Cutiile de viteze automate

[Brezy]

Ceva, cred ca ti-a scapat si tie, nu numai mie! La inceput am banuit ca nu ai facut o diagnoza cu tester Mercedes si ai postat P240D - care, dupa cum ai tradus si tu nu are nici o treaba cu cutia de viteze!

Sfatul meu este sa gasesti un tester MB si sa postezi exact codurile de defect ramase. Poate sare ''cutia de transfer'' din viteza...

O sa ma duc dar deocamdata mai merg asa pt ca m-am saturat ca de cand am luat-o mai mult am stat prin service-uri cu ea. Deocamdata merge bine dar mi-a mai facut de vreo trei ori intr-o luna de cand am schimbat placa si numai cand a fost motorul rece adica in primele 2-3 minute de la pornire, cand se incalzeste putin merge foarte bine.

[MihaiSclass]

Buna Seara , De curand sunt fericitul posesor al unui mercedes S class 400d din 2002 si cutie imi face ceva figuri , zbiceste destul de grav in treapta 3 , fostul propietar mi-a recomandat sa schimb uleiul. Se poate sa imi faca figurile astea din cauza uleiului ? Daca da as dorii sa stiu ce ulei ar trebuii la acest model de cutie . Va multumesc si astept un raspuns cat mai rpd k nu pot merge asa cu ea . MS si sarbatori fericite , un an nou fericit.

[cutaresku]

Am lasat masina la reprezentanta...va voi spune exact ce a avut si cum sa rezolvat cand va fi gata

Sa inteleg ca o tine reprezentanta pana-n 2014 sau...

[daniel_tandara]

Buna Seara , De curand sunt fericitul posesor al unui mercedes S class 400d din 2002 si cutie imi face ceva figuri , zbiceste destul de grav in treapta 3 , fostul propietar mi-a recomandat sa schimb uleiul. Se poate sa imi faca figurile astea din cauza uleiului ? Daca da as dorii sa stiu ce ulei ar trebuii la acest model de cutie . Va multumesc si astept un raspuns cat mai rpd k nu pot merge asa cu ea . MS si sarbatori fericite , un an nou fericit.

Ar fi bine daca vei scapa de acel soc doar prin schimbul uleiului.
Nu stiu ce mai astepti, mergi la reprezentanta si schimba-l. E posibil sa fie nivelul scazut (in cazul cel mai fericit).
Fa si o diagnoza cu STAR si vezi daca sunt memorate erori la cutie.

[mii]

Salut,
Am o problema la un W210 E200 CDI din 2000. Problema este la relanti, motorul cand este in P sau N sta la 800 rot/min dar cand calc frana si intru in R sau D scade turatia la 500 rot/min si vibraza masina destul de rau. Lucrul acesta se intampla indiferent de temeratura motorului sau de cea din atmosfera. Specific ca am schimbat uleiul din cutie de 3 ori in 80000 km si imediat dupa schimb nu aveam problema asta, dar aparea mai tarziu.
Ati putea sa imi spunti va rog daca ar putea aparea vibratia din cutie si de ce?
Multumesc.

[vegeftw]

Am lasat masina la reprezentanta...va voi spune exact ce a avut si cum sa rezolvat cand va fi gata

Colegu, tot la reprezentanta?

[vegeftw]

Imi arata cineva si mie unde e situat busonul ala de la converter?
Legat de asta, am gasit un filmulet cu schimbul de ulei de la E class

http://www.youtube.com/watch?v=tAYEozocvJM

[Jacob]

Cred ca se observa din poza, unde e surubul de golire al uleiului din piesa.
E acel surub cu cap imbus.

[vegeftw]

Am incercat sa ma uit acuma dupa el, dar e plin de scuturi de plastic si metal acolo. Eram curios daca se vede, daca am acces la surubul ala. Vreau sa fac schimbul la cutie si cautam detalii

Merci fain

[Jacob]

Ca sa ai acces la acel surub, trebuie prima data luat jos scutul de la cutie, pe urma se vede un orificiu, pe partea din fata al cutiei, aici ai acces la acest surub de pe convertor.
Trebuie invartit de motor pana ce ajunge surubul la gaura respectiva.
Oricum daca duci masina in servis sa schimbe uleiul in cutie, ar trebui sa stie baietii deacolo cum se face treaba asta.

[Heavy D.]

Buna seara !


Presupunand ca esti sub masina si ai scut sub cutie, il dai jos. Daca nu ai, doar privesti in sus in zona de dupa motor si o sa vezi asta:


Buson convertor de cuplu.jpg


Dragos

[vegeftw]

Am priceput.
Trebuie scos atat uleiul din convertor cat si cel din baia de ulei de la cutie, cum arata in clipul pe care l-am pus mai sus, nu?
Daca dau drumu din amandoua partile la ulei ar trebui sa curga in jur de 7-8L, din ce zicea Automaticul, sau 4-5L daca nu am buson la convertor.
Vreau sa merg cu lectiile invatate la mecanic.
Merci de info.

[RIR]

SOFTELECTRONIC - Reparatii 7G Tronic 722.9 TCM/TCU A0034460310

Avand o problema la cutia de viteza (coduri eroare P0717/P0718) am cautat o rezolvare mai convenabila decat schimbul calculatorului din CVA la reprezentanta + schimb ulei (pe care l-am facut deja) si am gasit aceasta firma (SoftElectronic), care sustine ca rezolva contra sumei de 250 Euro mai multe probleme, dupa cum puteti vedea pe site-ul lor (http://www.softelectronic.com/en/aut...1302k08-detail). Ofera garantie 2 ani de zile, iar pe ebay au toate feedback-urile pozitive (238). Nu vreau sa fac reclama, ci doar sa aflu daca a mai apelat cineva la ei si daca sunt seriosi. Multumesc anticipat celor care vor raspunde la acest mesaj.

[ionutog]

Stie cineva lungimea exacta a jojei de ulei,de la cutia automata 722.6?
Am tot cautat pe net si gasesc joja la 1.20m lungime
Se pare ca este mult prea lunga pt aceste tipuri de cutii
Am bagat la mn o joja din cablu,facuta de fabrica,de la nu stiu ce motor si nu intra decit max 74-74,5 cm in locasul ei
Am masurat si teava unde intra joja si are cam aceiasi lungime,pina la fundul baii de ulei,deci garantat nu are cum sa fie 1,20 m joja

[ionutog]

Am cautat si am gasit
Vazut pe youtube cum se masoara nivelul uleiului din cutie
Se pare ca joja originala,are intreadevar in jur de 1,20 m,dar in cutie nu intra toata
Joja trebui sa atinga fundul baii de ulei si atunci nivelul este masurat corect
Am sa imi pastrez joja de 74-75,5 cm,este de ajuns,atinge fundul baii
Nivelul uleiului masurat,trebui sa fie in jur de 6,5 cm,nivel ok