost zgariata si vopseaua decojita .






Urmeaza sa grunduiesc (sa slefuiesc din nou cu o granulatie si mai fina) si sa vopsesc zonele acestea si, ulterior, sa ajung cu masina la tinichigiu pentru repararea catorva lovituri mai pronuntate (haion, muchie aripa fata) si atunci eventual am sa las si bara pe mana profesionistilor (vopsire totala).

Deocamdata sunt multumit asa! Dupa circa 8-9000 km rulati de la "reparatie" nu am vazut semne cum ca lipirea ar ceda sau sa apara alte crapaturi!

[Levi]

circa 8-9000 km rulati de la "reparatie"

??? ???

[dan500se]

??? ???

Dap... Masina a avut la achizitie 290+ K si acum are 298+ K. Ce crezi, ca am stat?

Plus naveta zilnica (26 km dus-26 km intors x 20,21,22 zile), weekend-uri, excursii... Se aduna!

[adidc]

Dane cum mai stai cu consumul de GPL...spune-mi o valoare pentru oras. Am pus ochii pe un model asemanator si sper ca maine sa merg sa-l vad ( http://www.tocmai.ro/mercedes-c180t-combi-11962779.html ). Pretul parca e to good to be true.
Chiar aseara am fost pe la un prieten de-al meu care are un W202 220 D si un W124 200D, amandou foarte frumoase si sincer m-am uitat luuung dupa ele.
Eu acum am un Passat din 2003, 2.5 TDI care incepe sa ma enerveze tot mai tare. Masina e foarte confortabila dar mie nu mi-o mai place. Cred ca as lua 180-ul ala, mai ales ca are si gaz.

[dan500se]

Sa mai "improspatam" acest topic...

In ultima vreme am investit in jur de 400 de euro (nu am facut totalul, poate e chiar mai mult) pentru a readuce masina cat mai apropiat posibil de stare ei originala. Am cumparat un interior complet (scaune, fete de usi, tapiterie stalpi, polita luneta, etc. ) identic de piele de pe un W202 Sedan, cu volanul pe dreapta (deci scaunul care ma interesa pe mine, cel al soferului, este in stare excelenta), diferite plasticaraie, tot felul de accesorii care lipseau din "lista" de dotari avute initial sau dorite de mine (cheie de roti originala, roata de rezerva originala, carlig de remorcare original, triunghi reflectorizant, etc). Pe langa interiorul complet, am mai achizitionat anterior un volan imbracat in piele, identic cu cel avut original (tot de pe un model UK). De asemenea, am cumparat toate chederele interioare (acoperite de panza) si exterioare (cele de cauciuc). In afara de interior, restul pieselor in marea lor majoritate le-am cumparat de pe Forum, de la Bursa. (cele mai multe de la colegul willy28zgz care a fost foarte receptiv "cerintelor" mele si a avut interesul sa caute toate "chitzibushurile" pe care in alte locuri nu le gaseam... ).

De la achizitionare masinii am facut 35 000 km fara probleme deosebite. Am schimbat intre timp discurile frana fata cu palcutele aferente si am facut reviziile la intervalele necesare (inclusiv schimb filtru de polen). A mai fost nevoie de schimbarea senzorului de presiune la instalatia GPL (dadea eroare si nu trecea pe gaz, crezand ca rezervorul de GPL e gol), operatie de 2 minute daca nu trebuia comandata piesa, nefiind pe stoc. A urmat recent schimbul de pompa de apa (+cureaua de accesorii), sperand ca odata facuta aceasta operatie sa se termine si cu "evaporarea" haotica lichidului de racire (pompa schimbata era "gata", siroia apa pe langa rulment... dar pierdeam apa si cand nu erau simptomele astea evidente).

Acum urmeaza investigarea cutiei de viteza, suspectez ca furca de la vitezele 1-2 e slabita sau chiar rupta (nici dupa multiple reglaje la timonerie nu s-a reusit reglarea in asa fel incat vitezele sa se schimbe "ca la carte", mai ales ca tijele nu prezentau "joc" din reglaje nici la aparitia simptomelor, acum, tija de la 1-2 are un joc "liber" cand e intr-una din vitezele respective de vreo 8-10 cm !!! ). Plec cu a 2-a de pe loc, schimbul in a 3-a se face trecand pe unde ar trebui sa fie a 1-a, dupa care schimba foarte bine, inclusiv marsarierul (atat am reusit sa obtin dupa reglaje indelungate si setarea tijei la maximul posibil pe lungime).

Consumul pe GPL s-a stabilizat acum in sezonul rece in jur de 9 litrii consum mixt (cam procent de 40% oras, 60% afara) cu consumul aditional de benzina aferent, circa 0.8 - 1 l /100 km.

[dan500se]

Pregatit pentru noul sezon: