Prezentare E270 (w210)

[Luxian]

Mersi. Multă baftă și răbdare cu vopsitul. Sper să n-ai bătaie de cap ca și mine.

[cutaresku]

Pune bacteria pe redresor; daca o dai jos, pune si tester sa stergi erorile stocate.
A iesit foarte bine!

[ediskan89]

Tu esti multumit de vopsea?de masina?

[Luxian]

Eu sunt perfecționist de felul meu, și normal cã sunt câteva chestii care cred cã se puteau face mai bine, însã pot trãi cu ele pentru cã sunt minore (și-așa majoritatea nici nu cred cã le observã).

Per total a ieșit ok operațiunea cu vopsitul, dar am pierdut o grãmadã de timp cu ea (6 sãptãmâni și vreo 2 zile + drumurile la atelierul lor). Asta în primul rând cã 3 sãptãmâni, dupã ce s-a terminat tinichigeria nu s-a lucrat deloc la ea (nu știu de ce, dar tot inventau scuze sã amâne vopsitul), apoi în ultimele sãptãmâni, dupã ce m-am prins de cum decurg lucrurile, am mers și de câte 3-4 ori pe zi la garaj sã vãd ce fac. Asta pentru cã de fiecare datã când nu mergeam se mai amânau lucrurile și în al doilea rând sã supraveghez ce fac. Sunt foarte multe detalii pe care ei pur și simplu le ignorã (de exemplu nu dãduserã suportul de numãr jos cã n-au vrut sã taie douã nituri, n-au demontat antena de GPS de fricã sã o rupã și multe alte nimicuri dinastea). Sã nu mai zic cã în ziua cu vopsitul și-au dat seama (dupã observația mea bineînțeles) cã mi-au comandat aripã de la modelul fãrã facelift - noroc cã n-au vopsit-o și le-au primit-o ãia înapoi la magazin. Am impresia cã dacã nu supravegheam tot ce s-a fãcut mã întorceam cu o mașinã ca din piațã (fãcutã din bucãți și cârpitã cum se putea mai repede).

La montat, când am luat-o în primire iar am stat cred cã vreo 2 ore sã verific toate plasticele și șuruburile + inclusiv bãgat pe sub mașinã. Evident uitaserã o grãmadã de nimicuri.

Concluzia: mașina a ieșit foarte ok. Având în vedere modul de lucru, pot sã zic cã a fost și o recondiționare, pentru cã s-au tratat și curãțat de ruginã mai multe locuri (oale faruri, contra-aripi, lonjeroane, portbagaj etc). Cu alte cuvinte nu am spoit doar exteriorul.

Mi-au fãcut bãieții aproape toate mofturile pot spune. Ce m-a enervat cumplit, a fost modul de lucru românesc: tot felul de amânãri, treabã de mântuialã - dacã nu e atent clientul, încurcãturi etc, dar asta pânã am început sã stau pe capul lor.

Acum singura mea problemã e bateria, pe care au reușit sã mi-o omoare. Și dupã vacanțã, probabil prin septembrie - octombrie, o sã încep iar sã mã ocup de ea (încã mai caut tapițerie, și urmeazã curãțat admisie și schimbat tot ce mai gãsesc învechit la motor, etc).

Dacã vopseau și lacul rezistã (sã nu fie din alea care se mãtuiesc dupã un an), o sã fiu extrem de fericit.

PS: Ceva sfaturi de întreținerea vopselei? Eu mã gândeam sã-i dau cearã (pastã) manual, prin octombrie - însã cred cã mai bine rãmân cu cearã de la spãlãtorie de fiecare datã.

[cutaresku]

M-am gandit si eu la ceara cu manutzele proprii. Cel putin un avantaj ar fi acela ca apa ramasa dupa spalare se sterge mult mai usor.
Rain repellent pe parbriz ai folosit vreodata? Vad ca parerile-s impartite: unii recomanda, altii spun ca ramane un strat ciudat pe parbriz...
Bateria, fiind de capacitate mare (90 sau 95A), costa ceva (150 euro, una medie)...

[Luxian]

Ceara are multe avantaje, nu doar că se șterge ușor. Protejează lacul de praf, mizerie, rahatul păsărilor (cine știe când mai parchez pe sub pom), etc..

Dezavantajul e că muncești cam mult (mă aștept la minim 2 ore), și mi-e mi-e frică să nu cumva să folosesc cârpe aiurea și să-i fac zgârieturi finuțe în timpul procesului (tip pânză de paianjen). Am zis că o să folosesc ceara la spălătorie, pentru că în mare, are același efect, doar că nu durează la fel de mult ca cealaltă. Mă gândesc că dacă o dau cu ceară la fiecare spălare, atunci ar trebui să fie ok (ceara dată manual rezistă mult mai multe spălări).

Legat de Rain Repellent, nu am folosit, și nici nu cred că o să folosesc. Eu am parbrizul destul de vechi, și are o groază de punctulețe mici de la pietre care se văd aiurea când e murdar și când am ceară pe el. Dacă rămâne parbrizul ca după ceara de la spălătorii... nu cred că o să-mi placă. O să-ncerc probabil soluții dinastea după ce schimb și parbrizul, până atunci însă prefer să țin parbrizul cât mai curat.

[Luxian]

Mașina a primit baterie nouă (Bosch Silver 100Ah, exact ca aia care era deja pe mașină) chiar în ziua în care am plecat în Muntenegru. Cea veche nu putut fi resucitată nici după vreo 3 zile pe redresor.

Între timp am mai făcut vreo 2500 de km cu ea și am ceva bătaia destul de aiurea pe la roțile din față. Pe dreapta bănuiesc că e bieleta anti-ruliu (care mi-a ciupit-o mecanicul când a montat-o), însă pe stânga n-am idee ce anume e. Săptămâna următoare o să merg cu ea la mecanic (până atunci o să aștepte cuminte în parcare).

Și ca fie treaba treabă, am mai reușit să agăț și evacurea în curtea de la vila din Muntenegru. Astel încât am mai dat vreo 40 euro la un service pe acolo (mi-a sărit evacurea de la îmbinare dintre catalizator și turbină, și pierdusem inelul ăla de etanșare).

Abia aștept să-mi vină banii și să mă apuc de treabă Sper să-i schimb și frânele pe spate.

Apropo: știe cineva ce trebuie să cumpăr când schimb discurile pe spate: discuri și plăcuțe e evident. Însă nu știu ce trebuie pentru frâna de mână, Am auzit de ce ceva arcuri care se rup, dar pe lângă ăștia nu mai trebuie și saboți sau alte chestii?

[Luxian]

"Norocul" mă urmărește, trebuie să schimb:

• parbriz (s-a crăpat de la căldură) - 651 lei pilkington
• pivoți + brațe superioare față, cred că o să le iau aftermarket (Lemforder) la 405 lei / bucată - însă mai aștept până atunci câteva oferte de preț

Vineri merg să pun parbrizul

[fane_satar]

Salut! Poti sa-mi spui cat te-a ajuns vopsitul si daca a trebuit sa iti scoata interiorul si sa iti demonteze tot de pe acolo? Chederele de la geamuri le-ai inlocuit ?

[Luxian]

Între timp mașina a primit parbriz nou (700+ lei de la Pilkington) + brațe superioare noi (vreo 300+ lei bucata, însă după vreo 2000km văd că fac iar figuri, nu știu sigur dacă ele sunt de vină - doar au fost la jumate de preț față de originale, aștept să mă întorc în țară să văd).

Din păcate mașina scoate din ce în ce mai mult fum negru, așa că am de gând să o revigorez după ce reușesc să fac rost de piese. Mă pregătesc să curăț EGR-ul, să schimb furtunul dintre intercooler și EGR (~178 lei nou), furtunul de la gazele de epurare și să dau jos să curăț și galeria (între timp aș vrea să o recondiționez pe a veche). Când am totul pregătit o să o țin câteva zile în garaj și să scap definitiv de fum.

Și dacă primesc banii care îi mai am de încasat, mă bate gândul să-i mai cumpăr și cauciucuri de iarnă noi și încă un set de jante, ale mele cred că trebuie iar îndreptate cele de pe față. Momentan îmi vibrează volanul de la 110km/h în sus.


@fane_satar: Scuze de întârzirere, puteam să jur că ți-am răspuns deja de mult, însă nu știu de ce nu s-a salvat mesajul meu. M-a costat vreo 600 euro cu totul. Nu am demontat nimic din interior, excepând fața de ușă de la șofer (deși nici asta nu cred că era necesar). Chederele la geamuri au fost scose parțial, și puse la loc. Nu am schimbat nici un cheder la vopsire. Singurul care nu mai stătea bine era cel de deasupra de parbriz (care l-am înlocuit recent cu schimbarea parbrizului ~71 lei).


Mai jos aveți câteva poze de prin Elveția, să nu zică colegii că am lipsit nemotivat la întâlnire.

PS: consumul nu e pe bune. Calculat a fost vreo 5.8l/100km. Dacă nu aveam problema cu fumul, sigur era unde pe acolo (am avut consum mai bun pe autostradă cu 4 în mașină, mult mai încarcat și mers mai repede - însă atunci mașina nu scotea fum).

[Tyler]

Frumos exemplar.Întreținut pe măsură și cu o motorizare pe cinste.
Sper că nu ai de gând să-l vinzi...

[cutaresku]

Ce marca au fost bratele superioare? Originalul e 850 ron, la reprezentanta.
Pe producator Lemforder (cred ca si alea originale tot Lemforder sunt) bat pe la 400 si ceva de ron.

[totel]

Faine peisaje ai acolo. Si eu as fi ratat intalnirea pentru ele :d

[Luxian]

Ce marca au fost bratele superioare? Originalul e 850 ron, la reprezentanta.
Pe producator Lemforder (cred ca si alea originale tot Lemforder sunt) bat pe la 400 si ceva de ron.

Am luat tot Lemforder, dar aduse de prin ceva depozit din Polonia. Le-am cumpărat de la Ciclop cu celebra reducere de 10% pe bază de cardului de client. Am dat pe ele ceva de genu 314 lei bucata. Peste tot în rest am găsit pe la 400+ Lemforder, însă astea veneau cel mai repede (mă grăbeam că aveam ceva drum mai lung de făcut).

Aseară, când am dus mașina în parcare în schimb am dat roata jos să-i verific, am văzut că șurubul de la pivotul de pe stânga era destul de slăbit, l-am strâns, și acum aștept să văd mâine dacă se mai simte ceva la drum. Cumva era prea de tot să mă lase așa repede, indifierent de cât de proastă era calitatea. Sper să fie la fel și pe partea dreaptă, și să rezolv definitiv cu zgomotele pe față (deja am schimbat tot ce se poate schimba, mai puțin telescoapele).

Faine peisaje ai acolo. Si eu as fi ratat intalnirea pentru ele :d

Îmi pare foarte rău că nu am ajuns la întâlnire (chiar îmi doream de mult timp să ne întâlnim). O aștept cu mare derăbdare pe următoarea, oriunde s-ar face (Arad, Timișoara sau prin împrejurimi).

[fane_satar]

Nu vreau sa te dezamagesc, dar anul trecut in septembrie am schimbat si eu toata articulatia pe fata: brate, arcuri, amortizoare, bara stabilizatoare, bielete antirului. La brate am mers tot pe Lemforder la recomandarea celui de la service. Dupa 5 luni de cand le-am schimbat, am mers la service pentru schimbul de ulei si cand mi-a ridicat masina pe elevator l-am rugat pe mecanic sa traga putin de brate sa vad cum se prezinta. Ce sa vezi, 3 din 4 brate aveau burdufele sparte, deci aveau putin joc fiecare, dupa doar 3 luni in care am mers efectiv cu masina. La toate piesele am avut garantie 2 ani, dar cand le-au trimis la garantie mi-au dat raspuns ca nu e defect de fabricatie si ca masina nu a fost utilizata corespunzator... A trebuit sa mai dau 12 milioane ca sa schimb din nou aceleasi brate... Dupaia timp pierdut pe la protectia consumatorului unde nu am rezolvat mare lucru, mi-au dat manopera gratuita de 12 milioane la service-ul cu pricina... Am ramas cu un mare gust amar cand am realizat in ce tara putem sa traim si cum te joaca pe degete cu legile lor... Sper ca la tine sa fie de calitate mai buna si sa nu ti se strice asa usor. Ca sa nu ma intelegi gresit eu merg cu masina(w203 2001) ca pe cuie... am grija si la cel mai mic hop sau cea mai mica denivelare, in niciun caz nu fac off-road cu ea. Asta e, am luat tzaca, macar altii poate se feresc. Sper ca nu te-am plictisit cu intamplarea mea!