Unic posesor SL pe forum

[sl300]

Masina avea problema asta cand am luat-o,dar nu se manifesta chiar asa de urat.Chestia cu rollbaru' in schimb,e noua,de la schimbatu bucselor.Am mai descoperit o bomba.Mi-am luat alte jenti(de sl sau slk nou,chiar o sa pun o poza)si cand s-o schimb pe cea din spate am gasit si acolo un repartitor cu comanda si manuala si de la comp,ascuns bine deasupra de punte.Comanda e varza,nici nu vedeam ce e,asa jegoasa era si plina de ulei(nu o pot repara)Am comandat una......1400 RON.HAHAHA.N-am gasit la dezmembrari un mercedes care sa fie cu suspensie hidramata sa vad macar ce comanda are...Am atasat si niste poze,jentile(apropos,jenti +gume michelin pilot=400 eur) si o parte din minunatia mea de suspensie pe spate.

[sl300]

N-am inteles daca masina avea problemele astea atunci cand ai luat-o sau au aparut pe parcurs...

In Germania o rezolvi sigur dar vei fi taxat la nivel de SL klasse...O masina ca a ta costa minim 70000 US$ in anii '90...cand banii astia insemnau o casa buna prin Europa de vest.Service-ul e scump tare...fata de alte modele Mercedes.

Din cate am inteles, si cei din Vienna stau bine cu dotarea si knowhow-ul...din Timisoara ar fi doar cam 500km de mers. Am vazut ca masina e inregistrata in Germania, asa ca daca mai ai de platit ceva taxe, mergi pana in Stuttgart ca acolo e patria lor...si o faci ca noua.

Oricum, cu toate problemele enervante pe care le ai, te invidiez pentru masina adevarata pe care o ai in dotare
Bafta in rezolvarea problemelor.

PS. Inutil sa spun ca nu am un R129....dar ca as fi ultra incantat sa cumpar candva unul (in stare buna preferabil).

De stare nu pot chiar sa ma plang.Folosesc masina dar as vrea s-o am perfecta.La interior totu' e ok pana la ultimu' detaliu.Motoru' la fel.Ar mai necesita o vopsire de calitate si rhaturile de care vb reparate.In rest benzina si acceleratie.Ulei nu ca nu consuma nici un gram...Apropos,schimbu' de consumabile+manopera =1000 ron,ieftin ca braga

[steen]

suspensie hidraulica SL

Am niste documentatie in limba engleza despre suspensia hidraulica .
spune mai clar ce probleme vrei sa rezolvi la SL . Incerc sa te ajut.
cu stima
steen

[SergiuMB]

Masina avea problema asta cand am luat-o,dar nu se manifesta chiar asa de urat.Chestia cu rollbaru' in schimb,e noua,de la schimbatu bucselor.Am mai descoperit o bomba.Mi-am luat alte jenti(de sl sau slk nou,chiar o sa pun o poza)si cand s-o schimb pe cea din spate am gasit si acolo un repartitor cu comanda si manuala si de la comp,ascuns bine deasupra de punte.Comanda e varza,nici nu vedeam ce e,asa jegoasa era si plina de ulei(nu o pot repara)Am comandat una......1400 RON.HAHAHA.N-am gasit la dezmembrari un mercedes care sa fie cu suspensie hidramata sa vad macar ce comanda are...Am atasat si niste poze,jentile(apropos,jenti +gume michelin pilot=400 eur) si o parte din minunatia mea de suspensie pe spate.

Ai private mesage de la mine pt jante

[sl300]

Am niste documentatie in limba engleza despre suspensia hidraulica .
spune mai clar ce probleme vrei sa rezolvi la SL . Incerc sa te ajut.
cu stima
steen

Cand opresc motorul de se coboara.Cand o pornesc din nou se ridica numai daca vrea.Cateodata se ridica dar pana la ceruri si nu-mi asculta comanda de coborare.Comanda o pot face din masina sau de afara .Indiferent cum fac tot nu ma asculta atunci cand face figuri.Nu stiu de unde e problema ,unde tre' sa umblu.As vrea in primul rand sa stiu cum e normal sa functioneze.Are voie sa coboare la oprirea motorului(asta ar fi o intrebare).Daca vad o schema a instalatiei poate reusesc sa-mi dau seama unde poate fi problema.Poate NU e o problema hidraulica.Nimic din partea eletrica a suspensiei hidraulice nu stiu unde se afla.

Merci.

[steen]

daca instalatia e etansa nu are voie sa coboare .dar de regula dupa anumiti ani nu prea mai poate sa stea pentru ca a aparut uzura.
restul problemelor le mai analizez.
steen

[doktor4carz]

Coboara si daca nu e etansha. Valvele alea ratate de la cintar mai scapa, se duce zeama indarat in vas. Asta shtiu sigur.

[sl300]

Coboara si daca nu e etansha. Valvele alea ratate de la cintar mai scapa, se duce zeama indarat in vas. Asta shtiu sigur.

La cantare nu are valve ci doar la repartitoare.Cantarele sunt doar niste parghii metalice care se misca odata cu masina si transmit repartitoarelor pozitia masinii.De acord ca valvele ar putea fi uzate.Mi-e groaza insa sa desfac un repartitor.Cel de pe fata e de marimea unei truse medicale si daca incep sa sara arcuri si bilute din el atunci am pus-o rau de tot.Am incercat si un schimb de ulei si nu mai face chiar asa rau(vreau sa spun ca nu se mai ridica deloc).E posibil sa am o valva cu mizerie in ea si atat.Vechiul ulei era ca o marmelada iar daca deschideam un aerisitor scoteam numa' SPUMA care apoi se transforma in marmelada de care spuneam.De cand cu uleiul nou nu mai am probl asta.Nu poate sa fie vreo sfera de vina??Sferele tin ulei sub presiune....Sau,nu poate fi vreo valva actionata electric care nu mai ia comanda?La repartitorul din fata vin 8 furtune hidraulice si anume:

-presiune de la pompa 1 buc
-comanda ridicare fata 2 buc
-comanda ridicare spate 2 buc
-presiune pt fiecare telescop de pe fata 2 buc
-presiune pt repartitorul din spate 1 buc.

In plus mai e si o mufa electrica.Sincer mi-e groaza sa ma bag in el.Daca piesa de comanda de la repartitorul din spate(deci nu si repartitorul),o piesa care arata ca o pompa de frana si face acelasi lucru doar ca in doua sensuri,costa 1400 ron atunci cat ma-sa costa un repartitor??E de kkt, credeti-ma.Daca il stric imi ramane sa cumpar altu' ceeea ce e aberant iar daca nu-l cumpar tre sa-i pun suspensie normala ceea ce nu vreau.Daca cumva are cineva o schema a instalatiei,as fi curios daca intre repartitoare si sfere mai exista vreo piesa(eu nu pot vedea asta decat daca dau aripile jos) su daca mai e vreo piesa intre sfere si telescoape.Oare telescopele nu pot sa scape?N-ar trebui ele sa tina presiunea.Apropos,si la ele vine pe langa presiune ,o comanda electrica .In concluzie nu e nimic complicat iar motivele pt o functionare defectoasa sunt f putine .

[Danny_bb]

Bun.. am gasit ceva.. e destul de multa documentatie numai ca e cam greu accesibila

[sl300]

Bun.. am gasit ceva.. e destul de multa documentatie numai ca e cam greu accesibila

Omule,mii de multumiri.Asta am vrut sa vad.Imi dau seama ca stiu jumate din cate are suspensia asta.Studiez problema sa vad ce pot face.De airmatic nici nu aveam habar ca exista.Te tin la curent daca descopar vreo minune.Daca mai gasesti ceva si se poate trimite-mi.Merci inca o data.

[steen]

Sl 300

cred ca schemele sant foarte bune . acum cred ca te-ai lamurir si cu aceea piesa intermediara .Voiam sa scanez si sa trimit si eu ceva ,dar vad ca ce detin eu sant mai vechi.
succes
steen

[Danny_bb]

Omule,mii de multumiri.Asta am vrut sa vad.Imi dau seama ca stiu jumate din cate are suspensia asta.Studiez problema sa vad ce pot face.De airmatic nici nu aveam habar ca exista.Te tin la curent daca descopar vreo minune.Daca mai gasesti ceva si se poate trimite-mi.Merci inca o data.

Chiar n-ai de ce.
O sa mai caut cand am timp.. si daca gasesc ceva demn de luat in considerare, ti le dau

[sl300]

Cred ca-l desfac.Merita incercat.Ca sistem nu e complicat,tre' sa vad doar cum arata pe real.

Spune-mi, mai ai ceva explicatii?Am o nelamurire.De fapt uitandu-ma mai atent la desene mi-am dat seama ca stiu tot ce contin,initial am crezut ca sunt chestii suplimentare dar nu sunt.

[Danny_bb]

Ma mai uit. poate gasesc niste indicatii

[steen]

La puntea din spate trebuie sa fie un dispozitiv numit Lever control device ,de unde poti sa reglezi nivelul uleiului. trebuie avut grija ca uleiul sa fie la nivel.
steen