Masina mult asteptata E 220CDI

[sorinvuta]

Merci mult,azi am reusit sa scot climatronicul afara si i-am schimbat beculetul,m lumini si acolo ce vroiam sa intreb iarna climatronicul asta face cald in masina si cu motorul rece?sau trebuie asteptat sa se incalzeasca apa?

[Luxian]

Trebuie sã aștepți sã se încãlzeascã apa. Încãlzirea staționarã (sirocou) face cãldurã și fãrã motor pornit - asta numai dacã ai așa ceva (ceasul programabi de lângã scrumierã).

Cel mai probabil ai REST, care circulã apa caldã din motor chiar și cu motorul oprit. Adicã o sã ai cãldurã câteva minute (20-30min) și cu motorul oprit dacã apa din motor e caldã. Utilã la drumuri lungi, când faci pauze prin parcãri.

În practicã, la mine (AC manual) suflã aer puțin cãlduț dupã vreo 3 minute (cel mai probabil existã și ceva rezistențã electricã de încãlzire), iar motorul se încãlzește bine în aproximativ 15 min de mers prin oraș. Primele 5 min în mașinã nu te aștepta sã fie cald. Dupã 10-15 minute poți sã mai dai din haine jos

[sorinvuta]

Merci pentru lamuriri Luxiane,masina are un soi de preincalzitor in compartimentul motor langa vasul de expansiune,functioneaza cu motorina ca am vazut si pompa sub masina undeva in spate dar nu stiu exact cum,are butonul de pornit oprit tot in compartimentul scrumierei

[Luxian]

E vorba de Heat Booster. Vezi cã s-a discutat ce face aici. E electric, nu cu motorinã.

[cutaresku]

Ala e prezent la toate 210 face-lift.

[sorinvuta]

Ok inteleg

[sorinvuta]

Revin cu informatii noi

Dupa ce am pus Starul pe masina a reiesit ca trebuie sa schimb valva aia din capatul rampei cel care face presiunea motorinei l-am schimbat a costat 800ron,i-am schimbat si uleiul plus filtraraia inca vreo 400roni asta asa ca o pegatire pentru plecare la drum si mai aveam la iesirea din turbo la piesa aia din plastic o ureche rupta si pierdea presiune pe acolo am rezolvat-o si pe asta si de atunci s-a redus consistent emisia de fum,acum mai da fum doar la demaraje foarte violente si numai un pic rareori mai da fum negru la relanti cand e clima pornita tot asa pentru 30 de secunde nu stiu de ce exact...

Insa joi seara cu doua zile inainte de plecare a inceput masina sa sara din viteza si sa intre in limp mode ramanand blocata in treapta a treia asa ca a inceput distractia,am luat legatura cu Automaticul si vineri la 7 30 dimineata eram la Bucuresti,cutia avea placa electrica bulita in ea,cu ocazia asta am schimbat si uleiul filtrul plus o mufa pe acolo cost total reparatie 2200ron...ca o paranteza recomand cu mare incredere pe Cristi alias Automaticul,omul chiar stie cand vine vorba de Mercedes si profesionalismul spune tot.

Acum de bine am ajuns in Franta cu masina,e super confortabila,foarte puternica,am consumat 160l motorina si am facut 2700km in Romania am mers foarte agresiv,cu multe depasiri si accelerari bruste,si restul traseului cu 130km la ora pe tempomat,am avut si varfuri de 150km la ora dar majoritatea drumului am mers cu 130.Consumul nu stiu sa il calculez poate ma ajuta cineva,calculatorul dupa cei 2700km parcursi imi arata 5.4 l la suta

Mai am o problema imi apare pe calculator cand pornesc ceva de genul ca trebuia sa ma duc la service acum 300km,acum eu am servisat masina cum sterg aia de acolo

Multumesc anticipat

[thekoket]

Pentru resetare pui contactul si cand iti apare avertismentul de service tii apasat pe R ( pe bord ultimul buton din cele 3 din stanga) cateva secunde si confirmi.

[Luxian]

Consumul e simplu să-l calculezi. Împarți litri consumați la "sute de km". În cazul tău e vorba de 2700, și dacă împarți la 100 îti ies 27 de "sute". Dacă erau 2768km, erau 27,68 "sute".

Mai departe trebuie doar un calculator (cel mai la îndemână îmi e tot timpul telefonul) și împarți litri la "sute". În cazul de față ai de împărțit 160l la 27,00 sute de km, rezultatul fiind 5,92.

Un consum bunicel, nu?

Multă baftă cu mașina pe acolo. Sper să nu-ți mai facă figuri.

Urăsc problemele care apar la mașini fix înainte de un drum important. Deși câteodată mă gândesc că mai bine așa decât să te lase pe drum.

[cutaresku]

Ai cumva si codurile de eroare pe baza carora ai schimbat regulatorul de presiune?
Pierderea de aer cum ai sesizat-o? Presupun ca asta este piesa schimbata:

[ursuletz_82]

Consumul e mai mult decat decent pt.asemenea masini.

[sorinvuta]

Da aia e piesa,aerul se auzea pur si simplu,in sensul ca fasaia undeva in dreapta masinii,avea si o lipsa de putere sub 3000 de ture si s-a verificat tot traseul turbo-admisie rezultatul fiind piesa respectiva.Codurile nu le am dar ca simptom masina se balbaia la relanti nu mereu dar se balbaia,mi s-a si plafonat la 3000 ture de vreo 3 ori si cred ca tot din cauza asta sau plafonatul e posibil sa fii fost si din cauza ca pierdea presiune asta o zic eu asa teoretic,nu am discutat prea mult cu mecanicul ca eram intr-o mare graba.

Tu ai rezolvat-o pe a ta?in problema cu fumul?

[cutaresku]

Crezi ca te mai intrebam daca rezolvam ceva...
Cum a verificat traseul: a demontat si inspectat vizual furtunele sau a bagat presiune pe undeva?

[sorinvuta]

Vizual si apoi le-a pipait,bine ca mergand cu masina se auzea pe partea dreapta un fasait s-a uitat atent la toate alea apoi a inceput sa miste si surpriza s-a descoperit buba

[sorinvuta]

Revin cu chetii noi in incercarea mea de a alinia capota portbagajului am facut o smecherie si am stricat incuietoarea...in sensul ca e ok se inchide portbagajul,e mult mai bine ca inainte,dar nu se mai incuie din centralizata portbagajul ramanand deschis tot timpul chiar daca usile sunt incuiate.Am gasit prin dezmembrari alta incuietoare dar o primesc abia miercurea viitoare sper sa fie buna si sa mearga totul ok.
Chestia cu service-ul nu ii dau de cap deloc am incercat cu R apasat si nu dispare,am luat chiar si borna si tot nu a disparut ceva idei?