Announcement

Collapse

Informatii si clarificari privind datele personale

Datele cu caracter personal pe care siteul Clubmercedes.ro le colecteaza pe Forum sunt descrise mai jos, impreuna cu scopul, modul si temeiul prelucrarii lor precum si durata pe care are loc stocarea si/sau prelucrarea. Aceste date nu sunt prelucrate in alte moduri decat cele mentionate, nu sunt folosite in scopuri de marketing, nu sunt comercializate si nu sunt transferate unor terti.

__________________________________________________ ________________________________


I. "Date necesare" - colectate la inregistrarea unui cont de membru:
Adresa de email, necesara pentru:
validarea contului
resetarea parolei, in cazul in care a fost uitata
transmitere notificari privind anumite evenimente intamplate pe Forum (optional, opt-in) - ex: reply intr-un topic urmarit, reply la un mesaj personal (PM)
comunicari ocazionale in scop informativ (non-marketing, non-comercial) din partea administratiei Forumului (optional, opt-in)
NU este afisata public pe Forum, iar ceilalti membri nu au acces la ea, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori)
Username, necesar pentru autentificare (login)
Este afisat public pe Forum, in dreptul postarilor/mesajelor scrise de membrul respectiv, pentru a putea facilita o discutie cursiva
Parola, necesara pentru autentificare (login)
NU este afisata nicaieri
NU este stocata intr-o forma citibila (plain text), ci numai in forma criptata
Motiv: fara aceste date nu este posibila crearea unui cont de membru, iar fara cont nu se poate participa la discutii.
Temei: interesul legitim.
Durata: pe toata durata existentei contului de membru
__________________________________________________ ________________________________


II. "Date optionale" - pe care membrii Forumului Clubmercedes au posibilitatea sa le introduca in contul propriu daca doresc:
Location - eliminat de tot, pentru ca in ciuda explicatiilor au aparut confuzii privind semnificatia si rolul acestui camp
Data nasterii
Hobby-uri (interests)
Model/marca si motorizarea masinii

Temei: consimtamantul (consent).
Durata: atat cat doreste persoana, datele pot fi introduse/modificate/sterse in orice moment direct din cont

Introducerea acestor date este pur optionala, iar accesul integral la toate serviciile oferite de Forumul Clubmercedes nu este conditionat in niciun fel de introducerea acestor date. Aceste date sunt prelucrate exclusiv pentru afisarea lor in pagina personala a contului (profil public - exemplu) care poate fi accesata de oricare alt membru inregistrat pe Forumul Clubmercedes(dar nu si de vizitatorii neautentificati-guest sau de crawlerii web precum Googlebot). Deasemenea, denumirile campurilor in care pot fi introduse aceste informatii sunt orientative, membrii nu au vreo obligatie sa le completeze cu acuratete.

Recomandam sa completati informatiile optionale numai daca doriti ca ceilalti membri ai Forumului sa le cunoasca. Pentru a ne asigura de acest fapt, toate datele optionale introduse pana la 18.05.2018 au fost sterse. Ele pot fi reintroduse daca membrii doresc acest lucru, luand in considerare cele mentionate mai sus.
__________________________________________________ _____________________________


III. "Date colectate automat" - pentru fiecare accesare a Forumului, indiferent daca e vorba de un vizitator autentificat (membru) sau neautentificat (guest):
Adresa IP
User-Agent: sir de caractere prin care aplicatia de web browsing se "recomanda" catre server (ex: Chrome)
HTTP Referer: pagina vizitata anterior celei curente
Aceste date NU sunt afisate in mod public pe Forum, membrii nu au acces la ele, nici macar cei din echipa de moderare (moderatori, supermoderatori).

Motiv: aceste date sunt colectate si procesate pentru indeplinirea unor obligatii legale (ex: cooperarea in investigatii ale autoritatilor, conform legii) sau pentru implementarea unor strategii de aparare impotriva unor atacuri informatice (ex: hacking, (D)DOS, crawling neautorizat)
Temei: obligatia legala, interesul legitim
Durata: 30 de zile in jurnalele de acces ale serverelor care gazduiesc Forumul Clubmercedes(webserver logs). Adresele IP sunt stocate si in baza de date a Forumului, pentru fiecare mesaj scris (permanent) si pentru sesiunile de autentificare (pana la expirarea lor sau invalidare prin log out).
See more
See less

Salut. Please help!

Collapse
X
Collapse
Currently Active Users Viewing This Thread: 0 (0 members and 0 guests)
 
  • Page of 1
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
Precedentă template Next
  • #1

    Salut. Please help!

    Salut...Am o mare problema la un CLK 230 K !! 1999

    Pe autostrada in ungaria aveam 180 - 200 kmh...si dintr-o data a inceput sa scada viteza eu in acel timp aveam acceleratia apasata ...si viteza tot scadea pana a ajuns la 120 kmh ...am iesit de pe autostrada ...eram la 50km de vama si am mers batraneste...dupa aia am vrut sa accelerez sa vad daca mai face figuri...ii dau kickdown se accelereaza pana la 3500 4000 rpm si restu pana la 5800 se tura in gol si cand schimba cutia treapta de viteza smucea eu in acel timp am crezut ca e kompresorul in fine am mers maxim 80 kmh pana la prima benzinarie dupa vama am facut plinul am pornit masina ...era ca la inceput merge ok din toate punctele de vedere ....am mers vreo 2 km si dupa aia iar...dupa 3500 rpm in orice treapta de viteza se tura in gol...nu mergea mai tare de 140kmh ...aproape de brasov ...eram in urcare ...am dat kickdown din a-5-a in a-3-a si nu mergea masina mai tare de 80kmh cu acceleratia la fund si viteza scadea....am oprit motorul l-am pornit ..si-a revenit ...dar la fel 140kmh maxim 3500 rpm restu` in gol ...asta e problema...!

    Acum ... am fost la service...mi-a pus tester-ul etc... si imi zice...ca am calculatorul cutiei stricat...in fine...mi-am facut programare la mercedes-chitila ...ma duc acolo la constatare din toate punctele de vedere...si imi zice: clapeta de recirculare aer...e stricata...intr-un fel m-am bucurat ca am zis ca asta era problema...dar clapeta costa 1700 ron la ei...in fine..am dat comanda ...mi-au montato ...am luat masina am plecat...parca merge un pic mai bine dar la fel aceleasi probleme...cu a-1-a e puturoasa, cand schimba smuceste si pe evacuare face ca si cum ar scuipa cineva, prinde viteza foarte greu face 100 in 14 secunde in loc 8 ...am pus clapeta veche care cei de la mercedes mi-au zis ca e stricata...si constat ca nu e nici o diferenta ...pe tester nu mai da nici o eroare...spuneti-mi si mie ce sa fac ca eu nu stiu ce are masina....zici ca are 130 de cp in loc 193 cp ...Please help!
    Tags: salut
  • #2
    De parca 130 n-ar fi suficienti..glumeam.Iti spun ce-am patit la o Vectra:mergeam prin oras si deodata nu s-a mai alimentat,mi s-a aprins in bord sonda lambda si imi murea motoru cu acceleratia in podea,a tras mizerie in carburator si de acolo era buba, nu stiu cum e la clk-ul tau benzinar alimentarea dar ai putea da o geana sa vezi daca e din benzina,incearca sa schimbi pompa de unde alimentezi s-ar putea sa-si revina.Good Luck!!

    Comment

    • #3
      Clk

      Originally posted by kruxl View Post
      Salut...Am o mare problema la un CLK 230 K !! 1999

      Pe autostrada in ungaria aveam 180 - 200 kmh...si dintr-o data a inceput sa scada viteza eu in acel timp aveam acceleratia apasata ...si viteza tot scadea pana a ajuns la 120 kmh ...am iesit de pe autostrada ...eram la 50km de vama si am mers batraneste...dupa aia am vrut sa accelerez sa vad daca mai face figuri...ii dau kickdown se accelereaza pana la 3500 4000 rpm si restu pana la 5800 se tura in gol si cand schimba cutia treapta de viteza smucea eu in acel timp am crezut ca e kompresorul in fine am mers maxim 80 kmh pana la prima benzinarie dupa vama am facut plinul am pornit masina ...era ca la inceput merge ok din toate punctele de vedere ....am mers vreo 2 km si dupa aia iar...dupa 3500 rpm in orice treapta de viteza se tura in gol...nu mergea mai tare de 140kmh ...aproape de brasov ...eram in urcare ...am dat kickdown din a-5-a in a-3-a si nu mergea masina mai tare de 80kmh cu acceleratia la fund si viteza scadea....am oprit motorul l-am pornit ..si-a revenit ...dar la fel 140kmh maxim 3500 rpm restu` in gol ...asta e problema...!

      Acum ... am fost la service...mi-a pus tester-ul etc... si imi zice...ca am calculatorul cutiei stricat...in fine...mi-am facut programare la mercedes-chitila ...ma duc acolo la constatare din toate punctele de vedere...si imi zice: clapeta de recirculare aer...e stricata...intr-un fel m-am bucurat ca am zis ca asta era problema...dar clapeta costa 1700 ron la ei...in fine..am dat comanda ...mi-au montato ...am luat masina am plecat...parca merge un pic mai bine dar la fel aceleasi probleme...cu a-1-a e puturoasa, cand schimba smuceste si pe evacuare face ca si cum ar scuipa cineva, prinde viteza foarte greu face 100 in 14 secunde in loc 8 ...am pus clapeta veche care cei de la mercedes mi-au zis ca e stricata...si constat ca nu e nici o diferenta ...pe tester nu mai da nici o eroare...spuneti-mi si mie ce sa fac ca eu nu stiu ce are masina....zici ca are 130 de cp in loc 193 cp ...Please help!
      Nu stiu daca ai aflat cumva ,dar CLK-ul are mari probleme cu CUTIA DE VITEZE -AUTOMATA .Te-ai gandit la asta?

      Comment

      • #4
        Si asta-i solutia mestere? Daca n-ai un raspuns la problema mentionata, la ce te bagi in seama cu un post inutil?
        @kruxl: daca vrei un test ieftin sau o parere posibil utila, contacteaza userul mastermario71.
        https://www.clubmercedes.ro/forum/hai-sa-ne-prezentam/912676-regulament

        Comment

        • #5
          Deci dupa cum povestesti tu nu are logica in primul rind cum dai tu kickdown este foarte important in al doilea rind ce turatie avea motorul la 80 kh in al treilea rind cand bagi din P in D sau R masina smuceste este foarte important sa fi atent cum se manifesta masina la fel trebuie sa stii sa faci diferenta dintre patinajul cutiei si limitarea motorului daca cutia intra in avarie cand bagi in D sau R ea va smuci si va pleca de pe loc cu viteza a 2 a si la 80 kh vei avea 3000-3500 ture atunci cand ai fost la service si au pus testerul pe masina nu cumva avea gresala memorata pe cutia de viteze a doua varianta este debimetrul de aer chiar daca este defect nu iti apare pe tester el minte calculatorul de motor despre cantitatera de aer absorbita de motor si modifica avansul aprinderi motorul se manifesta ca si cum nu ar avea avans incearca sa faci direrenta intre limitarea motorului si functionarea cutiei
          Nu circula niciodata cu o viteza mai mare decat poate ingerul tau sa zboare..
          TEL 0722623721.

          Comment

          • #6
            Omul a specificat.Motorul nu se plafoneaza ci se tureaza in gol.Deci sa ne bazam pe cutii.La automate nu ma pricep deci las pe stefan v8 ca comenteze cazul.Stefane ai legatura.

            Comment

            Precedentă template Next
            Working...
            X

            We process personal data about users of our site, through the use of cookies and other technologies, to deliver our services, personalize advertising, and to analyze site activity. We may share certain information about our users with our advertising and analytics partners. For additional details, refer to our Privacy Policy.

            By clicking "I AGREE" below, you agree to our Privacy Policy and our personal data processing and cookie practices as described therein. You also acknowledge that this forum may be hosted outside your country and you consent to the collection, storage, and processing of your data in the country where this forum is hosted.

            I Agree

            Logan | Dacia Logan |Anulare DPF