schimbare motor - in ce conditii mai este posibila azi?

[Mertzanu]

M-ar interesa sa aduc un CL (w140) din Germania si sa ii schimb motorul cu cel de 3000 cmc turbodiesel de la S300 W140 (1996-1998). Operatiune destul de dificila si scumpa dar eu zic ca ar merita efortu... sa poti conduce un CL cu un consum normal si cu impozit (desi aberant ) dar macar sub limita de 3000 cmc, adica 900 ron in loc de peste 2000 ron cum e pt tot ce depaseste 3000 cmc. Despre probleme tehnice legate de acest transfer de motor, compatibilitate, etc probabil o sa fac alt thread, dar aici va voi intreba doar chestiuni legate de legislatie:

1. din cate am auzit s-ar fi modificat legea si nu s-ar mai putea mai putea face schimbari de motor decat cu alt motor identic cu cel care a fost original pe masina (trebuie sa corespunda nushtiu cate caractere din seria motorului original cu cel cu care vrei sa il inlocuiesti)... dar nu stiu din surse sigure ci doar din auzite, voi ce stiti pe tema asta? am mai auzit lumea vorbind cum ca ar fi mai greu (ca si acte) sa faci transfer de motor de pe benzina pe motorina decat ar fi de pe benzina pe benzina , respectiv motorina pe motorina.

2. este posibil sa aduc masina din germania, sa zicem un CL500, si sa il inmatriculez DUPA schimbarea motorului, scapand astfel de taxa de prima inmatriculare pt motor de 5000 cmc si sa platesc in loc taxa pt noul motor de 3000 cmc?

[mezzo]

Ai niste "0" in plus...
90.00ron=90.000.000lei vechi
20.000=200.000.000lei vechi
Oi fi eu tampit...dar nu cred ca se merita ceea ce vrei sa faci
Sa explic punctul meu de vedere:
1:Motorul costa bani
2:Omologarea la R.A.R costa bani(destul de multi)
3:Timp foarte mult pierdut
4:Isi pierde sufletul daca ii faci transplant

[Mertzanu]

Am modificat zerourile.
Crede-ma ca mi-as dori din tot sufletul sa imi permit sa o tin cu motorul ei de 5000cmc... alta placere la condus, plus ca e masina originala, nu apar probleme neprevazute ca la cele cu motorul schimbat dar dupa calculele mele e mai rentabil sa ii schimb motoru decat sa o tin cu al ei original v8 din urmatoarele motive:
1. am de gand sa tin masina un car de ani, nu sunt adeptul schimbarii masinii de la an la altul; si sa iti zic si de ce am teoria asta: fan mercedes sunt 100% deci alta marca nu intra in discutie pt mine, iar modele mai noi de la mercedes sunt dezamagitoare, nu mai sunt fiabile deloc, costa si un car de bani pt care nu mi se pare ca ofera mare lucru in plus fata de cele din anii '90 si nu mai sunt lucrate asa meticulos cum erau lucrate mercedesurile mai demult... acu nu ma intelege gresit, nu zic ca e mai prost ultimu tip de ochios decat o cobra... dar o cobra, sau un 126 daca le intretii nu au moarte, pe cand masinile noi si din pacate si mercedesurile noi sunt facute ca bunuri de consum... le folosesti 5-10 ani (in care pierzi mai mult de jumate din valoarea lor) si dupa... alta... nu mai sunt facute sa reziste in timp ci doar sa iti ofere satisfactie de moment. Nu cred ca s-a intamplat cu vreun 126 sau 140 sa se strice in acealsi an in care l-ai cumparat nou, cum ajnung w221 - rile prin service cu diverse erori pe computeru de bord...
2. costul estimativ ar fi cam asa:
10 000 euro un CL500 din 1998 in stare impecabila din germania
3000 euro - o balena de recarosare dupa care sa iau motoru
si inca 7000 manopera, acte si cam toate neprevazutele ce pot aparea
deci 20 000
daca o inmatriculez cu motoru de 5000 cmc cam tot pe acolo ma duce....
3. din moment ce cumpar masina sa o tin multi ani, impozitul si consumul ar constitui sume uriase...
4. cu motor de 5000 cmc masina din anii '90 e cam imposibil s-o mai vinzi... si acum, sa nu mai vorbim peste 10 ani cand poate as vinde-o eu. in schimb un CL w140 cu motor de 3000 cmc diesel din 1998 (si masina si motorul diesel) sunt convins ca s-ar vinde instant cu 15,000 euro si azi si peste 10 ani. si asta pt ca CL-ul este o masina pe care multi si-au dorit-o si inca si-o doresc dar la vremea ei nu si-au permis-o din cauza pretului evident imens si nu si-o permit nici acum din cauza impozitului, a consumului si a faptului ca e o masina imposibil de revandut... nu poti sa zici ca o cumperi sa iti faci damblaua cu ea si o revinzi la anu.... cine mai cumpara in romania benzinar din anii '90 cu motor de 5000 cmc? poate pe 2 mii de euro... daca te rogi de el...

[mezzo]

Ai punctat bine niste chestii...
Dar eu nu sunt de acord la faza cu revanzarea...daca o fi sa se vanda...se vinde!!!
Lumea nu mai cumpara nici 1,9 diesel...d`apoi celelalte mai insetate.
Pe aici e lume mai avizata in fazele cu schimbat de motor,hartogaraie la R.A.R. si tot ce trebuie..(decat mine)
Dar ma tin de ideea mea cu putere!!!!Ii iei sufletul masinii daca faci chestia asta.(este strict parerea mea...nu neaparat si lucrul cel mai bun!)
Iti urez succes,bine ai venit pe forum!!

[Marius*]

Gasesti AICI documentatie necesara pt schimbarea motorului!

[Mertzanu]

Gasesti AICI documentatie necesara pt schimbarea motorului!

mersi last. sunt foarte bune informatiile de pe site-ul RAR.

in legatura cu cealalta intrebare si anume daca pot aduce masina din germania cu motor de 5000 cmc si sa o inmatriculez dupa schimbarea motorului pt a nu mai plati taxa de prima inmatricualare la motor de 5000 cmc stie cineva daca se poate?