Probleme debitmetru/flussometro

[RemusCLK]

Buna ziua, am mai scris un post cu problema BAS ASR care mi se aprinde in bord. Problema este la masina mea ca in momentul in care o accererez masina se ineaca si nu mai trage iar in momentul cand o accererez incet ea merge. Acum nush ce sa zic pt ca inainte cand accereram masina pe loc furtunul de dupa clapeta de accereratie care duce spre debitmetru aceata se umfla usor de la presiunea produsa de kompressor insa acum nu se mai intampla . Mentionez ca compressorul cupleaza si face presiune insa parerea mea clapeta de pe filtru de aer nu se inchide astfel presiunea produsa de este impinsa inapoi in filtru de aer . Poate fi din cauza debitmetrului? Pe un forum din italia mai scria va poate fi de la o membrana de la pompa de benzina ? Va rog daca aveti idei. Pe tester debitmetrul apare ca fiind ok..

[zang]

Un turbo-compresor are acelasi rol ca si o turbo-suflanta, doar actionarea difera. Dar ambele au supape de descarcare a supra-presiunii.
La aceasta supapa trebuie tu sa te uiti sa nu se fi blocat pe deschis si deaceea nu se mai umfla furtunul. Asta daca tu zici ca turbo-compresorul tau este intreg (ax rupt sau daca nu cupleaza...).
Lasa pompa de benzina in pace sau debitmetru. Tu fa cumva sa se umfle iar furtunul ala.
Eu zic sa verifici atent turbina.

[RemusCLK]

Ceau, kompressorul este ok cupleaza doar ca presiumea reintra in filtru inapoi. Ar trebui sa fie ceva senzor de presiune banuiesc ideea e ca pe un tester nu original imi dadea eroare de senzor MAP mainfold absolute pressure insa am dat seria de sasiu la cineva si mi-a spus ca nu are asa ceva masina mea . Nush ce ar putea fi

[zang]

Te sun azi si vorbim.

[George_b]

Aceeasi problema am avut-o si eu la un C180 si dupa multa bataie de cap am luat un set nou de fise si merge perfect.Sa nu fie si la tine asta sau bujiile.Eu zic ca merita sa incerci.

[zang]

La Remus turbina nu directioneaza presiunea catre motor, decat prin actionare mecanica a clapetei. Deaceea masina nu dezvolta turatie decat 'luata incet'. Nu cred sa fie de vina fisele, mai ales ca la modelul lui are bobina pt fiecare cilindru si are fise scurte.

[RemusCLK]

Buna, revin dupa inca o zi de teste si anume: am masurat presiunea pe rampa de injectoare aceasta fiind 3,5 bar dupa care am incercat debitmetrul de pe un c classe 2000 kompressor din 2000 modelul de 163 cp si am observat ca inchidea clapeta de pe filtru insa tot nu se tura cum trebuie, am curatat claptea de accereratie iar acum aceasta in loc sa stea relantiu imi oscileaza de mama focului. Mi-a dat o serie de erori pe un tester custom nu mb P1586 e una dintre ele plus inca cateva o sa le scriu cu ocazia unui alt post deoarece nu mi le amintesc ...

[gmihai24]

Sal eu cred si sigur ai MAP senzor.Uite o poza ca sa iti dai seama cum arata.In el intra un furtun.

[RemusCLK]

Daca este acel senzor unde e situat si eu am gasit pe net acel senzor insa am dat seria de sasiu la un prieten care a lucrat la mercedes oradea are si tester mb plus alte c programe si mi-a spus ca modelul meu nu are cei drept nush daca omul e foarte corect ...

[RemusCLK]

Ceau dupa inca o zii problema s-a rezolvat. CLAPETA DE ACCERERATIE era moarta am schimbat-o cu o alta clapeta si masina fuge ca noua. In cazul meu a fost Clapeta de accereratie. Am si gasit-o pe net la 100 de euro second
Astept pareri ms.

[gmihai24]

Pune vin si iti caut schema cu locatia lui.Din datele masinii tale in programul de piese sunt doua modele cu senzor map sau senzor de pozitie mfi.

[RemusCLK]

Mai trebuie sa adaug ca, clapeta veche de fapt nu era defecta, am dus-o la un prieten electricean care a dezmontat-o si a constata ca pe axul motorasului ( acolo unde ajung periile) acesta avea depuneri. l-a curatat bine a cuplat motorasul la o baterie si l-a lasat circa 20 de minute sa ruleze in gol dupa care am remontat clapeta pe masina. mentionez ca merge perfect singurul lucru ce l-am facut in plus a fost recalibrarea clapetei de acereratie din tester.

[doscanluci]

salut

ba frate am si eu tot o problema de genul. la mine nu cred ca functioneaza compresorul. am fost la toate testerele din oras si nimica. problema e ca daca din mers opresc si repornesc masina incepe si compresorul sa faca treaba. daca opresc roata in loc iar ii moare.... si iar trebuie sa iau si sa pun contactul ca sa mearga. problema mea este numai atunci cand se opreste roata se opreste si compresorul... chiar nu stiu ce are. sa fie din baterie cumva? atunci cand masina sta la ralanti sa nu aiba destul curent pentru cuplarea compresorului?