Announcement

Collapse

Informatii si clarificari privind datele personale

Datele cu caracter personal pe care siteul Clubmercedes.ro le colecteaza pe Forum sunt descrise mai jos, impreuna cu scopul, modul si temeiul prelucrarii lor precum si durata pe care are loc stocarea si/sau prelucrarea. Aceste date nu sunt prelucrate in alte moduri decat cele mentionate, nu sunt folosite in scopuri de marketing, nu sunt comercializate si nu sunt transferate unor terti.

__________________________________________________ ________________________________


I. "Date necesare" - colectate la inregistrarea unui cont de membru:
Adresa de email, necesara pentru:
validarea contului
resetarea parolei, in cazul in care a fost uitata
transmitere notificari privind anumite evenimente intamplate pe Forum (optional, opt-in) - ex: reply intr-un topic urmarit, reply la un mesaj personal (PM)
comunicari ocazionale in scop informativ (non-marketing, non-comercial) din partea administratiei Forumului (optional, opt-in)
NU este afisata public pe Forum, iar ceilalti membri nu au acces la ea, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori)
Username, necesar pentru autentificare (login)
Este afisat public pe Forum, in dreptul postarilor/mesajelor scrise de membrul respectiv, pentru a putea facilita o discutie cursiva
Parola, necesara pentru autentificare (login)
NU este afisata nicaieri
NU este stocata intr-o forma citibila (plain text), ci numai in forma criptata
Motiv: fara aceste date nu este posibila crearea unui cont de membru, iar fara cont nu se poate participa la discutii.
Temei: interesul legitim.
Durata: pe toata durata existentei contului de membru
__________________________________________________ ________________________________


II. "Date optionale" - pe care membrii Forumului Clubmercedes au posibilitatea sa le introduca in contul propriu daca doresc:
Location - eliminat de tot, pentru ca in ciuda explicatiilor au aparut confuzii privind semnificatia si rolul acestui camp
Data nasterii
Hobby-uri (interests)
Model/marca si motorizarea masinii

Temei: consimtamantul (consent).
Durata: atat cat doreste persoana, datele pot fi introduse/modificate/sterse in orice moment direct din cont

Introducerea acestor date este pur optionala, iar accesul integral la toate serviciile oferite de Forumul Clubmercedes nu este conditionat in niciun fel de introducerea acestor date. Aceste date sunt prelucrate exclusiv pentru afisarea lor in pagina personala a contului (profil public - exemplu) care poate fi accesata de oricare alt membru inregistrat pe Forumul Clubmercedes(dar nu si de vizitatorii neautentificati-guest sau de crawlerii web precum Googlebot). Deasemenea, denumirile campurilor in care pot fi introduse aceste informatii sunt orientative, membrii nu au vreo obligatie sa le completeze cu acuratete.

Recomandam sa completati informatiile optionale numai daca doriti ca ceilalti membri ai Forumului sa le cunoasca. Pentru a ne asigura de acest fapt, toate datele optionale introduse pana la 18.05.2018 au fost sterse. Ele pot fi reintroduse daca membrii doresc acest lucru, luand in considerare cele mentionate mai sus.
__________________________________________________ _____________________________


III. "Date colectate automat" - pentru fiecare accesare a Forumului, indiferent daca e vorba de un vizitator autentificat (membru) sau neautentificat (guest):
Adresa IP
User-Agent: sir de caractere prin care aplicatia de web browsing se "recomanda" catre server (ex: Chrome)
HTTP Referer: pagina vizitata anterior celei curente
Aceste date NU sunt afisate in mod public pe Forum, membrii nu au acces la ele, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori).

Motiv: aceste date sunt colectate si procesate pentru indeplinirea unor obligatii legale (ex: cooperarea in investigatii ale autoritatilor, conform legii) sau pentru implementarea unor strategii de aparare impotriva unor atacuri informatice (ex: hacking, (D)DOS, crawling neautorizat)
Temei: obligatia legala, interesul legitim
Durata: 30 de zile in jurnalele de acces ale serverelor care gazduiesc Forumul Clubmercedes(webserver logs). Adresele IP sunt stocate si in baza de date a Forumului, pentru fiecare mesaj scris (permanent) si pentru sesiunile de autentificare (pana la expirarea lor sau invalidare prin log out).
See more
See less

Unic posesor SL pe forum

Collapse
X
Collapse
Currently Active Users Viewing This Thread: 1 (0 members and 1 guests)
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Marian_Chirila
    replied
    Frumos tare agregatul din dotare,sa il stapanesti sanatos si cat mai multi km fara probleme!!!

    Leave a comment:


  • cosmin_c_200k
    replied
    Am intrat si eu in randul posesorilor de SL-uri. Bine v-am gasit si sper sa ne ajutam cat mai mult unul pe altul cu sfaturi si nu numai.

    Sent from my SM-G950U1 using Tapatalk

    Leave a comment:


  • Semtexx
    replied
    De bine de rau, acum suntem 3. Mai suntem 13 Todesengel si cu mine! Facem gasca mare! Poate apucam sa le facem cunostinta la o intalnire...

    Leave a comment:


  • e500amg
    replied
    Originally posted by sl300 View Post
    Nivelul de ulei il "reglez" la tanku' din fata aflat sub capota(apare pe schema).tankurile din spate sunt de fapt sferele iar ce spui tu de level control device e piesa care mi se stricase mie si era 1400 ron.Aia te lasa sa reglezi inaltimea de la buton.Ea actioneaza repartitorul.In spate nu ai niciunde control la nivelul de ulei.
    salut...fa si tu o poza la butonul ala care reglezi inaltimea, sa vad daca e acelasi sistem ca la mine( w124 E500)....daca e la fel ca la mine o sa vb cu Dok si cu niste mecanici sa se uite...si poate se gaseste o reparatie ieftina...bafta

    Leave a comment:


  • eucalipt
    replied
    compasiune

    am sa-ti spun o poveste care poate te va ajuta sa nu te mai agiti atata in legatura cu masina.
    acum cativa ani am avut un bmw seria 5 ( pe vremea cand nu toti ciobanii isi puteau permite asa masina ). din cand in cand cadea motorul in relanti, si trebuia sa opresc masina,si apoi s-o pornesc ca sa am iarasi acceleratie. Am fost la reprezentanta bmw din cluj sa vada ce are masina.
    dupa multe ore au venit cu raspunsul:
    " trebuie schimbata pompa de injectie , calculatorul motor, si inca ceva piese / ansamblu , reparatia costand cam 4 mii euro + manopera + tva. binenteles ca nu am vrut sa dau banii astia, asa ca m-am dus in germania intr-un orasel mic la o reprezentanta locala. am dat masina la service , cei de acolo mi-au dat o masina de schimb sa am sa ma plimb pana o repara pe a mea. dupa 2 ore ma suna ca masina e gata reparata ........... am mers la service pregatit psihic sa scot bani seriosi din buzunar ........
    reparatia a costat exact 140 euro in care a fost inclus si o spalare / curatare interior/exterior, si cafea. Problema era un fir care nu facea contact cum trebuie , la un senzor pedala acceleratie, senzor schimbat.
    Nu zic ca toate reprezentantele sunt la fel de incompetente ca si auto transilvania , insa este una din posibilitati.
    Succes si sper sa scapi ca si mine cu ceva ieftin

    Leave a comment:


  • sl300
    replied
    Originally posted by steen View Post
    La puntea din spate trebuie sa fie un dispozitiv numit Lever control device ,de unde poti sa reglezi nivelul uleiului. trebuie avut grija ca uleiul sa fie la nivel.
    steen
    Nivelul de ulei il "reglez" la tanku' din fata aflat sub capota(apare pe schema).tankurile din spate sunt de fapt sferele iar ce spui tu de level control device e piesa care mi se stricase mie si era 1400 ron.Aia te lasa sa reglezi inaltimea de la buton.Ea actioneaza repartitorul.In spate nu ai niciunde control la nivelul de ulei.

    Leave a comment:


  • doktor4carz
    replied
    Cauta o rampa ratata sau un elevator cordit, trage-i nishte poze pe dedesubt, poate reushesc sa-mi dau seama...

    Leave a comment:


  • steen
    replied
    La puntea din spate trebuie sa fie un dispozitiv numit Lever control device ,de unde poti sa reglezi nivelul uleiului. trebuie avut grija ca uleiul sa fie la nivel.
    steen

    Leave a comment:


  • Danny_bb
    replied
    Ma mai uit. poate gasesc niste indicatii

    Leave a comment:


  • sl300
    replied
    Cred ca-l desfac.Merita incercat.Ca sistem nu e complicat,tre' sa vad doar cum arata pe real.

    Spune-mi, mai ai ceva explicatii?Am o nelamurire.De fapt uitandu-ma mai atent la desene mi-am dat seama ca stiu tot ce contin,initial am crezut ca sunt chestii suplimentare dar nu sunt.
    Last edited by Danny_bb; 03-16-2008, 21:01 PM.

    Leave a comment:


  • Danny_bb
    replied
    Originally posted by sl300 View Post
    Omule,mii de multumiri.Asta am vrut sa vad.Imi dau seama ca stiu jumate din cate are suspensia asta.Studiez problema sa vad ce pot face.De airmatic nici nu aveam habar ca exista.Te tin la curent daca descopar vreo minune.Daca mai gasesti ceva si se poate trimite-mi.Merci inca o data.
    Chiar n-ai de ce.
    O sa mai caut cand am timp.. si daca gasesc ceva demn de luat in considerare, ti le dau

    Leave a comment:


  • steen
    replied
    Sl 300

    cred ca schemele sant foarte bune . acum cred ca te-ai lamurir si cu aceea piesa intermediara .Voiam sa scanez si sa trimit si eu ceva ,dar vad ca ce detin eu sant mai vechi.
    succes
    steen

    Leave a comment:


  • sl300
    replied
    Originally posted by Danny_bb View Post
    Bun.. am gasit ceva.. e destul de multa documentatie numai ca e cam greu accesibila
    Omule,mii de multumiri.Asta am vrut sa vad.Imi dau seama ca stiu jumate din cate are suspensia asta.Studiez problema sa vad ce pot face.De airmatic nici nu aveam habar ca exista.Te tin la curent daca descopar vreo minune.Daca mai gasesti ceva si se poate trimite-mi.Merci inca o data.

    Leave a comment:


  • Danny_bb
    replied
    Bun.. am gasit ceva.. e destul de multa documentatie numai ca e cam greu accesibila
    Attached Files

    Leave a comment:


  • sl300
    replied
    Originally posted by doktor4carz View Post
    Coboara si daca nu e etansha. Valvele alea ratate de la cintar mai scapa, se duce zeama indarat in vas. Asta shtiu sigur.
    La cantare nu are valve ci doar la repartitoare.Cantarele sunt doar niste parghii metalice care se misca odata cu masina si transmit repartitoarelor pozitia masinii.De acord ca valvele ar putea fi uzate.Mi-e groaza insa sa desfac un repartitor.Cel de pe fata e de marimea unei truse medicale si daca incep sa sara arcuri si bilute din el atunci am pus-o rau de tot.Am incercat si un schimb de ulei si nu mai face chiar asa rau(vreau sa spun ca nu se mai ridica deloc).E posibil sa am o valva cu mizerie in ea si atat.Vechiul ulei era ca o marmelada iar daca deschideam un aerisitor scoteam numa' SPUMA care apoi se transforma in marmelada de care spuneam.De cand cu uleiul nou nu mai am probl asta.Nu poate sa fie vreo sfera de vina??Sferele tin ulei sub presiune....Sau,nu poate fi vreo valva actionata electric care nu mai ia comanda?La repartitorul din fata vin 8 furtune hidraulice si anume:

    -presiune de la pompa 1 buc
    -comanda ridicare fata 2 buc
    -comanda ridicare spate 2 buc
    -presiune pt fiecare telescop de pe fata 2 buc
    -presiune pt repartitorul din spate 1 buc.

    In plus mai e si o mufa electrica.Sincer mi-e groaza sa ma bag in el.Daca piesa de comanda de la repartitorul din spate(deci nu si repartitorul),o piesa care arata ca o pompa de frana si face acelasi lucru doar ca in doua sensuri,costa 1400 ron atunci cat ma-sa costa un repartitor??E de kkt, credeti-ma.Daca il stric imi ramane sa cumpar altu' ceeea ce e aberant iar daca nu-l cumpar tre sa-i pun suspensie normala ceea ce nu vreau.Daca cumva are cineva o schema a instalatiei,as fi curios daca intre repartitoare si sfere mai exista vreo piesa(eu nu pot vedea asta decat daca dau aripile jos) su daca mai e vreo piesa intre sfere si telescoape.Oare telescopele nu pot sa scape?N-ar trebui ele sa tina presiunea.Apropos,si la ele vine pe langa presiune ,o comanda electrica .In concluzie nu e nimic complicat iar motivele pt o functionare defectoasa sunt f putine .

    Leave a comment:

Working...
X
Logan | Dacia Logan |Anulare DPF