Cutiile de viteze automate

[Bambuflorin]

Salutam DOMNULE Automaticul am un Mercedes A clase 170 cdi in 95cp an fabricatie 2002 cu o cutie automata tiptronic la bord 260,000km.Am cumparat masina in Noiembrie anul trecut am avut de doua ori la bord litere F,mai precis apare dupa franare si reacelerare in mers trag dreapta opresc masina si o repornesc dispare,apare numai pe sosele,pe loco am facut aproape 3000km si nu a aparut niciodata.in decembrie anul trecut am fost la mercedes benz verificare cutie mi-au complectat ulei la nivel normal au sters cateva erori care dupa codurile lor erau patinaj intre discuri si o eroare A200.care testarul o ignora.ok in ianuarie din nou F .saptamana trecuta am schimbat uleiul filtrul magnetic filtru de ulei capac si gernitura baie la testar aceeasi eroare A200,, care nu o poate sterge decat o ignora si domnii au spus ca nu stiu ce este !ieri la 70 la ora am redus la 50 si cand am reacelerat a aparut din nou F pe bord, va rog daca stiti spuneti-mi si mie la ce sa ma astept ? sau cum se poate rezolva ,va multumesc .Florin.

[automaticul]

Am un s 320 cdi w 220.de doua zile masina a inceput sa smuceasca in momentul in care in care se schimba din p in d,r,sau n sau orice alta ordine.Acest simptom este simultan cu disparitia afisajului di bord care indica treapta.Ce este ciudat este faptul ca acest lucru se intampla doar uneori.Pentru acest motiv masina a fost dusa la reprezentanta,unde in urma verificarii s-a stabilit faptul ca testerul nu recunoaste nici cutia de viteze si nici bordul si mi s-a propus o verificare amanuntita a instalatiei electrice,contra unei sume de aproximativ 200 e.Am acceptat,intrucat masina avea din vechi o alta problema si anume consuma o baterie noua de 100 ah in apoximativ 2 zile in cazul in care nu se mergea cu ea.Ce trebuie stiut este faptul ca acet vehicul a fost pornit de foarte multe ori cu ajutorul unei alte baterii conectate in paralel cu cea a masinii sau cu robot de pornire.Este posibil ca in urma acestor operatiuni sa se fi dereglat ceva sau sa se fi ars vre-un calculator?

Buna seara, m-ar ajuta foarte mult daca , ai putea sa scanezi si sa atasezi testul initial sau testul de intrare al masinii in service ,acolo puteam sa vad cate ceva , mie destul de greu sa dau o parere cu privire la acest caz , nu se pot arde calculatoarele daca pornesti de la alta baterie sau roboti de pornire ,DOAR DACA pui bornele invers, ATUNCI se mai pot arde .
Cred ca de fapt ai doua probleme, una legata de bord , adica instrument panel ,la modelul W220 au probleme cu bordul ,adica nu se mai lumineaza ceasurile nu mai fac nimic , cade pur si simplu, in acest context se schimba bordul (ceasurile de bord),
Si alta problema, cea legata de cutie, dar nu pentru ca ar avea ceva cutia ci pentru ca nu comunica calculatorul de cutie cu celelate calculatoare .
V-a trebui sa se remedieze problema bordului ,si cea a comunicarii calculatorului de cutie , dupa care poti vedea , daca pe cutie gasesti ceva coduri de defectiune.

Salutam DOMNULE Automaticul am un Mercedes A clase 170 cdi in 95cp an fabricatie 2002 cu o cutie automata tiptronic la bord 260,000km.Am cumparat masina in Noiembrie anul trecut am avut de doua ori la bord litere F,mai precis apare dupa franare si reacelerare in mers trag dreapta opresc masina si o repornesc dispare,apare numai pe sosele,pe loco am facut aproape 3000km si nu a aparut niciodata.in decembrie anul trecut am fost la mercedes benz verificare cutie mi-au complectat ulei la nivel normal au sters cateva erori care dupa codurile lor erau patinaj intre discuri si o eroare A200.care testarul o ignora.ok in ianuarie din nou F .saptamana trecuta am schimbat uleiul filtrul magnetic filtru de ulei capac si gernitura baie la testar aceeasi eroare A200,, care nu o poate sterge decat o ignora si domnii au spus ca nu stiu ce este !ieri la 70 la ora am redus la 50 si cand am reacelerat a aparut din nou F pe bord, va rog daca stiti spuneti-mi si mie la ce sa ma astept ? sau cum se poate rezolva ,va multumesc .Florin.

Buna seara, incercati sa faceti un test cu un tester de Mercedes , pentru a vedea codul corect , A200 nu imi spune nimic , sper sa fie sensorul de la pedala de frana , el este controlat de calculatorul de ESP , in momentul in care apesi frana si calculatorul de cutie nu il vede ca fiind actionat poate baga cutia in avarie ,este doar o parere ,mar ajuta un test cu un Star , sau daca ai timp poti veni la atelier pentru a face o diagnozala cutie.

[ediskan89]

Aceeasi belea era si la mine,nu comunicau calculatoarele intre ele,si nici testerul nu mai putea intra in ele,pana la urma am gasit buba,sau asa cred,lipsea cca 2 l de ulei din cutie,am completat 1 l si au inceput sa dispara belelele,sfoarte rar mai intra in avarie.

[kezy]

Litera F pe display

Salut ! Aprecieri deosebite pentru informatiile pretioase pe care le imparti cu noi ! As avea nevoie de un sfat sau o parere avizata , respectiv, vis-a-vis de problema cu care ma confrunt, adica aparitia literei F pe display .
Am un A 160 din 1998, serie WDB 1680331J154380, cutie automata, 79.800 km la bord .
In urma testarii cu STAR , a reiesit o eroare la circuitul integrat al cutiei aflat in corpul de sus, din interiorul masinii, unde este schimbatorul (am sa atasez o poza ptr. a fi explicit ...http://www.ecutesting.com/GEAR_LEVER_A_CLASS.jpg ) Din pacate, nu stiu sa-ti spun codul de eroare P1503 ,ceva de genul asta...
In fine, acolo este eroarea...Ce variante de reparatie as avea ? Piesa am gasit-o de cumparat, noua , de la magazin, dar costa in jur de 1800 ron si trebuie personalizata la MERCEDES, adica alti multi Roni...!
As putea-o gasi, cred, la vre-un second, dar merge la mine pe masina ?...Cum e cu personalizarea ? Din ce am citit pe forumuri din strainatate, nu merge nici noua daca nu e personalizata !
Deci , ce variante am sa rezolv problema, in afara de a procura piesa si a o personaliza-o la MERCEDES ? Sau trebuie cumparata de la Reprezentanta MERCEDES direct personalizata ? In acest ultim caz, stii cam cit ar costa ?
Sau ce alta optiune mai ieftina am ?
Multumesc anticipat pentru raspuns si inca odata, toata stima mea si cred ca si a celorlalti colegi de forum pentru contributia ta informationala !
Cu mult respect !

[automaticul]

Salut ! Aprecieri deosebite pentru informatiile pretioase pe care le imparti cu noi ! As avea nevoie de un sfat sau o parere avizata , respectiv, vis-a-vis de problema cu care ma confrunt, adica aparitia literei F pe display .
Am un A 160 din 1998, serie WDB 1680331J154380, cutie automata, 79.800 km la bord .
In urma testarii cu STAR , a reiesit o eroare la circuitul integrat al cutiei aflat in corpul de sus, din interiorul masinii, unde este schimbatorul (am sa atasez o poza ptr. a fi explicit ...http://www.ecutesting.com/GEAR_LEVER_A_CLASS.jpg ) Din pacate, nu stiu sa-ti spun codul de eroare P1503 ,ceva de genul asta...
In fine, acolo este eroarea...Ce variante de reparatie as avea ? Piesa am gasit-o de cumparat, noua , de la magazin, dar costa in jur de 1800 ron si trebuie personalizata la MERCEDES, adica alti multi Roni...!
As putea-o gasi, cred, la vre-un second, dar merge la mine pe masina ?...Cum e cu personalizarea ? Din ce am citit pe forumuri din strainatate, nu merge nici noua daca nu e personalizata !
Deci , ce variante am sa rezolv problema, in afara de a procura piesa si a o personaliza-o la MERCEDES ? Sau trebuie cumparata de la Reprezentanta MERCEDES direct personalizata ? In acest ultim caz, stii cam cit ar costa ?
Sau ce alta optiune mai ieftina am ?
Multumesc anticipat pentru raspuns si inca odata, toata stima mea si cred ca si a celorlalti colegi de forum pentru contributia ta informationala !
Cu mult respect !

Buna seara, Sincer ,,m-ar fi ajutat daca ai fi scanat testul de la Star si l-ai fi atasat ,alta ar fi fost treaba .
Un lucru valabil ,pentru toti cei care duc masinile la test sau fac diferite testari ,cu Starul sau alt tester,nu tot ce spune testerul este si adevarat, sunt multe coduri de defectiune ,provocate de mana omului , adica te duci cu masina pe colo si dincolo,toata lumea scoate mufe , cu contactul pus sau fara contact , fac diferite probe cu alte piese , luate de pe alte masini, fapt care duce la crearea unor confuzii majore ,asta un aspect.
Alt aspect, cand se face un test si apare un cod XXXX, cu specificatia sensorul y defect , asta nu inseamna ca sensorul chiar este defect , trebuie sa ai in vedere toate calculatoarele masinii , de ce spun asta , unul dintre multitudinea de calculatoare,sensori , conectori , cablaje si ce nu iti trece prin cap, POATE sa genereze acel cod de defectiune .
Sunt doua masini cu acelasi cod de defectiune ,DAR cauze diferite , fiecare trebuie tratata individual , cand crezi ca ai ajuns la capatul meseriei , atunci te impiedici si cazi.
Acum lucruri mai serioase, te pot ajuta daca imi atasezi o diagnoza facuta cu un Star , si anume testul initial,cel defalcat, si o a doua varianta, daca poti ajunge la atelier , strada Izbiceni 102 ,atunci lucrurile pot deveni mult mai simple , imi este mai usor sa caut problema , in prima faza trebuie sa fii sigur ca de acolo este problema ,dupa aceea gasim si rezolvarea procurarii pieselor.
De ce spun asta, am avut o colega de pe forum ,tot cu un A classe, conform diagnozei , trebuia sa schimbe calculatorul de cutie , E, nu la schimbat, problema era alta , poate pentru multi ,testarea masinii cu un tester pare foarte simpla la prima vedere , (pui un tester pe masina si iti spune ce are masina ),dar in realitate, lucrurile stau cu totul altfel.

[Bambuflorin]

Buna seara, incercati sa faceti un test cu un tester de Mercedes , pentru a vedea codul corect , A200 nu imi spune nimic , sper sa fie sensorul de la pedala de frana , el este controlat de calculatorul de ESP , in momentul in care apesi frana si calculatorul de cutie nu il vede ca fiind actionat poate baga cutia in avarie ,este doar o parere ,mar ajuta un test cu un Star , sau daca ai timp poti veni la atelier pentru a face o diagnozala cutie.

Va multumesc pt. raspuns .Da azi ma lasat in drum, mers normal la temperaturi mari mi-a dat de 2 ori, F pe display dupa oprire pornire ok mers normal si a 3 oara dupa cam 150 km. pauza F permanent si masina nu mai cupla decat in mansalier cu litera F pe bord ,am luat borna jos, am lasat-o sa se raceasc etc. 5 ore pa valea Oltului am ajuns remorcat la servis a pus Staru pe ia si a gasit blocaj hidraulic in placa aceea cu multe labirinturi si nivel peste maxim la ulei, mi-a resetat si mi-au scos cam 650ml ulei din cutie si masina a pornit corect ,mentionez ca nu am o luna si la cutie sau schimbat uleiul si consumabilele in servis,,deci domnilor nu va jucati cu nivelul din cutie,, si aceeasi eroare 200A si am vazut pe starul lor ca scria ceva'' transmisie fata cutie automata'' nu sunt suta la suta dar ceva asa,? mi-au zis ca este o eroare care testarul o ignora,mai zis sa mai fac km si sa mai revin pt un test si sa-mi verifice din nou uleiul.sper sa-i dau de cap. multa stima .

[kezy]

Buna seara, Sincer ,,m-ar fi ajutat daca ai fi scanat testul de la Star si l-ai fi atasat ,alta ar fi fost treaba .
Un lucru valabil ,pentru toti cei care duc masinile la test sau fac diferite testari ,cu Starul sau alt tester,nu tot ce spune testerul este si adevarat, sunt multe coduri de defectiune ,provocate de mana omului , adica te duci cu masina pe colo si dincolo,toata lumea scoate mufe , cu contactul pus sau fara contact , fac diferite probe cu alte piese , luate de pe alte masini, fapt care duce la crearea unor confuzii majore ,asta un aspect.
Alt aspect, cand se face un test si apare un cod XXXX, cu specificatia sensorul y defect , asta nu inseamna ca sensorul chiar este defect , trebuie sa ai in vedere toate calculatoarele masinii , de ce spun asta , unul dintre multitudinea de calculatoare,sensori , conectori , cablaje si ce nu iti trece prin cap, POATE sa genereze acel cod de defectiune .
Sunt doua masini cu acelasi cod de defectiune ,DAR cauze diferite , fiecare trebuie tratata individual , cand crezi ca ai ajuns la capatul meseriei , atunci te impiedici si cazi.
Acum lucruri mai serioase, te pot ajuta daca imi atasezi o diagnoza facuta cu un Star , si anume testul initial,cel defalcat, si o a doua varianta, daca poti ajunge la atelier , strada Izbiceni 102 ,atunci lucrurile pot deveni mult mai simple , imi este mai usor sa caut problema , in prima faza trebuie sa fii sigur ca de acolo este problema ,dupa aceea gasim si rezolvarea procurarii pieselor.
De ce spun asta, am avut o colega de pe forum ,tot cu un A classe, conform diagnozei , trebuia sa schimbe calculatorul de cutie , E, nu la schimbat, problema era alta , poate pentru multi ,testarea masinii cu un tester pare foarte simpla la prima vedere , (pui un tester pe masina si iti spune ce are masina ),dar in realitate, lucrurile stau cu totul altfel.

Salutare ! Merci de raspuns ! As veni la atelier cu siguranta, ideea este ca eu sunt din Craiova si mi-e frica sa fac atita distanta cu problema asta la masina.Daca ai putea sa-mi raspunzi la chestiunea cu initializarea (personalizarea) calculatorului de cutie ...in privinta pretului , caci asta ar putea fi cea mai delicata problema.
Sunt convins ca, codurile de eroare date de STAR pot avea mai multe cauze, pot fi tot felul de neconcordante...unele simple , cum ar fi nivelul uleiului din cutie, etc. Daca mi-ai putea lasa un nr. de telefon si mi-ai permite sa te deranjez, ti-as fi recunoscator...eu am 0744.536073 .
Inca odata merci frumos ptr. timpul acordat !

[cotzyman]

Salut, vin si eu cu o problema la care nu am gasit rezolvare. Am un 190d 2,5 automat. De vreo 2 luni a inceput sa faca figuri cand schimba din a 3-a in a 4-a. se tureaza in motorul ca si cum ar fi pe liber. Daca iau piciorul de pe acceleratie si o apas usor de 2 -3 ori schimba in final. Am observat ca daca o scot pe N si o bag iar in D trece in a 4-a. Am intrebat vreo 5 mecanici si toti au venit cu idei diferite. Ma poate ajuta cineva, caci nu as vrea sa desfac masina degeaba. Mersi mult.

[automaticul]

Salut, vin si eu cu o problema la care nu am gasit rezolvare. Am un 190d 2,5 automat. De vreo 2 luni a inceput sa faca figuri cand schimba din a 3-a in a 4-a. se tureaza in motorul ca si cum ar fi pe liber. Daca iau piciorul de pe acceleratie si o apas usor de 2 -3 ori schimba in final. Am observat ca daca o scot pe N si o bag iar in D trece in a 4-a. Am intrebat vreo 5 mecanici si toti au venit cu idei diferite. Ma poate ajuta cineva, caci nu as vrea sa desfac masina degeaba. Mersi mult.

Buna seara, scrie seria de caroserie, pentru a afla modelul de cutie al masini, astfel vom putea sa vorbim la obiect.

[tybbby]

Buna ziua, am un w210 e280 din 96,motorul este 6 in linie si are cutie automata 722.5 care are urmatoarele probleme: 1 nu merge pe modul standard (am butonul standard sau economic si chiar daca il dau pe s sau e masina pleaca cu a-2a si oricat de tare as accelerao chiar si cu kick-down urca lin in acceleratii si schimba pana in 2500 rpm) . 2 cutia nu schimba a-5a. 3 schimbatorul nu sta pe drive se duce pe 4 . Ce credeti se mai poate repara sau ar fii mai convenabil sa caut un 722.5 sh

[automaticul]

Buna ziua, am un w210 e280 din 96,motorul este 6 in linie si are cutie automata 722.5 care are urmatoarele probleme: 1 nu merge pe modul standard (am butonul standard sau economic si chiar daca il dau pe s sau e masina pleaca cu a-2a si oricat de tare as accelerao chiar si cu kick-down urca lin in acceleratii si schimba pana in 2500 rpm) . 2 cutia nu schimba a-5a. 3 schimbatorul nu sta pe drive se duce pe 4 . Ce credeti se mai poate repara sau ar fii mai convenabil sa caut un 722.5 sh

Buna seara, scrie seria de caroserie , sa aflam modelul de cutie , dupa care discutam la obiect.

[tybbby]

buna seara, scrie seria de caroserie , sa aflam modelul de cutie , dupa care discutam la obiect.

wdb2100531a195400

[cotzyman]

Buna seara, scrie seria de caroserie, pentru a afla modelul de cutie al masini, astfel vom putea sa vorbim la obiect.

seria este WDB2011261F958662
MOTOR TIP 602.911 SERIE 12021590 , 2497 cmc, 66Kw

[automaticul]

wdb2100531a195400

Buna seara,OK am lamurit ce model de cutie si motor avem, cum au aparut aceste probleme ?s-a umblat pe la masina ?,ceva reparatii ?.
In primul rand , trebuie verificat cablul de kickdown, vacuumul de la capsula , nivelul de ulei .
Cutia nu schimba a 5 a , pentru ca maneta nu sta in D ,normal nu , daca sta in 4 cutia schimba numai 4 , trebuie sa verifici tija de la cutie si eventual facut un reglaj , DAR ma indoiesc ca problema a aparut asa din senin , nu si-a bagat nimeni degetelele pe la masina ??.
Nu cred ca este ceva dificil , cutia nu are nimc de a face cu problemele care la spui tu .daca vrei sa ne uitam la masina poti accesa http://en-gb.facebook.com/pages/Nord-Auto-Express/120409041381127?sk=wall,,
Aici poti beneficia de reducere la diagnoza pentru masina.

seria este WDB2011261F958662
MOTOR TIP 602.911 SERIE 12021590 , 2497 cmc, 66Kw

Buna seara, pentru inceput verifica nivelul de ulei al cutiei, vezi sa nu ai pierderi de ulei , DACA nu ai pierderi de ulei pe dedesupt si totusi uleiul din cutie nu este la nivel , verifica capsula vacuumatica sa nu fie sparta,atunci dispare uleiul din cutie fara sa se vada ceva .
Daca nivelul este OK, verifica cablul de kickdown, vacuumul la capsula , si daca totul este bine ,atunci trebuie sa se verifice cutia in interior, posibile pierderi de presiune sau ceva uzuri .

[tybbby]

Buna seara,OK am lamurit ce model de cutie si motor avem, cum au aparut aceste probleme ?s-a umblat pe la masina ?,ceva reparatii ?.
In primul rand , trebuie verificat cablul de kickdown, vacuumul de la capsula , nivelul de ulei .
Cutia nu schimba a 5 a , pentru ca maneta nu sta in D ,normal nu , daca sta in 4 cutia schimba numai 4 , trebuie sa verifici tija de la cutie si eventual facut un reglaj , DAR ma indoiesc ca problema a aparut asa din senin , nu si-a bagat nimeni degetelele pe la masina ??.
Nu cred ca este ceva dificil , cutia nu are nimc de a face cu problemele care la spui tu .daca vrei sa ne uitam la masina poti accesa http://en-gb.facebook.com/pages/Nord-Auto-Express/120409041381127?sk=wall,,
Aici poti beneficia de reducere la diagnoza pentru masina.

Buna dimineata, de umblat nu cred ca sa umblat cel putin in ultimii 2 ani si ceva pentru ca io am cumparat masina in martie iar inainte de asta masina a stat 2 ani de zile. Cat despre acel service recomandat sigur o sa trec pe acolo zilele astea